今后世界上还会不会出现米格31这样的特大型战斗机了？問答頭條網

2019-10-27 15:43:27 佚名

皇家橡树1972

今后一定还会出现米格31这么大、这么快的战斗机。米格31确实尺寸够大，重量够重，但是他付出的这些体积和重量代价全是为了远程高速截击准备，他诞生在美苏核对抗的时代，在当时，要拦截类似于B1B这样的超音速轰炸机，必须要用飞行足够快、航程足够远的截击机进行拦截。

图为俄罗斯米格31截击机，他是世界上飞行速度最快的战斗机之一，也是最早实现超音速巡航的战斗机。

米格31就是诞生在这个思想下的，他长22.6米，翼展13.4米，空重为22吨，最大起飞重量达到了46吨，在世界上现役战斗机中确实是最大的，这么大、这么重的米格31要达到超音速巡航的能力和2.83马赫的最大飞行速度，需要两台D-30F-6加力涡扇发动机的带动，每一台发动机的最大推力为15.1吨，在F22A战斗机的F119发动机出现之前，米格31的D30F-6发动机就是推力最大的战斗机发动机。

图为米格31，在最新的国际战机划代标准中，他和美国的F14一起被划为第三代战斗机，他们之后的苏27和F15则属于第四代。

米格31战斗机诞生的特殊时代如今已经不存在，但是大国之间的核较量还在持续，新一代的高超音速飞行器已经出现，并且普遍投入了使用。比如俄罗斯的锆石反舰导弹、匕首空射弹道导弹、先锋滑翔式战略导弹，比如我国的凌云导弹、星空2弹道导弹、新一代滑翔式战略导弹等，美国虽然在这个领域比较慢，但是也早已经依靠X51A飞行棋积累了不少高超音速武器经验，并且美国国会已经通过立法要求国防部必须研发高超武器。

图为米格31挂载和投掷匕首高超音速导弹，如今的米格31利用飞的快的特点，再加上匕首高超音速导弹，组成了快+更快组合，目前世界上还没有能够拦截匕首导弹的防御系统。

在这个局面下，如何对这些高超音速飞行器实施拦截便成为一个需要重点关注的领域。有一些高超音速飞行器飞行的高度很特殊，既不是一般意义上的巡航导弹飞行的大气层内，也不是一般意义上的远程弹道导弹飞行的大气层外，他们飞行的高度接近于临近空间的高度，在这个高度进行拦截，一般的防空导弹射高不足，并且在这个高度下的机动性不够，而用于拦截弹道导弹的反导导弹，则在这个高度也很难发挥作用。

图为我国的凌云高超音速导弹，他可以空射，也可以陆基发射，飞行速度超过7马赫，已经公开展示。

一些高超音速飞行器是无人机的概念，美国曾经提出要发展一种“一小时打遍全球”的无人临近空间轰炸机，其实就是高超音速飞行器的概念，虽然美国这个计划现在已经下马，但是各国对高超音速无人机、高超音速飞行棋、高超音速导弹的研发一直在持续，总之一句话：未来的战争是高超音速武器的天下。那么要拦截这样的飞行器，高超音速的截击机也就成为必然。

图为米格31战斗机，要对付高超音速导弹，需要比米格31更大、更重的截击机。

如今全球没有任何一种武器可以对俄罗斯即将服役的锆石导弹进行拦截，因为他的飞行速度为7马赫，也没有任何一种武器能够拦截米格31K战斗机挂载的匕首高超音速导弹，各国必然要就此进行弥补。而且，第五代战斗机已经再次出现了偏重于高速的特征：五代机偏重于超音速巡航、超音速机动性能，意味着五代机一开始也就瞄准了远距离拦截的能力，笔者大胆设想，针对高超音速武器进行拦截的新型截击机或者战斗机，飞行速度将很可能突破4-5马赫大关，届时飞行员可能就需要坐在特殊的驾驶舱内了，空战的样态将会出现天翻地覆的变化。

