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在價格下降的同時，正極材料行業產能正持續出清，特別是在磷酸鐵鋰領域，產能釋放較為完全，過剩現象突出。不過，近期動力電池市場對磷酸鐵鋰的需求有增長趨勢，且除了動力電池領域，磷酸鐵鋰生產企業還在開拓儲能等應用市場。
【編者按】正極材料週報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名企業——容百控股（微號：rongbaitouzi）下轄公司——容百科技聯合推出正極材料資訊類週報（每週一推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業製造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國正極材料行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 容百控股 容百科技
2019年10月28日
【公司】格林美牽手韓國正極材料巨頭 佈局動力電池回收市場
10月21日晚，格林美（002340）公告，公司與韓國浦項市政府、ECOPRO，就新能源汽車電池梯次利用及循環再生項目推進，簽署諒解備忘錄。
公告顯示，浦項市位於韓國慶尚北道東部，是著名的重工業海港城市，海上交通便利。ECOPRO法定地址位於大韓民國忠清北道清州市，主要產品是NCA及NCM等動力電池材料，目前是全球第二大NCA正極材料生產商，是三星SDI的NCA正極材料外部核心供應商，擁有從廢電池、廢棄鎳鈷資源再製造到鋰離子電池原料與三元材料的完整產業鏈，在廢舊電池資源化與循環再造三元動力材料領域擁有行業領先的技術。
依據本次與韓國浦項市政府、ECOPRO簽署的諒解備忘錄，格林美與ECOPRO將在2020年成立與新能源汽車電池梯次利用及循環再生項目相關的合資企業，雙方在浦項地區內確保與項目相關的土地，並依次推進工廠及相關設施投資建設。浦項市將提供公司與ECOPRO推進項目所需要的土地，並積極給予解決各種審批許可等行政和財政事宜的支持。（來源：電池百人會-電池網）
【動態】取消中間商 寶馬2020年起將直接採購鈷和鋰
據外媒報道，寶馬集團將改變其電動汽車原材料採購戰略。在鋰和鈷等重要材料的採購中，中間商將會從供應鏈中消失。
寶馬首席採購官Andres Wendt對德國媒體表示：“我們已經對供應鏈進行了重組，並將從2020年開始直接採購鈷和鋰。”此前寶馬曾通過供應商間接採購原材料。Wendt表示，寶馬希望通過新的採購方式提高原材料來源的透明度。
另外寶馬還將繼續執行其不從剛果採購鈷的計劃，該公司的鈷原料將來自澳大利亞和摩洛哥。寶馬理事會表示：“尊重人權是我們最重要的任務。”（來源：蓋世汽車）
【業績】天齊鋰業前三季營收37.97億 淨利潤1.39億
10月22日晚間，天齊鋰業（002466）發佈第三季度報告，公司前三季度，實現營業收入37.97億元，同比下降20.21%；歸屬於上市公司股東的淨利潤1.39億元，同比下降91.74%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤1550.46萬元，同比下降99.06%；基本每股收益0.12元；經營活動產生的現金流量淨額13.84億元，同比下降50.25%。
其中，第三季度實現營業收入12.08億元，同比下降17.81%；歸屬於上市公司股東的淨利潤-5392.06萬元，同比下降114.20%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤-9309.18萬元，同比下降126.03%；基本每股虧損0.05元。（來源：電池百人會-電池網）
【業績】融捷股份前三季營收1.94億元 融達鋰業所生產鋰精礦暫未外售
10月25日晚間，融捷股份（002192）發佈2019年第三季度報告披露，第三季度公司營業收入55,825,831.60元，同比下滑22.28%；歸屬於上市公司股東的淨利潤-19,155,337.92元，較上年同期虧損增加。
