折腾来折腾去
雪佛兰沃兰多应该是通用旗下最失败的MPV之一，以年轻时尚的Redline设计语言装上了一颗“问题芯”，官降力度一反常态，这台车已经冷门到不值得选择。
沃兰多的主要问题在于三缸发动机，这种机器因点火运行顺序无法同步，三个活塞以1-3-2或1-2-3的顺序产生的惯性作用力不断的拉动发动机摇摆，被机脚胶固定住的发动机以高转速运行则是怠速共振，这一问题是无法通过平衡杆等技术彻底解决的；所以三缸发动机必然会抖动，而且在使过程中会因抖动中产生的活塞磨损以及机脚胶老化加大震动强度，也会比四缸发动机更早的出现烧机油等问题。
使用三缸机的汽车是不值得选择的，除非价格极低而且只有发动机一个缺点，比如别克英朗轿车，这台车使用三缸发动机但用了独立悬架，安全配置以及舒适配置都很丰富，再加上高颜值和入门级的指导价，对于一台紧凑级合资轿车而言还是有很多人能够接受。但是沃兰多的指导价高达11.49-15.49万，按照真实品质定价这台车至少需要5万的官降才能有性价比，但目前的官降还不足三万，所以这台车不值得选择。
消费级平开门MPV目前唯一值得推荐的是比亚迪宋max
指导价7.99-12.99万，发动机全系搭载四缸1.5T直喷涡轮增压机，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），变速箱匹配6挡手动和6挡湿式双离合，自动版起售价8.99万；价格比沃兰多以及同平台的GL6低很多，然而品质却高了很多，9秒挡破百的性能也没有什么可以挑剔的。
车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，座椅布局2+2+2和2+3+2同时具备了沃兰多和GL6的选择，几乎相同的空间体验也是排除沃兰多的理由；中高配配置有全景天幕、电动感应尾门、多功能座椅以及旋转功能的智能中控平板，带有分区过滤净化功能的自动空调也是亮点，用车体验要比沃兰多理想的多。
以沃兰多的预算建议选择宋max，而且消费级平开门MPV也就这么一台值得考虑，因为竞品如吉利嘉际用三缸、大通G50或三缸或干式双离合、传祺GM6用6AT比较理想但是价格虚高，所以这类MPV基本选无可选，面对几乎唯一的不用过于纠结。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
天和Auto
分享一下我的观点，首先我认为值得入手，具体理由下去：
1、“多功能实用车”:很多人看到沃兰多的时候，都会有所疑问，它到底是SUV还是MPV呢？其实你可以称它为“多功能车型”，因为它外观个性潮流，颜值不输主流SUV，而车内的空间又比传统的SUV大的多，毕竟是采用了5＋2的座椅布局，并且还可以根据物品的大小，自由搭配摆放位置，因此可以说它的实用性真的是一般的车比不了的。
2、发动机表现值得肯定:很多人都看上了沃兰多的颜值和实用性而选择了购买，但也有许多人会纠结它的“三缸发动机”，毕竟少了一缸后，从直觉上就感觉要低端一些。但这些都只是表面的看法，难道搭载三缸机的车真的不行吗，那为什么别克的英朗每月销量好几万，而自己同家门新上市的科鲁泽上月销量也进入了前十，难道这些消费者都不关注品质吗？因此，可以说明，通用旗下的“三缸发动机”实际的表现得到了众人的认可，并没有太明显的震动，而且加速性能也不比四缸的差，至于说耐用性方面，卖了那么多也没有听到一些“致命”的问题，所以也不必太担心。
综上所述，沃兰多是值得入手的，除了以上的特点外，驾驶起来也有一定的乐趣，因此，综合看来品质不错。感谢大家观看，希望我的回答对大家有所帮助，欢迎关注“车车吧”了解更多精彩内容。
CCB车车吧
其实三缸的最大问题，不是抖，而是影响面子，因为国人买车，不仅是买给自己，更多的是买给别人看的，最在意别人怎么看怎么说，生怕被别人取笑而丢了面子。而网上大批无知的喷子更是找到了存在感，通过喷来找到满足感，而对于真正的潜在买家就会受到影响。下面就从喷子的各个喷点来看下三缸机。
先看下可靠性。三缸机，存在很久了，抛开日本的不说，就说国内的吧，最早的夏利，比亚迪f0，奥拓，三缸机是标配，还有qq也有三缸机。就拿三缸的奥拓来说吧，直到铃木退出中国，还在卖，路上第一代奥拓也在跑，甚至现在第一代奥拓网上还有几千块钱到处求车的也大有人在。对于奥拓，车主也不会像神车一族那样当个宝供着。对于这些车型，评价也是可靠耐造，由此可见三缸可靠性如何。所以，喷子嘴里的不可靠，根本经不住任何推敲。或者再极端点，拖拉和摩托车，单缸的，哪个抖坏了？
