我命由我不由天銘
凱美瑞混動只有兩款車型，分別定價為23.98萬和27.98萬。雖然搭配的是2.5l發動機，但其整體的動力水平一般，奧迪a4l車型中的任何一款車型都比它提速快，所以追求動力，就不應該選凱美瑞，它就是所有B級車當中，除了雷克薩斯es200以外，提速最慢的。
但你比較在意油耗水平。
這麼說吧，凱美瑞混動車型比其普通版的百公里油耗水平大約能低2個油左右，省油優勢明顯。而且越是在城區擁擠路段駕駛，其油耗水平跟內燃機車型相比，越是省油，屬於是越堵越省油的那種。普通的內燃機車型在擁擠路段的油耗一般都較高，特別是剎停起步時的瞬間油耗甚至可以達到四五十個，而凱美瑞混動在起步和低速時有電機來助力，所以此時才能取得比較理想的油耗節約效果。
但跑高速時，如車速超過80，凱美瑞混動是發動機直連模式，這時就是發動機完全在做工，充滿電的電池和電機反而成了累贅，理論上這時丟掉它們反而會更省油。所以如果整天跑高速，其實沒必要買任何的豐田混動雙擎車型。
凱美瑞混動，總體來說，就是一款省油但不省錢的車。比如它比普通版貴出來的錢換做加油費用，如果每年只跑2萬公里，最少7年才能回本，如果每年只跑5千公里呢？可能不等回本你就要換車了！
所以，如果是忠實的豐田粉，也想為世界的環保做些該有的貢獻，那麼，必須要選凱美瑞混動。
否則應該選奧迪a4l。奧迪a4l的整體行駛質感比凱美瑞強太多，比如隔音、底盤、配置、動力和操縱等方面。
紅劍魚
目前奧迪A4L終端讓利幅度明顯，最低配的車型已經不足25萬，與其價格相近的是凱美瑞混動入門版。值得一提的是，第八代凱美瑞的混動版車型比上一代便宜兩萬多，性價比非常出色。因此全新凱美瑞的混動版有超過15%的銷售佔比，這在以前根本是無法想象的！
關鍵性配置表現出色
在一些關鍵性的配置上，凱美瑞表現得非常出色，10安全氣囊、主動剎車、車道偏離預警等配置組成了齊全的主被動安全體系。反觀奧迪A4L，大部分安全配置只能通過選裝來實現，這一點將會讓購車預算直線上升。
同時，在IIHS 2018年度安全車單中，第八代凱美瑞成功入選最高安全首選（Top Safety Pick+）車單，各項指標都評價為Good，而奧迪A4L卻沒能入選。值得一提的是，國產的凱美瑞生產標準保持了全球統一，甚至衝壓模具和機床都來自日本原裝進口，因此安全品質跟美版的車型一模一樣。
綜合扭矩更強
奧迪A4L入門版採用的是缸內直噴的1.4T發動機，這臺發動機在大眾的很多車型上都已經搭載了，扭矩夠強，而且也足夠省油，用來拉低A4L的整體價格也無可厚非。
凱美瑞的混合噴射2.5L自然吸氣發動機熱效率達到41%，雖然發動機扭矩沒有奧迪的1.4T強，但凱美瑞2.5HG豪華版有電機存在，如果算綜合扭矩，奧迪A4L幾乎沒有優勢。
而在油耗方面，其實奧迪A4L的1.4T發動機已經夠省油的了，但是在凱美瑞的混動系統面前，還是難以招架。如果經常在市區的擁堵路面行駛，凱美瑞的節油優勢更加明顯。
實際駕乘體驗後，凱美瑞在靜音和振動方面也遠遠優於燃油車，它能帶給你的駕駛平順性上的體驗是渦輪增壓發動機沒法給你的。
擅長利用空間
在車身尺寸方面，經過加長後的奧迪A4L是有優勢的，尤其是在車身寬度和軸距這兩項最影響乘坐體驗的硬性指標方面。
奧迪A4L
豐田全新凱美瑞
不過需要說明的是，日系車向來擅長利用空間，所以實際的後排體驗奧迪A4L是有優勢，但是絕對沒有數據上那樣差別明顯。凱美瑞的後排乘坐體驗已經屬於中級車的中上水平。值得一提的是，全新凱美瑞2.5HG豪華版的電池設計在了座椅下方，沒有佔用任何後備箱空間，這一點相當的可貴。
