這周最大的瓜，是車位半價大甩賣

買房算是讓人最揪心的一件事。買了房的擔心房價降，沒買房的擔心房價漲。

車位也是一樣。

南寧部分樓盤車位價格暴跌，成為購房者及吃瓜群眾的談資。昨晚驢哥吃個宵夜，都能聽到隔壁桌在談論車位降價的事情。

網絡上，一張張車位價格攔腰大砍的截圖，被轉發到各大業主群。有些樓盤原價12萬/個的產權車位，最新售價才賣5萬-6萬/個。人防車位的價格更是驚人，個別項目的人防車位爆出3萬/個的價格。

中海國際社區、金源一品江山、萬科金域中央、龍崗大唐果等盤車位價格都近乎腰斬。另外，萬科城、陽光城檀悅、綠城春江明月、陽光城檀悅等樓盤車位價格也比前一期或者備案價便宜了3萬-5萬。

價格下跌之後，讓經常滯銷的車位瞬間翻身。興寧中海國際社區車位開盤，現場人頭攢動。原本10萬多的車位，直接降到了5萬多，有的人一口氣直接買了3、4個。

有人搶購，也有人擔憂。不少預定了車位的業主，質疑為啥車位價格突然大跌。驢哥微信上有不少粉絲甚至想退了原本預定的車位；有些還沒買車位的，也開始懷疑到年底會不會還有一波力度更大的促銷。

車位降價的真相，很多人都沒看清

南寧這些樓盤為何降價拋售車位？

有人猜測，因為5月自治區司法廳出臺的廣西壯族自治區物業管理條例徵求意見稿，其中提到禁止開發商對車位「只售不租」。開發商害怕政策出臺後購買車位的人銳減，所以提前搶一波銷量。

社會你驢哥，人狠話不多。車位降價的原因其實用一個字就能說明白：活下去。

額，好像有哪裡不太對勁。不過沒關係。

「活下去」和「安全第一」是目前房企最主要的訴求。而這反映到樓市就是，開發商一直都很重視現金流回款，今年尤為如此。現在房子不好賣，想要完成回款任務量，怎麼辦？降價促銷。

但是決策層要求房價不能大漲也不能大降，所以開發商只好轉移到不受政策限制的車位上。

我昨天親自採訪了幾家開發商的老總。他們這麼分析車位降價真相：

1、第四季度是開發商追回款的重要階段。這就是為什麼到現在才開始打折，為啥上半年不打。2、從大局來看，決策層要求商品房（住宅和商鋪）價格平穩，不能大漲也不能大跌。現在市場冷了，商品房難買，開發商要快速回籠資金，但是住宅價格又要保持穩定。所以只能拿出車位來打折促銷。3、很多樓盤車位滯銷嚴重。現在促銷的也是之前購房者選剩的車位。這些車位空置著就等於錢擺在那裡拿不回來，那還不如打折快速出貨。4、南寧市場上除了住宅，車位也是庫存量最大的產品。更是一個樓盤非常大的利潤點。說白了車位的建安成本很低，相當於是開發商白賺錢的。現在買車位有些銀行還能信用卡分期，對開發商來說回款快，是最好回收現金的辦法。

別不承認，樓市真的降溫了

如火如荼的南寧樓市隨著三秋落葉，漸顯涼意。

上個月，一位鐵粉告訴我，近半年他一直四處奔波看房。這次真的決定出手了。看上的是五象的某個熱點樓盤。他說，那個項目前幾期開盤都是「日光」，他參加過一次搶房，但空手而歸。這次只剩最後3棟住宅，他很害怕搶不到而錯失最後的機會。

選房當天，老鐵在微信上跟我做「現場直播」。他說這次竟然沒有之前那麼火爆，不僅他如願選到了房號，開盤結束甚至還有少數沒有人買。

這是五象樓市降溫的一個典型。

9月初我說過，今年樓市「金九銀十」將不復存在。樓市調控持續，融資渠道受限，回款不樂觀，第四季度開發商的日子越來越艱難。

年底回款是懸在各大開發商頭上的「達摩克利斯之劍」。進入第四季度之後，南寧外收、捆綁的樓盤越來越少了，特惠房增多了，首付分期又來了，車位降價更厲害了。

因為，年底是喝粥還是吃肉，就靠這一波了。

當然了，這並不是樓市的全部。南寧樓市分化一直存在。比如那麼多樓盤車位瘋狂打折，五象個別項目的車位價格仍居高不下。甚至有些住宅跟車位捆綁銷售的樓盤，還放出車位要從20萬上漲到25萬的消息。

這些開發商的勇氣，不是梁靜茹給的，而是市場。

還有漲價動力，說明這些項目房源供不應求。如果老鐵們都不care它，開發商慌都來不及，還有個毛漲價的勇氣。

目前來看，車位跳水大降價似乎收到了不小的成效，接下來不排除會有樓盤陸續跟進加入車位降價行列。

寫在最後

老鐵們在微信上諮詢最多的問題：車位降價這麼厲害，到底要不要買？

如果你的房子是買來自住，以後有個車位停車肯定更方便。那可以趁著現在價格鬆動，搞一個。如果你買房用於投資，能不買車位是最好不過。

對了，還有一些腦回路比較清奇的老鐵說，車位那麼便宜，是不是可以屯一些用作投資？

您還是趁早打消這個念頭吧。

買下的車位以後貶值事小，本錢拿不回來事大。更何況有些新區的樓盤入住率偏低，大量車位空置著，別說轉手賣掉了，出租估計都是個大難題。

即便你是土豪，我也建議你多買兩套住宅，而不是囤十幾個車位。

至於房子會不會像車位這樣打折？肯定不會。除非我說錯了…

／End.

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