文｜蘇鵬

對於雷諾現階段的在華處境而言，僅上市一款或幾款新車或難以助其逆轉頹勢。

根據東風雷諾公佈的9月銷量顯示，其單月銷量僅為606臺，環比下滑42.3%，同比大跌76.1%，1-9月，東風雷諾銷量為11917臺，同比下滑73.43%。

前三季度整體銷量僅為1.1萬輛，東風雷諾的這份成績單並不是很好看，甚至可以說是“不及格”。這也與當初雷諾剛步入中國市場定下的“2020年年銷量達40萬輛”的目標相距甚遠。

中國市場步入寒冬，“增量競爭”專為“存量競爭”已經成為老生常談的問題，但這並不能成為東風雷諾步入頹勢的“遮羞布”。在同樣一片市場，以豐田、本田為首的日系車能夠逆流而上，歸根結底，東風雷諾並不是某一環節出現了問題，而是整個體系都有了病因。

01 產品佈局匱乏

在“存量競爭”下的汽車市場，產品更是成為了解決車企銷量問題的臨門一腳。目前，東風雷諾在售的國產車型僅有4款：科雷傲、科雷嘉、e諾和昨日上市的科雷繽。

雷諾在歐洲本土擁有完整的產品線，涵蓋轎車、SUV、MPV，而且新一代產品設計造型上也頗有特點，深得歐洲消費者青睞。但到了中國市場，雷諾則顯得“水土不服”，業內人士對此表示道：“東風雷諾除了細分市場產品匱乏之外，其新產品也沒有得到很好的體系支撐，科雷傲和科雷嘉初上市確實取得過不俗的成績，但在產品新鮮感過去之後，品牌知名度、經銷商網點佈局的稀少等劣勢開始抹殺其前期營銷上的努力。”

後勁不足成為了東風雷諾在中國市場力不從心的原罪。根據科雷嘉和科雷傲的表現來看，科雷繽或將步入兩者後產，曇花一現。

此外，科雷繽這朵“曇花”能否綻放還值得商榷。科雷繽定位為小型SUV，其所在的這片細分市場已經開始萎縮。數據顯示，步入2019年，小型SUV市場的跌幅高達14%左右，遠超車市整體水平。

並且近一年來，合資品牌小型SUV又增添了廣汽豐田的C-HR、一汽豐田的奕澤、東風悅達起亞的奕跑和上汽大眾T-cross、雪佛蘭創酷等多款新車，市場容量在變小，但搶蛋糕的產品卻增多了。

生不逢時的科雷繽上市之初就面臨了市場壓力和主流合資品牌的狙擊。拼品牌、拼產品、拼經銷商網點佈局，科雷繽在這些主流合資面前並無優勢；拼性價比，其也不是寶駿510、吉利繽越和哈弗H2S的對手。

未來，科雷繽或將在自己“高不成，低不就”的產品定位中迷失自己。

值得一提的是，繼昨日的科雷繽上市之前，雷諾已經三年沒有在中國市場推出新的車型。在這三年期間，東風雷諾並沒有抓住SUV市場增長的紅利，也沒有向外界展示出年輕合資品牌的產品活力。而是忙於梳理管理層、經銷商這層“亂麻”。

02 管理混亂，經銷商潰敗

面對銷量暴跌的問題，東風雷諾也做過許多努力，在人事調整方面，其動作尤為頻繁。

2016年5月，東風雷諾營銷總部長熊毅離任，陳曦接任總部長一職。2016年11月，東風雷諾執行副總裁胡信東離職。2017年，東風雷諾市場部部長瞿剛離職。2018年10月，原東風日產市場銷售總部專職副總部長兼業務發展部部長洪浩，接替陳曦擔任東風雷諾副總裁兼市場銷售部部長一職。

到了今年，曾在奧迪中國任職的繼葛樹文出任東風雷諾總裁，7月7日東風雷諾再次正式對外宣佈人事調整，經東風汽車集團有限公司推薦，東風雷諾汽車有限公司董事會確認，魏文清即日起出任東風雷諾汽車有限公司董事、常務副總裁，接替翁運忠。

你方差罷我登場，我們雖然可以看到東風雷諾做出的努力。但“走馬燈”式的高管接替也讓雷諾沒有一個清晰的市場發展戰略。“新的高管接任往往會帶來給新的企業經營理念，但東風雷諾的高管更換的太頻繁了，往往上一任高管的經營理念剛剛起步，旋即就迎來下一個高管，沒有長久性的經營理念並不適合步入中國市場時間很短的東風雷諾。”業內人士對此表示道。同時，也有業內人士認為東風雷諾頻頻更換高管屬於換湯不換藥。

此外，東風雷諾的後院——經銷商層面也“失了火”。中國汽車流通協會發布的2018年“汽車經銷商庫存”調查結果中，東風雷諾高舉合資品牌前三，部分月份經銷商庫存係數甚至高達3.6。按照國際汽車行業通行慣例，當庫存係數大於2.5時，即表示庫存水平過高，經銷商的經營壓力和風險都非常大。

此外，東風雷諾的經銷商質量素質也參差不齊，在東風雷諾渠道擴張的第二個階段中，東風雷諾為了快速擴充隊伍，吸納了一批外行的投資人，一些做家電行業的經銷商也加入了東風雷諾的經銷商渠道，缺乏集團化經銷商資金與經驗的他們率先潰敗。據悉，已有經銷商紛紛退網。

東風雷諾本來品牌知名度就不高，而薄弱的售後服務也讓抱有“試一試”的消費者望而卻步。

“作為一個僅投產3年的年輕品牌，我們有挑戰，也有優勢，更有機會。”東風雷諾汽車有限公司總裁葛樹文博士在科雷繽的上市發佈會中曾表示道。

但再看現在的汽車市場環境，東風雷諾有挑戰不假，其也有雷諾的品牌深度做優勢，但在容錯率越來越小的汽車市場，東風雷諾的機會正在被競爭對後一步步蠶食。歸根結底，東風雷諾的品牌、管理、產品、經銷商自上而下都出現了問題，而科雷繽和雷諾發佈的品牌主張能挽救於水火的東風雷諾嗎？我們交給市場來檢驗。

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