靜音與濾震絕佳
小蘇知道，很多人買豪華車並不是衝著配置去的，而是看中豪華品牌所帶來的靜音性以及濾震表現，因為這是最能體現豪華品牌用料以及調教水平的地方。
全新奧迪A4L自不必說，誕生於目前大眾最新的MLB Evo平臺的它，在輕量化方面更進一步。其前懸掛採用了輕量化設計，而後懸掛除了輕量化以外還採用了結構更為緊湊的多連桿。因此，全新一代奧迪A4L的簧下質量更輕，使其擁有更高的舒適性。
至於第八代凱美瑞，其誕生於豐田最新的TNGA架構，幾乎全部零部件被重新開發，核心部件採用的全都是豐田最新的技術。比如其後懸架變成了E型多連桿懸架結構，強度更高，側向的支撐也更優秀。而為了優化NVH，全新凱美瑞的前輪拱艙內護板採用的軟質玻璃纖維材質，能夠將一部分胎噪隔絕，降低胎噪對整車NVH特性的影響。
所以，就靜謐性和舒適性而言，全新一代凱美瑞已經比上一代好上不少。而跟奧迪A4L這樣的豪華車相比也已經是不遑多讓。再加上前文說到的全新一代混動系統帶來的平順性，新凱美瑞的高級感已經達到了豪華車水準。
保養成本
在大家十分關心的售後服務方面，廣汽豐田在鎳氫蓄電池組享8年或20萬公里免費維護政策之外，為全新第八代凱美瑞雙擎購買電池無憂保險，鎳氫蓄電池組可享“不限年限，不限里程”的無憂保障。良好的態度，再加上混動系統的可靠性，車主在日常使用過程中會省掉很多保養維修的麻煩。
而奧迪A4L作為豪華品牌且渦輪增壓車型，日常保養方面對機油的要求更高，工時費和零部件高的離譜，綜合使用的成本並不低。
小智結語
在大家公認的北美區域是全球最成熟的汽車消費市場，凱美瑞一直是整個市場最暢銷的中級車，穩定的行駛品質、出色的燃油經濟性是關鍵點。而這一優點隨著個人消費需求的提升，未來也必將成為凱美瑞的核心競爭力！
奧迪A4換代初期，莫名的指導價和配置縮水，提供大規模選裝包的操作讓許多消費者一頭霧水，幾乎所有的實用配置全部都是選裝件。雖然目前終端價格讓利很多，但是你買到的入門級的A4L真的是一個“丐中丐”。
也許你是一個品牌追隨者，這無可厚非，但是聰明的人選品質...
鑫嘮車
如果從養車成本來說，凱美瑞更好一些。
但是我對你這個價位還看凱美瑞表示有些懷疑，畢竟亞洲龍更好。而且本身檔次更高一些。
凱美瑞混動無論從標定還是具體的用料上都和亞洲龍差了半個級別。沒辦法，誰叫一汽本事大，愣是要來了北美市場的專供車型。廣汽是個地方性國企，和一汽這種長子真心沒法比。所以豐田要啥給啥也能理解。
如果不是非常著急，我覺得亞洲龍會更優於凱美瑞。
言歸正傳，凱美瑞搭載的2.5L+ECVT的混動系統確實省油，但是開起來感受質感並沒有多麼好。主要是標定和用料方面的問題。
您如果只是需求肯定的話，我告訴您養護成本混動更低。不過混動想省油回本，一年不會低於兩萬公里。但是，我還是得說，凱美瑞混動和傳統的奧迪比油耗根本不公平！
質感方面。奧迪A4L在駕駛感方面更勝一籌。
凱美瑞和A4L低配比，在配置和舒適度方面更好一些。但是混動介入的震動感，發動機高速巡航的噪音都不如奧迪A4L。
榛名說車
說實話兩車的油耗相差不大，奧迪對油品會更挑剔一些，需要加95。但如果你買車需要考慮到用車成本的話，我還是建議你更偏向凱美瑞一點。畢竟奧迪再不濟也算是個豪華品牌。動輒一下，費用就是凱美瑞的幾倍價錢。就連保養這些都要高出許多，
Nice好車
想買好一點的車，就不要考慮保養和油耗，因為好一點的車保養和油耗都會高一點。
