中国高速铁路（CHSR）是指新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
中国大陆铁路分高速铁路、快速铁路和普通铁路。中国高铁居高铁级，而国铁I级只标注于快速铁路和骨干线普通铁路。2004年中国铁路大提速起的快速铁路建设引进加创新，研制了CRH系列，后来，中国高速铁路用无砟轨道和高速动车组：起初用C型车（CRH2C和CRH3C），发展出CRH380等，未来主流是中国标准动车组。
中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。
2018年4月28日起到年底，铁路部门下调28条城际铁路部分动车组列车票价，折扣达到20%，未来按照市场逐步试行“一日一价”。
中国即将开工的高铁线路多达35条，总投资1.4万亿元：
运营路线
京津城际
京津城际高铁全长120公里，设计时速350公里。2008年8月1日投入运营。它京津城际北京段全长49.3千米，其中高架线42千米。是中国第一条具有自主知识产权、运营速度世界最快的高速铁路，不仅使北京和天津这两个人口超过千万的大城市间形成“半小时交通圈”，实现了同城化，同时也打开了中国铁路迈向“高速时代”的大门。
武广高铁
武广客运专线为京广客运专线的南段（武汉——广州段），位于湖北、湖南和广东境内，全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。最高运营速度达到394里/小时，武汉到广州3个小时便可到达。武汉至广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到3小时左右，长沙到广州直达仅需2小时。武广高铁成为世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路。而且还是中国第一条350公里/小时速高铁。
京广高铁
武广段：武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，26日正式运营。列车最高时速可到394公里。武广客运专线入选为世界纪录协会当时中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客运专线，创造了多项世界之最、中国之最。
京石段：京石客运专线正线全长281公里，设计速度350公里/小时，初期运营最高速度309公里/小时。2008年10月7日开工建设，2012年12月26日正式通车。
石武段：石武客运专线北起石家庄站，南至武汉天兴洲大桥北岸，正线全长840.7千米。初期列车最低运行速度不低于每小时200千米/时，最高时速将达到350千米/时。
京沪高铁
京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达380公里，共设置23个客运车站。2011年6月30日正式开通运营。2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，2017年6月26日11时05分，具有完全知识产权的两列中国标准动车组“复兴号”，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功。2017年9月起复兴号提速至350公里。
沪昆高铁
沪昆高铁包括：是上海—长沙市—昆明市的客运专线，四纵四横”客运网主骨架之一。设计时速350KM。包括几段。杭长高铁是于2014年12月10日全线建成通车。
合福高铁
合福客运专线（合肥－福州）又名合福高铁，是京福高铁组成部分，北接合肥，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。2015年06月28日全线正式通车。
郑西高铁
郑西高铁是我国中长期铁路规划中10条客运专线中东西交通大通道、新欧亚大陆桥徐兰客运专线（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）最先开工的一段。郑西客运专线行车速度：设计时速350公里，线下为350公里/时、线上为200公里/时。2011年铁道部安排安全、经济运行300/250公里两种高速客车。
哈大高铁
哈大客运专线已于2007年8月23日正式开工建设，于2012年12月1日全线通车。规划中的哈大铁路客运专线全长902余公里，设计时速350公里，将是全国的客运专线之一。
成渝高铁
成渝城际铁路设计时速为350km/h，沿途设立成都东站、简阳南、资阳北、资中北、内江北、荣昌北、大足南站、永川东、璧山、沙坪坝、重庆北站十二个站点。届时，成都到重庆直达时间将在1小时以内。成渝高速铁路投资近400亿，，建成后成渝两地之间最短将3至5分钟发出一班动车组列车，年最高通行能力可达6000万人次。
京九高铁
京九高铁包含几段。沿既有京九铁路通道南延。
包括昌赣客专：昌赣客运专线位于江西境内，线路自南昌枢纽引出，沿既有京九铁路通道向南延伸，至赣州市，线路全长420公里，途经13个站点。项目总投资532.5亿元，将按时速350公里标准建设。2014年12月20日在江西正式启动建设，南北动脉。
沪杭高铁
沪杭高铁连接上海、杭州两大城市，运营里程202公里，设计时速350公里。2010年10月26日正式通车营运。
贵广高铁
贵广高速铁路又称贵广客运专线，线路自贵阳北站起，至广州南站。
设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度为300公里/小时的无砟铁路，全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。贵阳至广州的列车运行时间缩至4小时左右。
沪宁城际
沪宁城际高速铁路客运专线，简称沪宁高铁，是连接江苏南京和上海之间的一条高速铁路客运专线，于2008年7月兴建，2010年7月1日正式开通运营，途经苏州、无锡、常州、镇江等地，正线全长300公里，其中上海境内32公里，江苏境内长268公里。设计时速300公里。
武杭高铁
规划一条武汉到杭州的“直线”高速铁路！
经武汉、黄冈【浠水，蕲春，武穴】、安庆、池州、黄山、临安、到杭州（温州、上海）的最近高铁会横空出世！，一定会成为西南、华中到长三角地区的国家主干高铁线网中重要成员，也会极大促进鄂东、赣北、皖西南、皖江流域、皖南地区经济的快速发展。
广深港高铁
广深港高速铁路是一条建设中的高铁，由广州经深圳至香港，中国大陆段可达350公里香港段为250公里。铁路全长145公里，香港段长约26公里，全程以隧道形式兴建。2011年12月26日，广深港高铁（广深段）正式开通，广州南站到深圳北站只需25分钟。
武九客专
武九客运专线包括：昌九城际，继京津城际铁路交通建设后中国第二条城际铁路，江西省第一条城际铁路——昌九城际铁路于2007年6月28日正式开工。起于九江站，沿京九铁路东侧而行，终为南昌站，并与现有的京九铁路相连，引入南昌站。于2010年9月20日正式开通运营。设计时速250公里。
梅汕高铁
汕梅高铁连接汕头、梅州2014年底将在梅州境内动工，预计2017年建成。时速250公里，客运专线。
汉十高铁
汉十高铁（武汉-十堰），武汉到十堰的双线高速铁路，作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。2015年12月2日，汉十高铁全线开工建设。
沿江高铁
沿江铁路又名沪汉蓉高速铁路、沿江高铁。沿江高铁起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建，与郑万铁路交会相连。
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