武器裝備秀

沒有烏克蘭，就沒有我們軍事現代化！

近年來，中國和烏克蘭軍事武器合作確實算很少了，雖然在本週又再一次傳出了，烏克蘭要幫助中國打造安-225運輸機，不過細細想來，基本不可能，烏克蘭根本沒有製造過安-225運輸機，拿什麼給中國呢？

而早前中國和烏克蘭軍事在前20年一直都是高峰，2011-2013年，中國和烏克蘭軍事貿易額度超過了130億美元，烏克蘭向中國出售了大到遼寧號航母，小到R-27空空導彈、T-10K-2/3艦載機原型機、UTG-25000燃氣輪機，AI-225渦扇發動機，直升機渦軸發動機，野牛級氣墊船，板栗光電對抗系統，鎧甲無源干擾雷達探測系統，MBT-2000哈立德主戰坦克動力，尼特卡艦載機訓練基地，蘇-25UTG艦載教練機，甚至消息稱烏克蘭將為一條蒸汽彈射器拆了，賣給了我們。

顯然烏克蘭能把自己一切能賣的，都賣給了我們，這其中影響技術最大的就是海軍方面比如遼寧號航母建造技術，烏克蘭當時送給我們20多箱瓦良格工程技術圖紙，這一下子解決了17號航母未來建造過程中需要參考的難題，同時烏克蘭提供的UTG-25000燃氣輪機，解決了中國052C/D、055型驅逐艦，包括075兩棲攻擊艦的動力使用，這一點非常重要，如果沒有可靠的動力，中國海軍大型艦艇夢還得延遲5-10年。

而烏克蘭剩下提供的武器和裝備，雖然武器小，但是作用都很大，比如烏克蘭一口氣向中國出口1200枚R-27空空導彈，解決了中國空軍一時間中距空空導彈數量庫存問題，而AI-225渦扇發動機更是保證了教練-10高級教練機的順利服役和量產。對於烏克蘭來說，賣武器裝備技術給中國是一筆一本萬利的買賣，世界哪個國家也不願意花大價錢買和自己體系不兼容的武器，但是中國除外。

浴火

我是薩沙，我來回答。

怎麼說呢？

烏克蘭所有的軍事技術，除了不可以轉讓的核技術，幾乎全部轉讓給中國。

薩沙的圈內朋友說，烏克蘭人和俄羅斯人當時完全不同。

俄羅斯人由於地緣政治，把中國人當做潛在敵，你給錢他也不轉讓技術，賣給你的武器也是差的。

相反，烏克蘭由於是歐洲小國，同中國毫無瓜葛，基本是有什麼轉讓什麼。烏克蘭人有三分之一是哥薩克後代，性格直爽，做事果斷，不是什麼生意人。他們有的技術甚至都是買一贈一附送的。

2002年，國務院發展研究中心報告稱：據不完全統計，10年來“雙引工程”共從獨聯體國家引進上萬名專家、2000多個技術項目，烏克蘭正是重點地區。

中國駐烏克蘭外交官李謙如透露，僅2006年，國內邀請烏克蘭科技界專家學者赴華約150批次，2000多人次。

俄羅斯專家認為，中國至少從烏克蘭引進了30項重大核心軍事技術，涉及用於大型艦艇的動力系統、大型運輸機設計、超音速高級教練機、坦克發動機和空對空導彈等關鍵裝備。

俄羅斯人認為，這些技術均非烏克蘭自己的東西，應該屬於當年蘇聯時期的遺產，只是被烏克蘭繼承而已。

烏克蘭的技術，讓中國海陸空三軍甚至航天系統，都有很大的技術進步。

烏克蘭在中國海軍艦隊升級換代方面發揮了重要作用。烏克蘭不僅把蘇聯航空母艦“瓦良格號”以2000萬美元的超低價格賣給了中國。更重要的還有，北京還收購了烏克蘭的軍艦用現代燃氣輪機生產技術。沒有這些技術，中國就難以建成052C/D和055新型驅逐艦。

