日前，市調機構J.D. Power發佈了美國最受歡迎（Most Popular）豪華SUV前十榜單，雷克薩斯、奔馳、謳歌分佔兩席，奧迪、寶馬、凱迪拉克、英菲尼迪各佔一席。究竟誰才是美國消費者更喜歡的豪華SUV？答案即將揭曉。
注：受歡迎度排名基於2018年美國汽車銷量數據產生，但文中介紹車型以國內版本為主。
涉及車型國內版本及級別、售價區間 車型級別廠商指導價（萬元） 奔馳GLE中大型69.38-85.00 英菲尼迪QX60混動中型47.98-56.98 謳歌MDX混動中大型69.80-84.80 上汽通用凱迪拉克XT5中型32.97-46.97 華晨寶馬X3中型38.98-56.58 雷克薩斯NX中型29.80-54.20 廣汽謳歌RDX中型32.80-43.80 北京奔馳GLC中型39.08-58.78 一汽-大眾奧迪Q5L中型38.28-49.80 雷克薩斯RX中大型39.00-81.00 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
10. 奔馳GLE（年銷量46010）
奔馳GLE採用了最新家族設計語言，梯形閃鑽格柵、幾何多光束LED大燈等元素將整車襯托得犀利有神，AMG套件、C柱遊艇造型等又讓它傳承了老款的氣質。
從上一代起，奔馳的內飾設計已經收穫了無數消費者的認可，牢牢佔據BBA頭把交椅。進入奔馳GLE車內，連屏不出意料地盤踞在視覺重心位置，其周圍鋪陳的大面積皮質材料似乎在說，“選我準沒錯”。
2020款奔馳GLE共有兩種動力組合可選，“350”車型搭載2.0T L4發動機，最大功率190kW（258Ps）/6100rpm，峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm；“450”車型搭載3.0T L6發動機+48V電機，發動機最大功率270kW（367Ps）/5500-6100rpm，峰值扭矩500Nm/1600-4500rpm。傳動方面，均匹配9擋手自一體變速箱。
和國內一樣，美國市場也擁有奔馳GLE 350、450、43、63、63 S等多個動力版本（排行榜未將各車型的高性能版本單獨列出）。全新一代車型發佈後，老款GLE依然在售，這也為消費者提供了更多選擇空間。
9. 英菲尼迪QX60（年銷量47370）
QX60混動的前臉集結了大尺寸進氣格柵、鷹眼造型頭燈等流行元素，帶給人霸氣的第一印象。從側面看，英菲尼迪獨特的彎月形D柱與中網線條呼應，在一眾七座SUV中獨具韻味。
內飾設計上，QX60混動少了些銳氣，多了分穩重，桃木飾板、四輻方向盤、大量實體按鍵算不上時尚，但好在能與車型氣質相符。
QX60混動搭載由2.5L機械增壓發動機和電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率172kW（233Ps）/5600rpm，峰值扭矩330Nm/3600rpm；電動機最大功率15kW（20Ps），峰值扭矩160Nm；工信部油耗7.9-8.3L/100km。傳動方面，匹配CVT無級變速箱，可模擬7個擋位。
美國市場上有搭載3.5L V6發動機的QX60非混動版本，提供前驅、四驅兩種驅動方式以及PURE、LUXE兩種配置。QX60與日產Pathfinder共享平臺，後者目前尚未引進國產。
8. 謳歌MDX（年銷量51512）
謳歌MDX混動的前臉稜角分明，鑽石造型中網的放射狀造型非常有力量感，LED燈組自帶珠光寶氣特效，一條稜線貫穿發動機蓋中央，成為了一條鮮明的對稱軸，盡顯對稱之美。
同外觀一樣，謳歌MDX混動的內飾也採用了對稱式設計，中央的雙屏佈局頗有年代感，可能會讓熟悉本田的朋友想起九代雅閣。
謳歌MDX混動搭載3.0L V6發動機，配合與NSX一脈相承的三電機系統，發動機最大功率192kW（261Ps），峰值扭矩296Nm。電動機最大功率89kW（121Ps），峰值扭矩294Nm。傳動系統匹配7擋溼式雙離合變速箱，採用按鍵式換擋機構。
