牛魔王雖然給人的印象就是超猛、直線超快、改裝潛質超大，但以車輛售價來說，牛魔王向來就不是貴到翻天那種，A80當年新車約日幣3百多萬的售價來說，確實在海外市場賣到翻天，加上引擎室內那具2JZ-GTE引擎，截至目前為止，依舊在各種地方可以看到他，四位數動力也是家常便飯，有名的程度甚至比牛魔王本身還更有名氣。
這輛由JK Racing提供的A90牛魔王，交車當天就拉去上馬力機一探究竟，原廠340hp/51.0kgm的出了究竟是否值得？實際上確實紮實的拉出了314hp/41.6kgm的最大動力，以258萬元的價格來看，一馬力不到一萬元的高CP值真是狂啊！
這具B58直列六汽缸增壓引擎，原廠馬力就超過了300hp以上的輪下馬力，可說是相當敬業的精神，而進氣冷卻採用水冷方式，也成為未來強化動力時，必須去面對的關鍵項目。
FI中尾段排氣管採用帶閥門的全直通設計，除了聲浪低沉好聽外，最大動力也一併提升了22hp/6kgm左右的實力。
馬力圖可以明顯看到，改裝後的馬力與扭力除了提升外，釋放轉速也相對提前不少。
改裝前：
314.12hp/5418rpm、46.47kgm/4286rpm
改裝後：
336.60hp/5191rom、52.41kgm/3145rpm
制動系統則是換上自家品牌的鍛造六活塞卡鉗，未來會升級為八活塞卡鉗，搭配前380mm浮動式陶瓷碟盤，單邊重量有著減輕9公斤左右的輕量化效果，而陶瓷碟盤還加入些許金屬成分，讓碟盤低溫時就能有良好的煞車力度。
避震器為JK Racing推出的外掛氮氣瓶2WAY產品，採用伸縮側阻尼皆可調的設計，因此可提供低速偏軟、高速偏硬的減震效果，具備市區舒適、高速穩定的吸震效果，目前初步設定下，已達高價進口避震器的水準。
最愛的功夫龍賽車椅，不管在哪一輛JK Racing車上都能看到，這種東西很奇妙，一旦屁股習慣了就拔不起來了。
前9.5j、後11j的18寸BC單片鍛造輪圈，可以有更多輪帶上的選擇，且輕量化效果也不可忽視，輪帶則是搭配前265/35/18、後285/30/18的米其林cup2半熱熔胎。
雖然車體大小與86相近，不過新Supra的底盤操控特性非常歐系化，轉向感較重、操控也比較沉，賽道開起來會比山路更得心應手，而在底盤與煞車同步強化後，車輛的轉向反應就更犀利，高速切換車道完全不會拖泥帶水。
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