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在我看來，新寶來和新雷凌的競爭，其實可以看作是朗逸和卡羅拉的另類競爭，這4款車型都是緊湊型轎車市場的熱門車型，寶來和朗逸分屬南北大眾，而卡羅拉和雷凌又是分數南北豐田，雖然說各自車型的表現和整體實力相差並不大，市場的接受度也非常高，但是這兩個品牌表現出來的完全不一樣的市場特質，消費者也完全可以分為兩種不一樣的消費風格。寶萊和雷凌作為朗逸和卡羅拉在緊湊級市場的另外一種較量，各自展現出來的產品力也確實讓人驚歎，那麼消費者如何在這兩款車型中做出一個抉擇呢？最重要的還是要明白自己的使用需求跟用車側重點。
這兩款車型分別代表了日系和德系的造車風格，目前都已經完成了產品的更新換代。寶來是典型的德系車風格，車型體現出了德系製造更注重駕駛質感，底盤表現更紮實，動力輸出表現優秀，車型的外觀設計也是一如既往的穩重，符合家用車風格的審美觀。新款年齡剛剛完成換代不久，外觀設計更加的時尚漂亮，更符合年輕人對於車輛的審美要求，車輛的性能表現中規中距，沒有多大的亮點，但是油耗的突出表現，卻讓消費者對這款車的好感度大增。
從外觀設計來看，雷凌和寶來的兩種設計思路和風格是完全不一樣的，寶來的設計風格更突出的是中國人觀念中，一向注重的中庸二字，車型給人的印象更多的是穩重，雖然整體的設計風格也偏向年輕化，更多的卻是以沉穩、低調為主。雷凌的設計風格，則更多地突出了車型的年輕化，通過對前大燈車身線條進去隔山等細節的著重刻畫，讓車型的外觀設計給人一種非常時尚動感的印象。所以這兩款車型所面向的消費群體應該是有所區別的，寶來更注重的是以家庭用車為主的消費群體，而雷凌更注重年輕的用車群體。
在內飾設計方面，其實也是跟外觀的設計風格非常的相似。寶來還是一如既往的使用了大眾比較簡樸的內飾造型設計中規中矩，你挑不出他的優點在哪裡，但你也很難找出他的缺點，只能說在車主的日常用車過程中，不至於讓人反感，但也談不上喜歡。雷凌的設計風格則顯得更加突出家庭氛圍的那種溫馨感，以及用車過程中車主能夠體會到的科技感，雖說整體的做工用料比較入不了眼，但是粗略一看你會發現，它的內飾風格給我們營造了一種比較溫馨的感覺，懸浮式的中控顯示屏，給做到車內的人很好的視覺衝擊。
這兩款車型最大最大的區別，就在於整體的駕乘感受。大眾寶來繼承了德系車的品質，在車輛的機械方面表現的更加到位，行駛過程中你能很明顯的感受到底盤的那種紮實厚重以及提供足夠的支撐力度，不管是駕駛者還是乘坐者，都能明顯感受到底盤反饋回來的支撐力度，並且能夠有比較好的乘坐感受。而雷林在底盤的調教方面相對是處於比較弱勢的狀態，但是對汽車主打的舒適特點，在這臺車上也是體現的比較到位的，所以說底盤的優勢不如寶來，但是通過對座椅用料的投入，我們也能感受到雷凌在行駛過程中，給我們帶來比較舒適的乘坐感受。
綜上所述，大眾寶來和豐田雷凌這兩款車型所體現出來的綜合產品力都是非常不錯的，也是緊湊型家用車市場實力比較強悍的兩款車型。如果要在這兩款車型中選擇一款作為日後的出行用車，那麼就需要車主本人對於自己後期的用車需求有一個明確，究竟是喜歡德系車的行車品質，還是喜歡日系車的舒適氛圍？在明確了自己的需求之後，才能進行針對性的選擇。
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新寶來和新雷凌是兩款耐用性非常不錯的車型，大毛病較少，這正是符合家用車的一個期望值，故障少。從後期的保值率上也可看出來，當一款車的保值率高，不僅說明了這款車在市場上非常吃香，同時還說明了這款車的三大件可靠性強，因為只有三大件可靠性強，才能繼續延續它的產品力，讓二手車市場認可它的價值，而作為二手車，消費者買回家後，必定還能繼續沒毛病的開下去，不然的話，憑啥保值率高呢？