謳歌一直深受美國人民喜愛，這與國內的情況還是有很大差別的。謳歌MDX是一款略帶跨界風格的七座SUV，國內目前只有混動版本，而美國可以買到搭載3.5L V6發動機的車型。
7. 凱迪拉克XT5（60565）
XT5的外觀延續了凱迪拉克慣用的鑽石切割設計，盾牌造型的進氣格柵平直有力，星瀑式大燈被車迷親切地稱為“淚眼”，辨識度可以說是非常高了。
內飾方面，XT5同樣繼承了對稱設計風格，濃濃的美式豪華感撲面而來，大面積的皮質及軟性材料帶來觸覺和視覺的雙重享受。
動力方面，2020款XT5搭載帶有可閉缸技術的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率177kW（241Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，具備“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”。傳動方面，匹配通用與福特聯合開發的9擋手自一體變速箱。
出自通用，XT5是整個榜單中“美味”最為純正的車型。國內擁有可變缸技術的2.0T發動機數據不錯，燃油經濟性也有保障，但美版的3.6L V6發動機顯然更exciting。
6. 寶馬X3（年銷量61351）
雙腎+天使眼，寶馬X3還是我們熟悉的“藍天白雲”風格。近年來，以BBA為代表的車企都開始推出不同的套件版本，讓消費者能買到更符合個人審美的車。
新一代寶馬X3的內飾佈局簡潔自然，與5系的風格比較接近。用料方面，採用大量皮質包裹，質感和上代車型相比有很大進步，終於獲得了抗擊競品的勇氣。
動力方面，寶馬X3搭載2.0T渦輪增壓發動機，三種調校版本的最大功率分別為135kW（184Ps）、165kW（224Ps）、185kW（252Ps），滿足不同人群需求。傳動方面，依然匹配8擋手自一體變速箱。
華晨寶馬生產的X3均搭載2.0T發動機並配備xDrive四驅系統，而美國消費者可以買到後驅的X3 sDrive30i和搭載3.0T L6發動機的X3 M40i，後者的起售價是令人“檸檬”的55900美元，約合人民幣39.52萬元。
TOP10-TOP6：奔馳GLE等
5. 雷克薩斯NX（年銷量62079）
雖然雷克薩斯源於豐田，但它可是先在美國賣，後來才引入日本國內的。雷克薩斯NX擁有家族化紡錘形格柵，與兩側的LED大燈和L形日間行車燈搭配起來毫無違和感。它的起售價為29.80萬元，是TOP 10里門檻最低的。
雷克薩斯NX的內飾設計較有層次感，懸浮式屏幕、空調出風口、石英鐘、實體按鍵等區域的佈局錯落有致。在運用大量皮質材料營造豪華氛圍的同時，車廂內還有多處金屬色點綴，增加視覺亮點。
雷克薩斯NX共有三種動力供消費者選擇，分別是：2.0L自然吸氣發動機、2.0L渦輪增壓發動機和2.5L發動機+電動機混合動力系統。傳動方面，燃油版匹配CVT變速箱或6AT，混動版則為E-CVT變速箱。
上一代雷克薩斯產品會被認為“沒個性”，而現在越來越年輕化的車系也算回應了以往的批評。雷克薩斯NX看起來就像更迷你、更運動的RX，加上售價更低，它似乎比後者更適合年輕人。
4. 謳歌RDX（年銷量63580）
看過前面的MDX，再看RDX，你就會發現謳歌這個品牌的外觀升級之處，採用鑽石切割設計的五邊形中網更精緻，結構清晰的大燈看起來也更有科技感，設計激進但又不會讓人反感。
謳歌RDX的內飾氛圍可以用“素雅”來概括，對稱的佈局和黑/米混搭的配色顯得簡單而乾淨。作為一款2018年年底上市的新車，謳歌RDX內飾唯一的“槽點”大概就是沒有全液晶儀表盤了吧。不過日系車都這樣嘛，淡定。
RDX搭載的2.0T發動機最大功率195kW（265Ps）/6500rpm，峰值扭矩380Nm/3000-4000rpm，動力參數可以說是傲視同級。傳動方面，RDX是同級別首款使用10擋手自一體變速箱的車型。
謳歌RDX屬於那種看上去低調，實際上很有內涵的車。在今年的上海車展上，廣汽謳歌發佈了RDX A-Spec（概念版），新車換裝A-Spec運動套件，而美國消費者已經可以買到這款車了。
