不管是潜艇还是军舰，甚至是包括游轮在内的民用船舶现在都是禁止使用明火做饭的，因为实在是太危险了。下面这张图是越南海军士兵在甲板上用煤气罐做饭的情景，注意旁边就是巨大的导弹发射装置，这是绝对严重的安全隐患
现代军舰（民用船舶）的厨房烹饪基本都是以电为能源，比如电磁炉、电炒锅、电烤箱、电蒸箱、电炸锅等等。其他的还有咖啡机、搅拌器、和面机等等也都是电力驱动。虽然已经19世纪电力没有大规模应用之前军舰还是以烧煤作为烹饪能量的主要方式，但是到二战前夕设计的军舰都开始一点点加入电烹饪厨具，比如1937年设计的“大和”级战列舰就配备了电气食品保温器和电饭锅。进入21世纪后用明火烹饪基本已经不能再出现在军舰上了。下图1为“辽宁”号航空母舰厨房， 能看到现场摆放着电烤箱、电蒸锅和2台和面机。图2为052D型驱逐舰厨房，应该是在炸某种半成品
“辽宁”号航空母舰厨房
052D型驱逐舰厨房
关于军舰为什么逐步淘汰明火烹饪，其实还是太过于危险：一般千吨级以上的作战舰艇自持力都在10天以上，8000吨级以上作战舰艇自持力都要求在一个月以上。为了保证全舰上下上百号人的吃饭，如果要用明火做饭必须要储存大量的燃料（固体燃料、液体燃料或压缩气体燃料）。在舰上额外储存如此大量的易燃易爆品本身就是一个巨大的隐患，除了本身储存条件苛刻之外如果作战时遭到攻击那么一旦燃料被直接命中会遭到二次破坏，甚至直接导致舰艇沉没。如果编队要进行远洋航行那么一次储备的燃料肯定不够，航行过程中也要对燃料进行补给，这又增加了另一层隐患，也对后勤带来一些麻烦。所以干脆直接用电，舰船上的电力来自动力系统，动力系统使用舰船本身的油料（重油、重柴油），不需要担负额外的危险。
另外，海上火灾不同于我们周围的这些火灾，考虑到外海的气象条件，海上火灾比陆上火灾更容易在大风条件下蔓延。而且军舰（民船）出现重大灾难不像陆上这样随时可以得到外界支援，只能靠舰上自身的消防损管部门尽力扑救，一旦本舰损管遭到严重打击那么很大概率会出现沉没。1982年英阿马岛战争期间英国皇家海军驱逐舰在遭受到1枚“飞鱼”导弹攻击后沉没，调查结果出了本身导弹与反导弹技术原因之外，报告中还指出：
“谢菲尔德”号中弹后主消防水管路破裂，几座主消防泵丧失作用；而船舰前部逃生舱门不够大，对于穿着呼吸器与消防装的损管人员实在过窄，难以深入舱内火源救灾。中弹后的消防损管努力缺乏协调，虽然舰上人员拼命尝试控制住火灾，但它们不清处此时船舰的指挥序列在舰上何处（因为火灾与浓烟扩散迅速，且舰上电力、通信大量失效）。由于舰上人员迟迟无法控制火势，Sam Salt舰长只能下令弃舰。
所以军舰（民船）海上起火是大忌，虽然禁用明火烹饪不能百分之百的杜绝军舰起火，但是也是消除了一大隐患。当然有朋友说美国在航空母舰上烧烤怎么可以？美国也不傻，飞行甲板上烧烤时必须完全停止舰载机起降、油料和弹药作业。而且航空母舰飞行甲板有专业的洗消装置，一旦起火开启甲板消防系统可以有效控制火势。
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