渦輪引擎希望破滅， Toyota 宣佈主力發展自然進氣引擎！
Downsizing 一直是目前汽車市場的發展趨勢，向來注重自然進氣引擎的日本品牌，也同樣往渦輪引擎發展。Lexus 也積極導入渦輪引擎，2.0L 渦輪引擎大量出現在 IS，RC，GS，NX 和 RX 等車款，可是身處於同一個家族 Toyota 似乎另有計劃，Toyota 遲遲沒有大量使用渦輪引擎，而是反其道而行往自然進氣引擎發展，難不成是因為和 Mazda 的合作而有變動？
2017年發佈全新 Toyota Camry 並沒有出現渦輪引擎的蹤影，反倒是看到以熱效率為主的 Dynamic Force Engine 2.5L 自然進氣引擎，其熱效率達到 40% ，是目前業界最高的熱效率引擎。一甩 Turbo 才是王道的想法，透過針對引擎的熱效率和燃油效率做出改善，達到節能耗油表現的同時不降低引擎動力。
廠方表示熱效率能提升至 40% 的原因在於，改良引擎的排氣系統，冷卻系統等，降低摩擦以達到更好的效率。除了這具 2.5L 引擎，Toyota 也開始往更多小排氣的熱效率操刀，不排除 Toyota 收購 Mazda 股份是為了取得 Skyactiv 技術，畢竟 Mazda 高壓縮比和高熱效率堪稱業界最出色，第二代的熱效率甚至能達到 50%和 18：1 的壓縮比。
PS：當然這不代表 Toyota 放棄渦輪引擎！
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