1-9月融捷股份營業收入為193,565,608.36元，比上年同期下滑25.99%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為-45,161,187.27元，較上年同期虧損增加。
根據公告，融捷股份利潤縮減主要是因為：與上年同期相比，本報告期內融達鋰業已恢復生產，但所生產的鋰精礦暫未對外銷售，復產後的業績暫未得到體現，又由於該公司本報告期未開展進口鋰精礦貿易業務，也減少了相應的銷售利潤，導致本報告期淨利潤減少；本報告期新增加了參股公司融捷能源，主營鈷系產品的參股公司融捷金屬和融捷能源經營均大幅虧損，導致公司投資收益大幅減少；本報告期公司短期借款比上年同期增加，導致財務費用同比大幅上升。（來源：電池百人會-電池網）
【投資】天齊鋰業上調“年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目”投資總額至7.7億澳元
10月25日晚間，天齊鋰業（002466）公告，公司同意將“年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目”的投資總額由3.98億澳元調整至7.70億澳元（摺合人民幣約37.12億元），達到預定可使用狀態日期延長至2019年12月31日。
據悉，天齊鋰業全資子公司TLK於2016年10月啟動了位於西澳奎納納的第一期“年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目”，並於2018年底啟動階段性調試工作，預計在2019年年底前進入連續生產和產能爬坡狀態。
公告顯示，儘管投資增長，該建設項目規模仍不變：以泰利森鋰輝石精礦（標稱氧化鋰含量6.0%）為原料，建設年產能達2.4萬噸的先進的世界級電池級單水氫氧化鋰連續生產加工廠。（來源：電池百人會-電池網）
【業績】寒銳鈷業前三季度營收12.43億元 鈷價下跌降低盈利能力
10月25日晚間，寒銳鈷業（300618）發佈2019年三季報稱，前三季度公司實現收入12.43億元，淨利潤同比由盈利轉為虧損4029.85萬元。
在此前發佈的三季報業績預告中，寒銳鈷業表示，2018年四季度至今年7月份，鈷金屬價格持續下跌，公司鈷產品銷售價格下降，降低了公司盈利能力。
值得注意的是，第三季度，受鈷金屬價格反彈等影響，寒銳鈷業業績有所好轉，實現歸母利潤3623萬元。（來源：電池百人會-電池網）
【市場】磷酸鐵鋰價格有所下滑 鋰鹽價格承壓
三元材料：上週三元材料市場維持前一週狀態，動力市場依然淡靜，數碼市場需求平穩。部分廠商表示由於終端新能源汽車銷售不佳，四季度訂單或繼續減量。SMM三元材料（523型）價格為14.7–15.5萬元/噸，均價較前一週持平。SMM三元材料（622型）價格為16.5–17.2萬元/噸，均價較前一週持平。
磷酸鐵鋰：上週磷酸鐵鋰價格有所下滑。當前磷酸鐵鋰材料廠定價模式處於半透明狀態，下游電池企業在降成本壓力下，對材料價格控制力較強。儘管四季度以來磷酸鐵鋰材料需求旺盛，但隨著上游碳酸鋰價格的持續下滑，以及各企業開工率恢復後生產成本的下降，磷酸鐵鋰價格出現小幅下滑。上週SMM磷酸鐵鋰（動力型）價格為4.25-4.55萬元/噸，均價較前一週下降0.05萬元/噸。
後市預測：SMM維持此前觀點，年前鈷價呈現震盪趨勢。鋰方面，隨著礦山項目延期，礦石端累庫進程放緩，歷史礦石庫存將逐步轉為冶煉品為終端所消化，預計年內鋰價難有起色。（來源：上海有色網）
【智庫圈點】正極材料行業產能持續出清
今年以來，主要正極材料三元材料和磷酸鐵鋰整體價格呈現下降趨勢，上游鋰鈷資源方面，價格波動也較大。此外，從已公佈的三季報來看，多家正極材料企業由於以量補價等因素，前三季業績仍實現增長，而多數鈷鋰資源企業則業績下降明顯，甚至連頭部企業也不例外。
在價格下降的同時，正極材料行業產能正持續出清，特別是在磷酸鐵鋰領域，產能釋放較為完全，過剩現象突出。不過，近期動力電池市場對磷酸鐵鋰的需求有增長趨勢，且除了動力電池領域，磷酸鐵鋰生產企業還在開拓儲能等應用市場。
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