3. 奔馳GLC（年銷量69729）
奔馳GLC的前臉設計與C級有很多相似之處，大尺寸的星輝標誌和粗壯的鍍鉻飾條帶來了力量感，銀色包圍和兩側的通風口看起來也是非常犀利。
進入車內，奔馳GLC的內飾延續著經典的設計風格，雖然沒有采用奔馳最新的貫穿式屏幕設計，但在細節處理和整體科技感方面的升級還是非常直觀的。
2020款奔馳GLC換裝了新的高/低功率版本2.0T渦輪增壓發動機，高功版最大功率190kW（258Ps）/6100rpm，峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm；低功版最大功率145kW（197Ps）/6100rpm，峰值扭矩320Nm/1650-4000rpm。傳動系統方面與發動機匹配的仍為9擋手自一體變速箱。
目前，國內的奔馳GLC換上了MBUX系統、M264發動機，通過在外觀、內飾配置方面的進一步優化，中期改款後的它已然更具競爭力。在美國市場，我們能看到裝配全黑套件的Night Package版本，希望未來能夠引進國產。
2. 奧迪Q5（年銷量69978）
聽說有人覺得國外“只有BB沒有A”？Q5L實力打臉。Q5L擁有矩陣式大燈、六邊形進氣格柵等家族化元素，輪拱上方彎曲的發動機蓋線條讓它褪去了老款Q5身上的商務氣息，變身運動的“小Q7”。
Q5L的內飾變化可以用脫胎換骨來形容，以鋁飾板、鍍鉻條等為重心，整體風格與A4L、Q7等車型保持一致，十分清爽。在奧迪擅長的“科技感”方面，我們能看到被稱為“虛擬座艙”的大尺寸全液晶儀表盤。
動力方面，奧迪Q5L搭載大眾看家的2.0T渦輪增壓發動機，其中低功率版最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320Nm；高功率版最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩370Nm。傳動方面，8擋手自一體變速箱被更換為7擋雙離合變速箱。
早在2016年的巴黎車展上，奧迪就發佈了海外版Q5，所以國內的Q5L顯得有些姍姍來遲，不過軸距加長88mm也算值回票價。一汽-大眾奧迪一般用運動型（S-Line套件）之類的詞來區分外觀風格，國外則是Premium，Premium Plus和Prestige。
1. 雷克薩斯RX（111636）
對於雷克薩斯來說，奪得美國豪華品牌銷冠已經不是什麼新鮮事了。在2020款車型上，雷克薩斯RX首次推出加長版車型——450h L。除此之外，新車在外觀上與之前並沒有太大差別，還是標準的“雷車”模樣。
雷克薩斯RX的內飾整體上沿用了之前的設計風格，升級的重點是12.3英寸觸控屏、百度CarLife、Remote Touch等與人機交互相關的配置。
在動力方面，2020款雷克薩斯RX提供了2.0T渦輪增壓發動機與3.5L自然吸氣發動機+電機組成的混合動力，前者最大功率170kW（231Ps）/5200-5600rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4000rpm，而後者的綜合最大功率為230kW（312Ps）。傳動方面，燃油版匹配8擋手自一體變速箱，混動版配備E-CVT變速箱。
五座+七座，渦輪+自吸，憑藉在佔領細分市場方面的不懈努力，雷克薩斯RX榮登美國豪華SUV銷量排行榜首位。雷克薩斯RX美版車型和國內在售的版本並沒有太大差別，配置級別設置也非常相似。2018年雷克薩斯在華累計銷量164707，其中雷克薩斯RX佔比19.4%。
編輯點評：仔細想想，中美兩國消費者的口味還是有點接近的，同樣的榜單放到中國，上榜車型也差不多，只是德系排名更高，日系排名更低，在國內不太如意的謳歌和英菲尼迪則難以擠進前十。看完TOP 10榜單，最讓人感慨的並不是美國消費者對雷克薩斯、謳歌等品牌的偏愛，而是美國汽車售價的低廉。我“酸”了，你呢？
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