車企賣地求生,房企造車圈地;老字號藥企集體“入坑”美妝市場

車企賣地求生,房企造車圈地;老字號藥企集體“入坑”美妝市場


車企賣地求生,房企造車圈地

10月初,平安銀行的一封內部文件把力帆、眾泰、獵豹以及華泰四家企業送上瀕臨破產的風口浪尖,雖然力帆對傳聞予以否認,卻也不得不對外承認“高負債”、“流動性緊張”等客觀事實。根據最新報道,重慶銀行已經牽頭成立了一個債務委員會,幫助力帆度過債務危機。

為了避免失血致死,不少像力帆這樣的邊緣車企被迫使出渾身解數,甚至連土地和房子這樣的“硬通貨”也被擺上了貨架,待價而沽。

在這場優勝劣汰的競爭中,“外行”大玩家一頭紮了進來,比如恆大這種手持千億現金的地產巨頭。它們都在尋找一個可以媲美地產行業規模的投資機會,執行的正是“造車圈地”、“以地養車”的商業戰略。

車企賣房,房企造車,構建出當下中國商業社會的魔幻一幕。

力帆賣房自救

9月26日,重慶產權交易所掛出兩個大型地產項目,一個位於兩江新區,一個位於龍頭寺片區,地理位置都相當優越,業態包括寫字樓、高層住宅、別墅和商業街等。

《稜鏡》查詢發現,兩個項目分別是“力帆紅星國際廣場”和“力帆楓樾”,隸屬於重慶力帆控股有限公司旗下房地產公司,目前都已開業或開盤,存量資產的剩餘價值約71億元。

2018年,海馬汽車的總銷量為6.5萬輛,與2017相比幾乎腰斬,收入銳減至50.47億元,虧損卻達到16.37億元,屬於賣一輛賠一輛,毛利率全行業排名倒數,淨利潤連續兩年為負,導致公司上半年被扣上ST的帽子。

5月23日,海馬汽車發佈公告稱,“為了優化和盤活存量資產”,計劃出售位於海口市的269套住宅和15套商鋪,加上4月份公佈的117套(其中36套位於上海),共有401套房子被擺上貨架,其中大部分房子是員工宿舍。

海馬汽車預計,出售這些資產能獲得約3.34億元的收入,計劃為公司增加淨利潤約1.7億元。


房企“以地養車”

不論行情如何,汽車行業從來都不缺吸引力。由於它對上下游產業的帶動效應,以及對GDP和就業的拉動作用,地方政府對其青睞有加,願在土地、稅收、資金等方面傾囊相助。

房企常年與政府打交道,當然深諳此道。

過去十多年,中國的房地產開發逐漸從遍地黃金的暴利時代逐漸迴歸到青銅時代,“房住不炒”的政治定性早已深入產業肌理。對於手握百億甚至千億現金的地產巨頭而言,它們迫切渴望下一個行業“風口”。

中國自2009年開始出臺政策,扶持新能源汽車行業的發展,2015年中國成為全球最大的電動車市場,一大波造車新勢力相繼成立,上千億資金湧入市場。

在汽車行業的新玩家中,房企受到的非議最多,主要原因在於它們沒有任何汽車製造經驗,卻在全國各地投資新能源汽車產業園,並且提出一些難以被市場容納的產能目標。

有觀點認為,房企是借汽車項目開路,實則為低價拿地。寶能和恆大無疑是其中的“佼佼者”。

噹噹錯過的那些年

今年的當當很有可能會創下雙十一的銷量高峰。 原因不是各家電商常有的滿100減50的圖書優惠,而是創始人俞渝、李國慶再一次升級了在家庭、公司控制權方面的爭端——不僅在電商界,在整個互聯網,乃至商業領域,創始人之間的紛爭擴大成如此狗血連續劇一樣的走向,都是極其罕見的。

婚姻的歸婚姻,生意的歸生意,流量漩渦中的當當堪稱無辜,繼10月24日9點官微置頂了一條促銷微博:“走過路過,不要錯過‘店慶開門紅’促銷”之後,隔天噹噹官微代表員工發表公開信,強調“這段時間大家正在奮戰店慶和‘雙11’促銷,撲市場、備貨品、做促銷……但是你(指李國慶)的訪談、微博、視頻、高密度的宣告……我們更擔心你不可預測的行動干擾我們正常的工作。”

【老字號藥企集體“入坑”美妝市場】

“我們之間最大的距離就是:我說迪奧999,你說999皮炎平。”這個段子怕是要翻篇了。

今年七夕,以999皮炎平、999感冒靈、三九胃泰等諸多產品著稱的華潤三九,推出了口紅套盒產品“九九九三口組”,並美其名曰“為了拉近華潤三九這樣一個傳統藥企與消費者之間的距離,同時給我們的用戶粉絲一個回饋”。

消費者的反饋也直接而熱切。8月13日,999皮炎平在其微信公眾號中發佈上述口紅的宣傳片《壞女孩必擦》,該條內容閱讀量直接突破10萬,引留言無數,有消費者直言“以後給男朋友說999,男朋友再也不會搞錯了,皮炎平真的出了口紅!”

藥企切入化妝品行業,華潤三九不是第一家,也不會是最後一家。

近年來,接連受到原料漲價、藥品降價、招標採購等因素的影響,“跨界”已經成為諸多藥企的關鍵詞,而俗話說,“藥、妝同源”,化妝品行業因與藥品相關度高且門檻低、利潤可觀,深受藥企青睞。不過,對於這些企業的跨界,消費者真的買單嗎?



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