2019年，一个关于轨道交通断面客流量的统计出炉。一般的的轨道交通客流量都是统计整日的情况，而这种断面客流量则是统计早高峰等关键时段的客流量。
根据北京地铁早高峰断面客流量的情况，各线均衡程度体现了地铁完美性。一个显著的特点就是，北京地铁8号线、9号线、13号线、14号线和八通线等次要线路的客流量也很大，与主要线路的客流量相当，这也体现了北京地铁的均衡性。
下面的表格表示了全国轨道交通客流量大的线路。
在全国轨道交通客流量大的线路当中，北京共有6条线路属于日均客流量百万的。它们就是，北京地铁10号线、1号线、2号线、4号线、5号线、6号线。这些线路已经构成了北京轨道交通的骨干网络。
高峰期断面客流量是对轨道交通系统另外一方面的描述，北京的情况如下所示。
从北京高峰期断面客流量的情况来看，除了既有几条主要客流线路之外，几条次要的客流量线路的流量也比较大，它们就是北京地铁8号线、9号线、13号线、14号线、八通线。次要线路与主线线路在高峰期，形成了一种完美的结合。
北京地铁8号线是南北中轴线的线路，目前尚未完全贯通，高峰期断面客流量已经有了3.5万人次左右。
北京地铁9号线是一条连接北京西站、西南郊区比较短的线路，其高峰期客流量表现出色。
作为回天地区进城的线路，北京地铁13号线高峰期的客流量一向比较大，它的运能基本就是在这个阶段得到释放。
北京地铁14号线是北京市区外围的东、南半环线，这条线路目前也是分成两段运行，但客流量已经不算小。
北京地铁八通线是典型高峰期大线，虽然目前依然以单向客流位置，但已经有了3.87万人次。
对于北京地铁系统来说，北京地铁1号线、2号线、4号线、5号线、6号线和10号线都是日均客流量百万以上的线路，然而如果考虑早高峰的断面客流量，其他几条线路却与这些主要线路差距甚小。
对于北京地铁系统的发展来说，这种主要线路与次要线路早高峰客流量的接近程度，也体现了整个地铁系统客流量的利用均衡。
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