图为歼20战斗机，第五代战斗机就可以看作是截击机的一种发展，因为他们强调超音速巡航和超音速机动能力。

海事先锋

米格–31的进气道，与边上的地勤人员相比显示出它的巨大！可以并排站两个成年人不成问题。

米格–31理论上属于“截击机”的范畴了，这样大的体积几乎可以和轻型轰炸机相比，而苏联历史上也对于“截击机”这个机型也确实有所发展，除了现在的米格–31之外，它的前型米格–25和更早的图–128“大提琴手”都是体积庞大的飞机。

那么，苏联为何对“截击机”情有独钟？这原因还是苏联领土面积太大的原因，2200万平方公里的面积，装下加拿大和美国都有富裕。早年间航空航天工业不发达年代，苏联国内情况（军事设施）是很神秘的，外国势力要想徒步完成对苏联的侦察是非常困难的事情！但是，二战结束后喷气机时代的来临，大航程、高速度的飞机出现改变了这样的局面，冷战开始欧美国家的大型侦察机不断的袭扰苏联，特别是美军的RB–57D、U–2这样的高空侦察机和B–36、B–52巨型战略轰炸机对于苏联的威胁甚大！说不定从那个方向就飞进来……在“冷战核恐怖”下是让人恐惧的事情，所以苏联率先研制出第一代实用的地空导弹系统（苏/俄是世界上地空导弹系统最完善的国家），但是国土面积太大再多的地空导弹也是“撒胡椒盐”，相对于飞机航程和侦察面积也是“守株待兔”。
图–128“截击机”与那个机场警卫相比凸显了它的巨大！其实，它本来就是有轰炸机改造而成。

有鉴于地空导弹使用的局限性，苏联根据防空需求开始大力发展超大型的“截击机”，大飞机有诸多的好处，首先就是：航程长作战半径超过了3000㎞，并且大部分的巡逻任务都是在领空内飞行不必担心油料缺乏的问题。第二：可以携带大型的空–空导弹，射程超过了150㎞专门打击轰炸机这样的低速大型目标，由于目标雷达反射面积大、机动能力差…并不需要截击机使用的导弹有多么的精密。第三，就是大飞机上相对的条件设施好一些，空间也大这对于缓解飞行疲劳是有好处的。
米格–25，苏联航空工业变通和良好技术集成的产物，粗劣的材料居然可以飞到“双3”这样的相对极限和轻易的突破“热障”（2.5马赫）……是西方比较恐惧的武器。

虽然，大型截击机的出现再结合地空导弹改善了苏联的防空环境，使得西方侦察机、轰炸机再也不敢轻举妄动，但是随着时间的推移和科技水平的进步，截击机也到了淘汰的境地，这主要原因仍旧是轰炸机的手臂加长了和更加先进的侦察卫星的出现所致。

图片上“枪骑兵”正在发射AGM–158隐身巡航导弹，当年米格–31也是以它为作战对象的！不过“枪骑兵”已经由低空超音速突防这样的战法，变成了防区外发射远程巡航导弹，也就是说根本不给米格–31发射远程拦截导弹的机会，在500㎞外发射完导弹之后扭头就走。

比AGM–158射程更远的AGM–86C由B–52携带，射程超过了1500㎞。

由于远程巡航导弹的出现，外国的轰炸机要想打击俄罗斯境内目标已经不需要进入领空了，在国境外500㎞发射导弹就行！就能打击俄罗斯境内600～800㎞的战略目标……这些新科技进步带来的新战法已经让“截击机”变成无所适从，总不能飞出国土外1500㎞去执行截击任务吧？所以，它使用价值不断的贬值！而随着科技的进步，比截击机小一些的多用途大型战斗机的发展却如日中天，“一型多机”的设计理念替代了性能单一的截击机，所以截击机这个机种也寿终正寝了！再也没有发展前途。