那麼這兩款車如何選擇呢？其實我們可從車型售價上進行分析選擇。2020款寶來有1.5L和1.4T車型，其中1.5L車型的指導價範圍在11.10萬-14.60萬元，1.4T車型的指導價範圍在14.90萬-15.60萬元。
而2019款雷凌有1.2T和1.8L車型，其中1.2T車型的指導價範圍在11.58萬-14.18萬元，1.8L車型是油電混合車型，其指導價範圍在13.38萬-15.28萬元。
如果你的落地預算在14萬以內，那麼對比的車型就是1.5L寶來和1.2T雷凌，一個自吸一個渦輪，一個老舊產品一個全新產品。
從動力上看，1.5L寶來最大功率83kW，最大扭矩145N·m，1.2T雷凌最大功率85kW，最大扭矩185N·m，兩款車在車速上差別不大，在提速上，1.2T的雷凌會強勢一點點，這也是渦輪增壓發動機帶來的優勢。不過，強勢的這一點點算不得多強，假設在高速上超車的話，1.2T雷凌還是有點心有餘而力不足的樣子，如果來到市內日常上下班路況，1.2T雷凌要比1.5L寶來開著爽快。
從配置上看，14萬以內的落地價，你能買到中配的2020款 1.5L 自動舒適型，安全氣囊充足，並且還有後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、支持Carplay的6.5英寸中控觸摸屏以及全LED大燈組等配置，基礎配置覆蓋齊全。
而面對1.2T雷凌，14萬以內的落地價僅能買到最低配的雷凌，安全性配置不錯，但缺失駐車雷達、倒車影像、定速巡航以及中控觸摸屏等配置。
配置比拼上，1.5L寶來的優勢較好，而在回到動力上，寶來搭載的是1.5L配6檔手自一體變速箱，其穩定性能在我看來甚至要比雷凌的1.2T配CVT來得好。在硬件對比上，在雷凌無終端優惠的前提下，我建議選擇1.5L寶來。
如果落地預算來到14萬以上，那毫無疑問，1.2T的雷凌和1.8L油電混合類型的性價比和家用屬性要強於寶來，不管是1.5L還是1.4T的寶來。雖然說1.4T的寶來，其動力表現性能強於雷凌一個級別，但因其匹配的是7速乾式雙離合，在長期的用車時間中，其省心程度和穩定性沒有雷凌的CVT變速箱好，這是從家用的角度上來看的。
尤其是選擇1.8L油電混合的類型，不僅油耗上非常經濟，其百公里綜合油耗頂多在5L左右徘徊，而且其行駛質感也更靜謐一些，電機的加持能夠彌補渦輪遲滯帶來的動力缺失和為車內電器類產品輸出電能，較少發動機的動力分化，強化車輛的行駛質感。
因為來到14萬以上的落地預算了，配置方面會很豐富，無需再做對比，最後總結就是，14萬以內的落地價，推薦1.5L寶來，14萬以上的落地價，推薦1.2T或1.8L雷凌。
凡哥說車
寶來是大眾品牌，雷凌是小日本車子。小日本車子從原料到製作工藝都沒法與大眾同臺競技。
不說別的，僅僅一個底盤和車身結構焊接技術，德系車激光焊接技術就分分鐘碾壓小日本車子。小日本車子目前依然使用德系車二十年前就淘汰的普通焊接技術。
況且，小日本車子垃圾的不僅僅是焊接技術，從鈑金，到底盤到前後防撞鋼樑，到油箱，到座椅靠背，到車門鈑金，車門鉸鏈，再到主動安全和被動安全配置，可以說都是渣。
與子成說-雲水謠
新寶來和新雷凌哪個家用好。
這個問題如果放在十多年前的確還是可以將二者拿出來進行一番比較的。但放在9012年的當下來看，個人認為二者已經完全沒有任何可比性了。
之所以這麼說是因為，現款寶來已經完全脫離了捷達體系，淪為換馬甲的朗逸，徹底成為一款中國特供車了。
老寶來當年好歹是以閹割版的第四代捷達為基礎高調上市，定位高於二代老捷達。成功開創了捷達二代和四代及隨後速騰這個真正的六代新捷達，老中青三代同堂忙撈錢的中國特色奇葩場面。雖然如此但畢竟它好歹還是個捷達的正根，可現在所謂的新寶來就是個頂著寶來馬甲的2688軸距的換殼朗逸。也是南北大眾平衡策略的產物。
