合安九高铁分为合安段与安九段，其中合安段计划于2020年开通运营，已确定于2020年开通运营的合安段是指合肥南至新安庆西段，而非是指合肥南至安庆段。
合安高铁的起点站不是新合肥西站吗？如何实现引入合肥南站呢？“施说高铁”笔者认为，虽然合安高铁的起点站为新合肥西站，但新合肥西站与合肥南站间将建设联络线，所以合安高铁上所运行的高速动车组列车可以经停合肥南站。
这有何意义呢？因为合肥南站是霸都合肥境内的大型枢纽站，其汇聚了多条高速铁路。“施说高铁”笔者认为，合安高铁引入合肥南站，这意味着合安高铁将与合宁城际高铁、沿江高铁合武段、商合杭高铁、合蚌高铁、合福高铁等多条高速铁路实现互联互通。
“施说高铁”笔者认为，合安高铁与商合杭高铁在合肥南站接轨，这有利于实现合安高铁成为京九（龙）高铁的一部分。此外，合安高铁与合宁城际高铁在合肥南站无缝对接，这将形成安庆至南京间第二条高铁大通道，且还是一条时速350公里的高铁大通道，而宁安高铁的设计时速仅为250公里。届时安庆至南京间直通动车组列车既可以经由宁安高铁运行；也可以经由合安高铁、合宁城际高铁运行。
合安高铁合肥南至新安庆西段计划于2020年开通运营，但新安庆西至安庆段的通车运营时间仍存在变数，只是力争实现与合安高铁合肥南至新安庆西段同步开通运营。“施说高铁”笔者认为，用了“力争”一词，这就说明了其通车运营时间仍存在变数。
如果只开通运营合肥南至新安庆西段，合安高铁将成为“盲肠线”，因为其无法实现与宁安高铁在安庆站接轨。“施说高铁”笔者认为，如果2020年实现合肥南至安庆段开通运营，这意味着安庆站周边居民可以乘坐高速动车组列车直通合肥。此外，池州站周边居民也可以乘坐高速动车组列车直通合肥，因为池州至合肥南间直通高速动车组列车可以经由宁安高铁池安段、合安高铁运行。
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