而俄罗斯目前还有很多架米格–31虽然不执行截击任务了，机况也不错，改变任务方向，利用它高空高速的特点携带“匕首”高弹道反舰导弹去打击敌舰还是比较好的平台，这也算是米格–31的归宿吧。

皇家橡树1972

不仅会出现，而且还可能是最新趋势啊。

不过，题主似乎对米格31的“体型”有些误解。米格31跟米格25比较相似，机长22.7米，翼展13.5米，高度6.15米。这个尺寸，其实跟苏27是差不多的。苏27机长21.9米，翼展14.7米，高度5.9米，两者基本没多少差别。

挂载“匕首”高超音速导弹的米格31战机

不过，由于对高空、超音速性能的追求，米格31机身50%左右使用的是笨重的不锈钢（强度高，而且耐高温），内油更是达到了16.4吨；因此，其空重也达到了21.8吨，最大起飞重量也达到了46.2吨——这个重量，虽然超出了苏27（33吨）许多，但是，苏27家族也有一款比较重的战机，那就是苏34——空重22.5吨，最大起飞重量45吨。

苏34“鸭嘴兽”说，我也不瘦！

因此，米格31虽大，但还不至于被称为“特大型战斗机”。

至于其后继者，首先，其出生地米高扬设计局，目前就正在研制一款米格31的替代机型——米格41。根据米高扬的说法，米格41将飞得更高、更快（4马赫）、更远，而且具备隐身能力；其能够挂载高超音速导弹，拦截低轨道的飞行器。简单来说，如果米格31算是性能强悍，那么米格41就直接变“超人”了。

米格41想象图

虽然米高扬设计局现在境遇不咋滴，这个项目能否实现，何时实现还是个问题，但是，这种性能的追求，却是未来发展的趋势，那就是大家很熟悉的，目前中美都在努力发展的——六代机。

对于六代机，美国本来的追求就是飞得更高（3-4万米）、更快（5-6马赫）、更远（作战半径扩大50%以上）、更隐身（全方位、全频谱隐身）、载弹量更大。因此，其体积也会相应的变大，也就是接近米格31这种档次。

美国六代机概念图

不过，后面美国觉得以目前技术的发展程度，要想实现超高音速的飞行，研发时间会比较长，进度会比较慢。所以，美国后面更改了对六代机的要求，不要追求那么高的速度，对飞行高度的要求也有所降低。但是，对大航程、大载弹量、超隐身的追求还是不变的。

至于我国的六代机的话，想必在理念上也不会相差的太多。

总之，战机逐渐大型化，是一个比较明显的趋势。

晨曦谈兵

米格-31的定位是一款截击机，顾名思义，“截击机”的作用其实主要体现在“拦截”上面，而前苏联对截击机的定位就是这样，像米格-25是毛子用来干“黑鸟”和“女武神”的，米格-31也是用来拦截低空巡航导弹和各种远程轰炸机的，这玩意的优点就是：飞得高、跑得快；但你要是指望他们玩近身狗斗，那么下场肯定会被空优战斗机打成傻bi的！

而米格-31还有个优点就是机身宽大，这意味着米格-31能装比传统战斗机更强大的雷达系统，理论上可以当简易的预警机使用，尤其是多机配合的情况下，这种情况非常适合前苏联那广阔的领土（今天的俄罗斯也一样），毕竟在冷战期间，美苏双方之间派战斗机互相恶心对方的行径都是家常便饭，而苏联领土那么大，就吃了在防空效率上的亏，所以，米格-31的现世也有这一层考虑在里面，那就是：能有效增强自己的国土防空能力！而像米格-31这种飞得高、跑得快，航程也还勉强（航程3300公里）的截击机就算是解了燃眉之急了，用来对付轰炸机群或者低空巡航导弹是很不错的选择！