因此，這種特供車對標的應該是本田凌派。真沒什麼資格與新款雷凌相提並論。這可並不是故意在捧豐田貶大眾。特供車在中保研的表現基本上不需要我再贅述了吧！粗製濫造賣車標的東西無論什麼品牌都是讓我覺得很噁心的行為。
反觀新雷凌，架構採用的是豐田全球同步的TNGA架構。安全性已經被中保研充分驗證過了，能與之比肩的結構安全性是美版捷達。其次9NR1.2T發動機也是全球同步的最新款機型。更別說雙擎1.8阿特金森發動機加Ecvt電機的混合動力車，可靠，環保，節油等全方位完全輕鬆碾壓新寶來。
之所以說是碾壓，因為您是選錯了比較對象。畢竟寶來這種特供車它無論是技術角度還是綜合性能，它主要是針對國人偏好針對性特別設計出來的，而非國際同步換代產品那種技術升級，均衡設計，嚴格測試出來的新車。並且，大眾在中保研已經被啪啪打臉的時候，這種特供車南北廠玩平衡的產物真的非常不樂觀。
所以說，新寶來和新雷凌完全沒有可比性，它們根本不是一個路數也不是一個等級的選手。
路過喵星的汪
全新寶來和全新雷凌是已經競爭多年了，市場上受歡迎的緊湊型家轎比較多，寶來和雷凌只是其中兩款，兩款車型整體的表現都很不錯，性價比都很高，但是車型風格完全不同，寶來作為經典的德系車型，底盤更厚重，動力更加充沛，駕駛感受更突出，現在的燃油經濟性也不錯，德系早已經擺脫了油耗高的話題，現在車型並不比日系費油，全新雷凌大變樣，外觀非常時尚運動，但是使用風格沒變，還是經典的日系風格，駕駛平順性很高，整體比較中庸，實用性比較強
外觀方面
全新雷凌和大眾寶來兩款車型外觀都很時尚年輕，但是風格略有不同，豐田雷凌雖然尺寸沒變，但是全新的設計很彰顯精緻感，看著並不大氣，整車並不顯大，大眾寶來運用了家族套娃式設計，側身很像速騰，整體非常大氣，有大車的感覺
內飾配置
全新雷凌使用了最新的家族式設計，整體的座艙用料一般，但是風格不錯，並不缺少時尚感和年輕感，在同級別車型中表現還不錯，大眾寶來依然使用了大眾套娃式設計，做工用料比較粗獷，配置相對比較低，但是後期可以進行加裝
兩款車型的主要區別就是駕駛感受和乘坐感受，大眾寶來底盤厚重感不錯，並且有一定的駕駛感，豐田雷凌整體表現比較中規中矩，比較符合家庭用車的標準
總結：大眾寶來和豐田雷凌兩款車型整體的實力都不錯，都是很經典的家用車型，大眾寶來目前優惠力度很大，還是很值得選擇的
色彩車圈
我剛提的車，對比了寶來，朗逸，威朗，卡羅拉，雷凌，明銳，先說結果，提了自動精英的寶來，首先寶來朗逸基本一樣，老婆不喜歡朗逸外形覺得老氣，而且朗逸要貴點，pass朗逸，明銳說實話性價比高，但是店裡看了做工確實一般，而且安全配置差了點，威朗改款之後三缸，也沒考慮，卡羅拉雷凌基本一樣，低配雷凌沒有L2的輔助駕駛，低配內飾也沒法看，卡羅拉新出沒優惠，寶來裸車11.6提的，這個價格也就最低配的雷凌卡羅拉，寶來基本什麼配置都全了，省心
iiMAX
家用主要是省心，不需要話費很大精力去照顧維護車輛，既然說這兩個車，應該也瞭解過，性能配置我就不過多闡述，我給你個建議。
城市用車多，工作時間比較緊，路況比較擁堵，雷凌雙擎，高速快速路況多，城市路況少那就新寶來，高速穩定性一直是大眾的強項，而且車低速或者長時間停放比天天跑高速廢車，估計寶來扛不住，有一點注意，寶來不能買1.5自吸的，開著真著急，超車太費精力
210聊汽車
這兩款都適合家用。建議推薦日系車。日本車駕控舒適，毛病少省心，油耗低，保養便宜，經久耐用保值率高等特點。如果你不排斥日貨的前提下，選擇它最適合家用。
界底人
雷凌已經淪落到和寶來比了？ 太看得起寶來了吧？ 1.5的動力能開？ 拉皮車能開，看看中保研的碰撞測試吧，國人傻了吧唧就知道選大的長的。
甜瓜暴走
當你糾結兩臺車的時候。就去試駕。相信你心中會有結果的。如果是我。我選擇寶來1.4t。雙離合大眾也用了多年了。
