手动挡车坡道起步，一直是手动挡车车主们比较关心的汽车驾驶技巧，手动挡车平地快速起步只需控制好油门离合即可，而坡道起步，则还需要借助到手刹的配合，才能做到不溜车，而自动挡车大可一D到底起步。但是自动挡车坡道起步时，如果还使用D挡上坡，可能会力不从心，尽管自动挡汽车开起来比手动挡汽车简单，但是自动挡车上坡也可能存在溜车问题，身甚至是动力不足，那么自动挡车上坡怎么起步？直接一大脚油门可以吗？老司机才不这样做！
自动挡汽车上的“L、S、M”挡，在我们超车、会车、上坡、牵引车辆时经常用到，它们往往是转速高扭矩大，不会出现动力不足的现象。而对于坡道起步来说，现在的绝大多数自动挡车都配备有上坡辅助、自动驻车功能，坡道定点起步时，我们只需挂前进挡、松手刹、踩油门即可，上坡辅助和自动驻车配置，都可以短暂的帮助我们给汽车制动，从而给我们时间来给油加速，而且也不会溜车。
但是并不是所有的自动挡车都配备有自动驻车、上坡辅助这样的实用配置，像蓝鸟、老款轩逸等车型并没有上坡辅助配置，像笔者的19款蓝鸟智酷版车型，在一次出地下车库门口缴费时，定点坡道起步，由于没有上坡辅助配置，给油太少向后溜车了，那么对于没有上坡辅助配置的自动挡汽车来说，坡道定点平稳起步该怎么操作呢？并不是大脚给油！
即使是有上坡辅助、自动驻车这样实用的配置，对于坡度较大的上坡道路，如果给油不足，同样也会出现溜车，直接一大脚油门拉高转速来上坡确实可行，但是高于日常很高的转速、“轰鸣”的发动机声音，你忍心听/看到吗？对于这样的处境，老司机经常这样做，无论是什么样的上坡道路同样适合。
单纯依靠松刹车挂D挡踩油门的方法，很容易出现溜车，而挂入L挡、S挡或M低速挡，对于坡度较大的路况，在松刹车踩油门的一刹那，也可能会因为发动机怠速转速不够维持汽车溜车所需的动力，而短暂的溜车，即使是电子手刹也会如此。于是老司机这样做，同手动挡车坡道起步一样，借助手刹来操作。挂入前进挡后，松脚刹，手刹仍继续拉起，并右脚渐渐给油，待汽车有前进趋势的时候，松手刹并再次适当给油（油门的踩下幅度和手刹放下的幅度尽可能一致）。
老司机的这种操作方法，几乎是适合于所有的自动挡车，手动挡车坡道起步的原理也大相径庭，可以很好的避免在上坡时短暂溜车的尴尬，老司机才不用直接一大脚油门下去这样的“暴躁”行为。不过现在的自动挡车几乎都配备了上坡辅助这样的配置，上坡时溜车很少会发生，但是对于没有上坡辅助配置的车辆，老司机的方法值得一试！
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