再来说下，抖这个最大喷点。先去看看上边列举的那几个，看看抖的如何，要知道，这些基本没有防抖措施，但抖坏了没？甚至人家直到报废都没大修过！而返观有些四缸神车呢？十万公里基本就要大修了！抖不仅三缸存在，四缸也存在，四缸有的抖的不明显，是因为加了平衡轴，三缸也加了平衡轴等措施来减小震动，有喷子说防抖过几年就不行了，会抖坏了，那没有防抖措施的工作环境更恶劣，都没抖坏，有防抖措施的工作环境改善了，怎么会比更恶劣的更容易坏呢？至于说打开发动机舱看着抖的，我就像问一句，你是坐在发动机上开车吗？也有说发动机支撑胶套容易坏的，这个可能性是存在的，但这个才多少钱？那么看看那些老三缸，有几个换过的？
再来说下动力，动力看什么？看三缸？还是看功率？我们知道物体移动要消耗能量，而能量是以功来衡量的，而功率是单位时间内的功，可见功是衡量动力的标准，而不是几缸，最基本的道理。三缸，只要功率比四缸大，那么，动力肯定会比四缸强，最基本的道理，有人说三缸做功有衔接空白。我们知道四冲程发动机只有做功冲程才有能量输出，其他的都是消耗能量，而消耗的能量来源于飞轮，飞轮的作用就是利用惯性储能，那么在其他的不做工冲程，飞轮就会输出储存的能量，并使其进入不同冲程，三缸如此，四缸也如此，但三缸的飞轮更大些，储能更多。四冲程发动机，分为进气，压缩，做功，排气，这四个冲程，每完成一次，转两圈。所以，做功冲程占1/4，也就是720度/4，180度，三个缸，就是3x180度，540度，差了180度，每个缸的话，就是差了60度，虽然看起来60度不小，但别忘了，还有飞轮能量输出，另外发动机怠速800转/分，一秒钟13.3转，一圈0.075秒，动力衔接在不考虑飞轮的情况下，有0.075/6空缺时间，也就是0.0125秒的输出空白，你能感觉出来吗？更何况还有飞轮在输出能量，你能感觉出来吗？正常开车，转速1800以上，远小于0.0125秒，你能感觉出来？笑话。也别扯上坡不行，就这点带有飞轮输出能量的空白时间，在做功上影响微乎其微！做功取决于功率，不取决于几个缸，所以有些键盘喷和车黑那些所谓的说法，根本经不住任何推敲。
最后，有些人最喜欢拿宝马的三缸说抖，宝马三缸抖，因为没有什么防抖措施，你将宝马当信仰，那是你的天花板，不是别人的天花板。
专业泼开水
大可不必多虑。你想，三缸如果不成熟，国家能容许吗？厂家不会拿一个不成熟的东西放市场，遭淘汰。至于同四缸比较，肯定有不同地方，但是，也有四缸没有的优势，比如，节油等。
异能者第六感
车子真心不错，没开过三缸机的请不要轻易评论，试驾后再做出评论不迟，目前优惠3万多了吧，性价比已经凸显了，做工也扎实，推荐149900的那一款
大地11652114
三缸慎重，现在市场上出现了好多大咖给三缸机洗地，各种强调层出不穷，好像整的三缸跟趋势一样，当你要是咬死的问他们抖不抖，都一个调调，抖，但能接受，这不废话，你能接受代表其他人就接受?你们充值收了钱但消费者是掏钱的，三缸比四缸不稳定这是先天的，后天你无论怎么玩平衡轴啥的它还是抖啊。再者，你说四缸的卖十万，你三缸的卖七万差不多吧，起码的价格在那，产品差一点就差一点，但三缸车型目前在市场上的价格不比四缸少多少吧！那不扯淡呢吗，19款迈锐宝xl三缸跟18款1.5的四缸一个价，沃蓝多也得十四开外，你买新的抖动还行，开个五年准备换车了，你觉得引擎盖一打开一点火买家能出多少钱买台精装拖拉机，所以我觉着有个自媒体说的不错，三缸能买，但能买四缸就别考虑三缸，具体那个自媒体我忘了，因为能说这话的肯定没多少钱，撑不起阅读量！
风林絮
我开过这款，比宋MAX好开很多，驾驶质感很强。
讴歌雷克萨安
不论什么车喷子总有喷点，喷子特点就是万事皆可喷。
管别人干嘛，自己喜欢就好！！
盘古开天日记
看价格了，上次坐了一下1.0三缸的英朗，比想象中好点，提速噪音都还可以，三缸机价格下来可以考虑考虑。沃兰多就是内饰塑料感太重了，其他方面也不太了解，见过实车。
一坨烟灰
从开始到现在，对三缸的质疑就是抖，抖几年可能就是换机脚胶，然后就没然后了。换胶也不是什么贵价配件。重要的是你有没有看上。
