为什么说路虎揽胜是男人们的"梦想之车"？答案很简单：威武霸气的造型加上浑身外散的尊贵气息，足以让男人肾上腺飙升，对这台豪华SUV趋之若鹜！但这台平行进口的揽胜却是路虎家族里最贵的一款车，其百万的价让人深感匮乏，不过自主品牌中有一款车却把揽胜"国产化"，让"揽胜"以极低的价格来到消费者的身边，它就是汉龙旷世。
汉龙汽车，虽然是一个新品牌，但其实仔细深究能发现它与汉腾、君马一样，都属于众泰的"马甲品牌"，换个名字造车罢了，因为汉龙与众泰是同生产线的，并且汉龙早在2016年就已经成立，不过它并没有急着出产品，而是当众泰的后勤部、加工厂，为众泰生产T800等车型，直到2019年才推出首款SUV，就是这台酷似揽胜的旷世了，这种作风也确实符合"皮尺部"外号的众泰，其实说到底这台旷世根本就是"换壳"的众泰，估计是想用"国产路虎"这个噱头来博的眼球，这比众泰模仿保时捷Macan还大胆！
目前，旷世的外观内饰谍照均已被曝光，那么离上市也就不远了，既然顶着"国产揽胜"的名头，外观自然相当霸气，方正的前脸与揽胜极为相似，只是旷世线条刻画的稍微圆润些，两侧矩形大灯眼神犀利，贯穿镀铬一直延伸到大灯整个底部，简直和揽胜是同一个模子出来的，还有一个值得注意的细节是，新车的前脸部分并没有出现明显的LOGO，但细看就会发现在格栅右侧与揽胜都有一个小铭牌，旷世可谓深得众泰真传。
车侧相当帅气，整体车顶悬浮式，与揽胜的设计是一样的，倘若不仔细看，侧面几乎分别不出与揽胜的差异，不过尾部区别很大，看不到路虎的别致尾灯，旷世的尾灯比较普通，虽然中间有英文logo，以及镀铬，但也无法与揽胜媲美，所以从尾部看，廉价车的既视感。
尺寸上，旷世的三围为4986/1995/1819mm，轴距为2997mm，揽胜盛世版的三围是5000/2073/1869mm，轴距为2922mm，原来旷世与揽胜的尺寸都极其相近，来回差距不大，各自有各自的优势，可见"皮尺部"的厉害以及打造"国产揽胜"的决心，而这样的尺寸也足以比肩奥迪Q7了。
再来看内饰，旷世也十分有亮点，整体以黑红色为主基调，辅以车内大量平直线条，看起来相当硬朗，有几分"硬派"SUV的味道，中控部位采用了双12.3英寸的双联屏，不仅提升车内的科技感还使车内看起来更协调，这点上倒是没有和揽胜相似，中央通道排布大量精致的实体按键，与钢琴上的琴键差不多，且边上也使用了钢琴烤漆，十分高档。配置上，行李架、全景天窗、倒车雷达、ACC、自动空调等根据不同的版本均有配备。
动力上，旷世将搭载型号为TN4A20的2.0T发动机，这是汉龙自己研发的，最大功率218马力，而四驱预计也会提供。
总的来说，汉龙倘若还想和当初众泰一样，靠模仿他人而红的话，那么未来的路会很难走，甚至可能还会被大环境扼杀，淹没在浪潮中，当然企业初期为了生存去模仿大品牌的设计也能够理解，包括如今在市场火爆的吉利，也是从模仿开始然然后渐渐走向创新，但如众泰，汉龙这样从头至尾都"照搬"大品牌的设计，辅以高配置然后以较低的价格上市，但这种套路已经行不通了，最直观的体现就是众泰SR9的销量，所以如果汉龙旷世还是走众泰的老路，那么最终结果可能还是竹篮打水一场空。
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