所以，说了那么多，就是想说明一个问题：这玩意也就适合前苏联或者今天俄罗斯的国情！因为人家国土面积摆在那里，这种高空高速截击机可以分担防空系统的压力，毛子的专家分析，四架米格-31在A-50预警机的支持下，防空能力远远强于一个S-300防空导弹营，但是防空成本却远低于S-300，所以，今天的俄罗斯领土面积这么大，苦寒之地又那么多，再加上现在又没钱买侧卫，所以米格-31继续服役是注定的事了，至于题目中说到的，为什么其他国家没有出现这种飞机，原因就是用不着啊，又不是谁都跟你俄罗斯一样有着1700多万平方公里这么辽阔的领土！

所以，以后基本上是不可能再出现像米格-31这么大的飞机的了，俄罗斯也一样，不可能再去研发下一代大型截击机，第一，毛子现在没钱；第二，有钱也不弄，有钱还不如买侧卫，毕竟现在都2019年了，信息化、网络化的时代，而在这种现代化空战体系下，米格-21这种“大力出奇迹”的玩意已经不吃香了，一直开着大功率雷达探测，不是等同于告诉对方我在这么？而在隐身战机时代，这种行为跟作死没什么区别，当然，如果毛子本身的国土防空和数据链牛逼的话又不同！总之，再造米格-31这么大体型的飞机没必要，米格-31的最大起飞重量46吨，现在重型五代机的起飞重量也接近40吨了，比如F-22的最大起飞重量就有38吨，等以后航发技术再突破，重型战斗机的划分起点可能就在40吨以上！

哨兵ZH

冷战时期的70年代，尽管美国3倍音速的轰炸机没有实现装备部队，但高亚音速超低空突防的B-1轰炸机和巡航导弹成为苏联越来越现实的威胁。况且，苏联漫长的北冰洋海海岸线成为对方轰炸机或者巡航导弹入侵最快捷途径。在矿无人烟的极北冰寒地带难以部署大量的地面雷达和防空导弹基地。而传统的雷达难以可靠监视超低空高速目标，地面杂波早就淹没了有效信号。虽然当时苏联已经装备米格-25歼击机，但是不具备装备更大、更重的新型机载雷达。苏联防空军需要一架可以装备强大雷达，能够下视下射，速度快，航程远的新型截击机，于是米格-31 应运而生。

该型飞机1975年9月16日首次试飞，1978年开始生产，1980年装备防空军部队。飞机翼展13.46米，机长22.69米，机高6.15米。

在飞机整体结构上，尽管钛用量达到16%、铝合金用量从米格-25 的12%增加到33%，高强度钢用量从80%降低到50%，不过依然膀大腰圆。正常起飞重量41吨，最大起飞重量46.2吨，比苏-27重50%。

飞机装有2台索罗维耶夫Д-30Ф-6发动机，单台推力达到14.59吨。飞机最大速度3000公里/小时，实用升限20600米，最大航程3000公里。装备1门23毫米航炮和4枚空空导弹。

由于要空中自主作战，飞机装有巨大的无源电扫雷达，天线直径达到1.1米，因为有专职的操纵员。“堡垒”雷达可以探测200千米外轰炸机大小的目标，跟踪距离120千米，可以同时跟踪10个目标，攻击4个目标。对于战斗机之类目标，探测和跟踪距离分别为90和70千米。一般4架米格-31 歼击机组成编队，通过数据链控制自动协调作战，可以覆盖800千米国境线。还有一点就是，该机还是苏联用于战斗机发射反卫星导弹的平台。

苏联解体后，由于俄罗斯空军作战思想的转变，空战性能优秀，具有对地攻击潜力、航程远和武器系统强大的苏-27系列歼击机比专业防空的米格-31军舰更加适合当时了空军灵活主动和进攻性的战略，因此大量封存该型歼击机，只有20%还在服役。

