星火大鑫创业录
出租车不会淘汰，淘汰的是出租车公司，到最后，出租车都转给个人取消了份子钱，有运管处统一管理，没有了租金份子钱，司机跑多少赚多少，一个月的管理费也就几十块钱。到时候滴滴降价，滴滴打车，10%的佣金都收不到。受益的不还是大家吗？
市场经济不服气不行。网约车的弊端就\\是乘客他不付款，你没办法。刚开始开网约车的多，现在开出租车的多。
李师师傅
说实在话，在苏州，出租车一小时，四十五元，流水没问题，老头就是从98年开到现在，还在从事出租行业出租车司机，目前还在开，大班，每天十小时到十二小时，现在觉得容易多了，坐上出租车的客人，全是高素质客人，希望出租车不存在的客人，别做梦吧，我们苏州起步十五元的高档出租车，客人抢着坐，而九元起步的快车，一天不停开，客人不断，能做多少流水，
苏卅老头子ok
过八月十五之前，我去穆家村走亲戚，到青岛海洋大学下公交车后，有三个出租车在海洋大学门口等客，一听我要到穆家村，都不去，所以说出租车别说人家网约车和滴滴打车抢出租车的生意，动不动就拒载，前几十年垄断养成了拒载的毛病。出来竟争对手了，就开始撒泼发赖。
春风秋雨两相依
本人深圳出租车司机。网约车的出现，确实影响了出租车的收入，但出租车并不会被取代，反而相对网约车的出现，出租车司机大多能主动认识到某些不足，如今的出租车服务态度、仪价、拒载等有了很明显的改变。一句话，出租车是正规军，整体素质绝对高于网约车，经得住煎熬。网约车是游击队，各种品牌，一堆散沙，只是各种电动车的销售对象而已，最终结果或许与共享单车大致相同。市场份额并不会有很大的提升，每天能派多少单各平台心中有数(不过在高峰期和偏远地区忙点而已)，满大街的网约车几个能赚到钱？看谁能熬罢！一一我是出租车，招手即停，不议价，不拒载，不绕路！
老朱161030275
淘不淘汰不是社会问题，而是自己毁了自己吧？
国营管理时期的出租车服务态度好，不乱收费，不绕道，也很好大乘。如今的出租车呢？首先是不好拦。看见提示是空车也拦不停，拦停之后还要问去哪？不顺路，距离近……会被拒绝搭乘。
网约车最大的特点是不耽误事。不用看脸，也不耽误事……
所以，出租车终将被淘汰是必然的，口碑没有了只能怪本身。也应验了一句古话；会做事的百年不衰，不会做事的分秒终结。
用户碧家小玉
其实从现在网约车的运营模式开看来不过只是更换了一种运营车的管理方式罢了。由原来的政府统管，统一车型统一服装统一计价变成了由一个平台管理，可以由个人通过平台注册自主运营，并且平台可以根据乘客需求从而随时可以自由调价的并按照一定比例抽取平台派单费的出租车新型的模式，这种模式有优点也有弊端，优点：只要符合平台要求的人和车随时可以通过注册运营，极大扩充运营市场满足乘客出行需要，并且平台随时可以根据乘客需求大小通过以价格自主调价的方式选择哪些乘客可以优先打车，这样可以满足需要出行而且可以付更高车费的乘客的实时需要，司机的收入也会提高并且平台也可以抽取更多的费用，一举两得。弊端：现在对网约车数量没有控制，运营市场被大量网约车瓜分，势必造成路面拥堵压力过大，主要的办公区聚集大量网约车候客现象，拥堵更为严重。乘客出行需求量大的时候乘客被迫接受平台随机调价，平台也可以为增加利润而自行加价，司机运营和乘客出行完全被平台控制。
用户9714488665494
滴滴车型注册不了的：什么捷达，飞度，F3，雪铁龙C2，夏利，威志，奥拓，羚羊，雨燕，五菱宏光，低端电动车，公司车等等APP显示车型不符的 都可以注册，只是步骤要比正常注册步骤繁琐一些而已，人人都可以注册的。 下方回复“11”并点赞，即可获取注册激活教程。 你有什么意见或建议，欢迎留言。
滴滴佰事通
网约车说白了是私人企业，目的就是赚钱，弄一个所谓的平台就宣称颠覆行业，然后包装的高大上去圈钱而已，一开始进行疯狂补贴把猪赶进猪圈，然后再慢慢开始宰杀，现在不就是这样吗？为什么网约车的司机整体素质差于正规出租车，就是因为平台的目的就是赚钱，就是剥削，野蛮生长，为了赚钱怎么可能去好好管理。
正规的出租车企业虽然也是企业化管理，但毕竟是城市交通的名片，也代表了城市形象，政府自然是要介入进行严格管理和要求，这样自然能淘汰很多素质差的司机。时间长了，出租车的正规性还是会符合老百姓的出行要求。
eddytiger
出租车是永远不会淘汰的，很多人都是赶时间才坐车不是耗时间在等车，时间就是金钱，人的生命一秒一分过去，有出租车坐还是非常方便，大城市没有出租是不可能的，网约车刚出来挺新鲜就想试一下而已，现在过了觉的没什么意思，天天坐网约车会很烦，每天会想着他，只是那些坐网约都是那些，很久才坐一次那些，大部分都是穷人多，实体出租如果服务周到会很多人坐的，
风调雨顺804
自然不会，出租车还是当代人们出现的首要选择的主流，可是新兴行业的诞生，往往会给我们的日常生活带来便利，网约车就是如此。不管是出于习惯还是其他原因，现在使用网约车的人不在少数，但现在的网约车真的有那么好吗？
价格：网约车较出租车相当甚至更高。
在网约车诞生之初，各大网约车平台疯狂的资本投入，让消费者能够以更低的价格打车出行，这一优势迅速吸引了不少用户，给传统出租车行业带来了不小影响，但随着时间推移，部分网约车平台倒闭，逐渐形成垄断的网约车市场给消费者的福利越来越少，时至今日我们会发现网约车的价格已经和传统出租车持平了，甚至部分地区已经远高于了出租车的价格。可以说，在价格方面，网约车相比出租车已经没有了优势，相反，它还处于一个劣势的位置。
