10月25日下午，國務院國有資產監督管理委員會網站正式披露了中國船舶工業集團有限公司(以下簡稱“中船集團”)與中國船舶重工集團有限公司(以下簡稱“中船重工”)重組消息。
有兩船旗下公司內部人士向《證券日報》記者透露：“‘南北船’旗下公司業務有多處相似之處，包括上市公司的業務也有重合。”
香頌資本執行董事沈萌向記者表示：“不排除南北兩船會將重複的業務板塊通過上市公司進行整合。”
合併前管理層頻繁調動
記者注意到，有報道猜測稱，雷凡培將任新集團董事長和黨組書記，但截至記者發稿，該消息並未通過官方宣佈。
據瞭解，2018年3月26日，雷凡培任中船集團董事長、黨組書記的消息在中船集團的官網發佈後，曾引起市場對“兩船”合併的猜想。
公開資料顯示，雷凡培一直都在航天系統工作。對於雷凡培調任中船集團，曾有業內人士分析稱：“航天科技集團無論是從經營質量還是資本運作來看，在軍工央企中都堪稱標杆，航天科技集團領導調任中船集團，將有利於掃清‘兩船’整合障礙、推進資本運作。”
事實上，在“南北船”合併的消息公佈前，兩船的管理層曾有過多次變動。除雷凡培外，2018年6月份，楊金成任中船集團董事、總經理、黨組副書記；吳永傑於2015年12月份起擔任中船集團黨組副書記、副總經理，2018年8月份起調任為中船重工董事、總經理、黨組副書記；而中船重工董事、黨組副書記馮永強則是於2018年2月份當選。
時隔20年“南北船”合併
中船集團和中船重工分別有著“南船”、“北船”之稱。國資委曾於1999年對原中國船舶工業總公司進行重組，由此分拆出了中船集團和中船重工兩大集團。
公開資料顯示，有著“南船”之稱的中船集團成立於1999年，註冊資金320億元，註冊地址位於上海，由國務院國資委100%控股。
中船集團官網顯示，中船集團擁有中國船舶、中船科技、中船防務等上市公司，旗下聚集了一批實力雄厚的造修船企業和船舶配套企業，包括江南造船(集團)有限責任公司、滬東中華(造船)集團有限公司等，擁有中國船舶及海洋工程設計研究院、上海船舶研究設計院、廣州船舶與海洋工程設計研究院3家船舶研究設計機構，以及中船第九設計研究院工程有限公司等知名工程諮詢、設計、總包單位。
2019年前三季度，中船集團利潤總額同比增長180%，新船完工量同比增長22.7%，船海產業新接訂單總額同比增長21.7%。
而中船重工俗稱“北船”，成立於1999年，註冊資金630億元，註冊地址位於北京，同樣由國務院國資委100%控制。
中船重工官網顯示，集團2017年已連續7年入選世界500強企業，排名第233位，位居全球船舶企業首位。擁有上市平臺公司5家，二級成員單位84家，其中二級企業54家，科研院所28家，境外機構18家，總資產4400億元，員工17萬人。
據公開資料，中船重工作為我國海軍裝備科研生產的主體力量，承擔著航母、核潛艇、常規潛艇、水面艦艇、水中兵器等海軍武器裝備科研、設計、生產、試驗、保障任務；作為我國船舶行業的主導力量，產品同時涵蓋各種油船、化學品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程裝備等。
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