随着美军巡航导弹和隐身飞机的威胁剧增以及冷战后几次局部战争的经验教训，米格-31这型被称为空中流动防空导弹营且具有高速、远程、机动部署的飞机再次受到赏识，大多数都恢复了现役。

说到底，米格-31歼击机是苏联国土广阔所独有的歼击机，相信未来依旧会在空天军装备并不断升级，永远守卫俄罗斯的天空！

荣华之武器堂

俄罗斯米格设计局自20世纪40年代以来，已经建造了许多著名的军用飞机，其中一些飞机在速度方面是真正的翘楚。其中两种分别是米格-25和米格-31，它们的速度分别超过3.2马赫和2.83马赫。现在有传言说米格正试图再次这样做，建造超高速截击机。该项目目前的名称是米格-41，预计速度超过4.0马赫。

根据著名的俄罗斯试飞员阿纳托利·克沃丘的说法，米格-41能够达到4.3马赫(约5270公里/小时)的速度。米格-41项目不太为人所知，因为就像所有顶级现代军事项目一样，这是非常秘密的。但是我们知道，正如俄罗斯国家杜马防务委员会副亚历山大·塔尔纳耶夫在俄罗斯武装部队文化中心接受采访时所说的那样，有一个项目正在进行:“相应的决定是由总参谋长作出的，他已经签署了文件，对米格-41项目进行研究工作”。我们还知道，新的米格战斗机将基于捕狐犬，正如塔尔纳耶夫在项目中所说的:“将体现米格-31截击机的所有优势”。为此，俄罗斯需要测试平台，这可能是数百架米格-31将被俄罗斯空军检修并投入使用的原因。

米格-41什么时候服役还不知道，因为这个项目是相当新的，并没有泄露太多信息。然而，当观察米格-31是如何从狐蝠发展而来，并考虑到米格-41的马赫数4.0(甚至4.3)能力时，我们可以说它可能是一种装备精良的截击机，具有很高的飞行上限，而且速度非常高。

军机处留级大学士

米格是前苏联研制的一款重型战斗机，其研发单位为其国家巨头之一的米高扬设计局，而米格-31战机是由米格-25战机升级而来，具备超音速巡航能力，装备着单台加力推力151.9千牛的发动机，想象就可怕也只有美军F-35战机可超越前者。但是，跟F-35战机相比较，米格-31战机装备着两台，总推力达到30吨，恐怕在战斗机推力也是无出其右。而且，米格-31最大起飞重量达到46吨，超越俄军所谓的苏-34战斗轰炸机的45吨，可谓是俄罗斯名副其实的战斗轰炸机。

其实，米格-31战机最出名的莫过于其速度快，超音速巡航，最大速度可达到2.83马赫，这是目前所有战机都无法可与之比拟。而米格-31战机研发目的就是针对美国的F-15战机进行高空截击和追击的战机。据说，这款战机在战场上出现，连导弹都追不上。

作为明星战机，米格-31和前辈米格-25都是让西方国家最为头疼的战机。前苏联的军工专家只是用不锈钢和发动机就造出速度达到双3的战斗机，直接震惊西方。虽然，由于苏联驾驶员叛逃原因导致米格-25的实力被西方国家所知。但是，这也不得不佩服前苏联的大胆和创新。

米格-25和米格-31是米格设计局的经典作品

而米格-31战机跟前辈相比，装备着更加先进的相控阵雷达，增加对隐形战机探测能力，特别是机体采用钛合金结构，增加机体的承重量，雷达搜索雷达达到200公里，预警距离可达120公里，也是达到目前四代机的标准。

最重要就是米格-31战机这款战机相对低廉和制造工艺全部为俄罗斯掌握，根本不存在被卡脖子的情况。因此，这对于缺乏军费的俄罗斯来说，采购米-31战机和改进米格-31战机也是明智之举。恐怕按照俄罗斯风格，今后出现米格-41也不是什么难事。何况，苏-35战机和苏-57战机价格相对昂贵，装备米格-31完全可以应急。