國內的氫燃料電池汽車業在不斷髮展，近日，長城宣佈2022年將推出第一臺氫燃料電池汽車。
長城的“氫動力”燃料電池車即將量產，所有核心技術均為自主開發。長城汽車所成立的材料分析、燃料電池試製線、燃料電池試驗、儲氫系統試製線、儲氫系統試驗五大子技術中心為其後續氫燃料車的應用打下了堅實的技術基礎。
長城汽車在去年8月份發佈了新能源戰略規劃，包括純電動、插電混動以及氫燃料電池車三大細分領域。目前純電動板塊已經佈局了歐拉品牌，首批插電混動車型——WEY VV7PHEV/VV7GT PHEV也將於本月正式推向市場。我們從長城汽車官方瞭解到，長城的“氫動力”燃料電池車也即將量產，所有核心技術均為自主開發。長城汽車所成立的材料分析、燃料電池試製線、燃料電池試驗、儲氫系統試製線、儲氫系統試驗五大子技術中心為其後續氫燃料車的應用打下了堅實的技術基礎。
儲氫罐與質子交換膜是氫燃料汽車領域公認的兩大核心技術，長城汽車目前針對儲氫罐的極限壓力、碳纖維的粘合度以及膜電極均可進行極為精確的測試。鑑於電動車與燃料電池車在零部件和動力系統佈局上存在一定的共通性，長城汽車所開發的XEV項目也是電動車與燃料電池車的共用平臺。這意味著，長城的氫燃料電池車型將基於大型XEV平臺打造。據官方公佈，長城汽車將於2022年北京冬奧會前推出第一臺氫燃料汽車樣車。
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