破舊的小跑車
對於沒有手動模式的變速器車輛，下長坡時，如果車輛速度快速上升，車主需要長時間踩剎車實現制動 ，而剎車片和剎車盤長時間處於滑摩狀態，剎車片溫度急劇上升，其摩擦係數會顯著下降，剎車逐漸失靈，此時，如果在緊急情況下，需要車輛踩剎車制動，車輛是不可以剎停的！
所以，高速下長坡行駛，比較忌諱的就是長時間踩剎車，所以車主下長坡時用手動模式，主要是手動模式可以固定變速器檔位，通過掛低檔位提升發動機轉速，利用發動機的反拖作用，降低車輛的速度。
除了手動模式以外，車輛還可以有其他制動方式，比如採用運動模式或L模式下長坡或採用點剎方式控制車輛速度。
車輛在運動模式或L模式條件下，變速器會長期處於低檔位行駛，車輛發動機轉速也較高，發動機反拖阻力增加，有利於降低車輛速度，尤其是L模式，L又稱低檔位模式，車輛降速作用特別顯著！
對於車主來講，下長坡時，嚴禁長時間踩剎車行駛，但是車主完全可以採取點剎的方式，比如車主想要控制車速在100kph，如果車輛速度在110kph，車主點剎，車速降到90kph，鬆開剎車，車輛繼續滑行，等到速度升高到110kph時，繼續點剎，就這樣在點剎、滑行之間來回徘徊。這種駕駛方式也可以防止下長坡剎車失靈！
辦法總比困難多，如果車主感興趣，可以關注“汽車概況”！
汽車概況
正常來說，如果一臺車的變速箱沒有手動模式，也沒有L模式，那麼從剎車的角度就應該進行強化，會採用前通風盤、後實心盤的碟剎，或者加大剎車盤的直徑、強化剎車盤材質來確保剎車性能，同時確保不會因為過熱而導致剎車衰減！
實際上現在很多車型特別是一些低配、低端車型通常會閹割變速箱的手動模式和L模式，我個人是非常鄙視這種做法的，不推薦購買這樣的車型。
自動變速箱在下長距離坡道時，無論帶不帶手動模式或者L模式，都不能高速下坡，正確的做法是在坡頂提前減速，慢速滑下坡，由於沒有低速模式或手動模式，必要的時候只能以剎車來控制車速，剎車時要果斷，不要長時間半聯動摩擦，這樣做主要是為了避免長時間半含著剎車導致剎車盤高溫熱衰減。
如果坡道不是很陡，實際上也沒必要太過於糾結怕產生熱衰減，現在的前剎車盤都是採用通風盤，散熱性能都很不錯！
此外，如果真的發生剎車熱衰減，發現剎車距離延長，實在沒辦法的話，熄火待一會，讓剎車盤降溫！絕對不要往剎車盤上澆水！
眾口說車
自動擋的變速箱，有的沒有手動模式，實際自動擋變速箱有手動模式，也是通過電腦控制，只是手動控制加減檔，手動模式下，不會自動升檔，會自動降擋的，只有自動模式的自動擋，下長坡直接掛D擋就行了，剎車時用點剎，避免剎車盤鼓過熱，不能空擋滑行。
華華聊車
沒有手動模式的會有L檔或者是1，2，3檔這種檔位，意思是最高自動切換檔位，不會升到更高檔位了，所以，M檔或L檔或1，2檔都能滿足要求。不存在這些檔位都沒有變速箱
用戶86262
哪個告訴你下坡要用手動模式？