北京還在烏克蘭的幫助下，研製出了航空武器、反導系統等等許多種先進的軍事裝備。

遼寧艦上使用的殲-15艦載機也和烏克蘭有關。眾所周知，當初中國從烏克蘭購買到一架蘇-33艦載機的原型機T10K號。殲-15艦載機是中國在殲-11基礎上發展而來的，但為了可以在航母上使用，採用全新的三翼面氣動佈局、大型開縫襟翼、增加著艦鉤、改用雙前輪、並加強機身結構、對機體進行防腐蝕保護處理……這些很多特定的改進設計都是參考了T10K號，從而降低殲-15艦載機的研發難度，縮短研發週期。

　　中國還從烏克蘭購買到兩艘“歐洲野牛”氣墊登陸艇，並引進技術、零部件自主生產了兩艘，未來建造數量可能會更多。

類似的技術還有很多，可以寫成一本書了。

我們實事求是的說，在八九十年代，我國技術不但無法和俄羅斯相比，大部分軍事領域也比不了烏克蘭。

所謂瘦死的駱駝比馬大，烏克蘭當時繼承了蘇聯百分之二十左右的武器裝備。

烏克蘭境內，有蘇聯時期很多軍工工廠和科研機構，尤其是大型軍艦製造、大型軍機制造、導彈、坦克等等

如果沒有烏克蘭的幫助，解放軍軍事的進步絕對不可能有這麼快。

另一個報道寫的更好：

有關烏克蘭幫助中國建造“中華神盾”的傳聞並非空穴來風。據公開報道，早在２００１年４月，解放軍總裝備部部長曾率團訪烏，專門造訪烏最大的幾家軍工企業，其中就包括量子所及其配套的“火花”無線電設備廠。

據烏克蘭量子科學研究所所長利西採透露，從２００１年起，量子所生產的“卡什坦－３”型系統有一半銷往中國和韓國。特別是北京在獲得２００８年夏季奧運會承辦權後，明顯加大了對該系統的訂貨。西方防務分析專家認為，從這個時候起，烏開始參與“中華神盾”艦的設計工作。

此外一些航空技術，如L-15的氣動佈局、中型運輸機“運八”和大型運輸機的研製和改進上，雙方達成了一些協議。有消息說，烏克蘭幫助中國建造與“尼特卡”地面訓練系統相類似的設施，用於艦載航空兵飛行員的訓練教學，並向中國出售了4套阻攔索。但中國方面始終未予證實。

據烏媒稱，早在2006年10月，中國就曾派遣大型軍事代表團訪烏，討論烏克蘭幫助中國培訓航母飛行員的可行性。此後，中國工程師、飛行員、海軍技術專家便開始頻繁訪問“尼特卡”試飛中心。

中烏除了航母、戰機、地面坦克、裝甲車的動力系統合作外，還有導彈技術方面的合作。上世紀90年代以來，中國引進蘇系飛機以及蘇系空空導彈新的制導頭。為了能讓那幾百枚R-27空空導彈的性能得到更新，俄羅斯基於擔心仿製的原因，沒少為難中國。

中國空空導彈從紅外製導到主動雷達制導的飛躍，離不開烏克蘭的支持。基輔雷達廠生產的“阿加特”半主動雷達導引頭改良版，其性能和抗干擾能力均優於俄羅斯同類產品。中國據此對現有的R-27空空導彈進行升級改進，並很快推出了超視距發射能力、多目標攻擊能力及全天候作戰能力的PL-12中距空空導彈。

在航空領域，早在蘇聯時期，安東諾夫設計局就曾幫助中國設計製造“運五”型軍用運輸機。劃歸烏克蘭後，基於與中國航空工業的歷史淵源，安東諾夫一直想與中國就重型運輸機展開合作。安東諾夫參與了2002年立項的ARJ21的設計工作；2004年又開始在“運八”F600型民用飛機的研製過程中進行了技術合作；2008年，中航工業第二集團與安東諾夫公司在北京建立航空工程研發中心，主要任務是逐步研發和設計成系列的貨運飛機。

薩沙

大家好，我是軍武視界。烏克蘭曾經是前蘇聯的加盟共和國，後者解體後，有超過三分之一的先進軍工科技落到了烏克蘭人手中。由於美俄聯手使壞，烏克蘭最終沒能充分發揮自己的優勢，大量先進武器或被銷燬，或被拆解（圖160戰略轟炸機就未能逃過一劫），再加上，其本國經濟局勢一直低迷，多少年來，烏克蘭飽受各國詬病。但無論烏克蘭當局親美還是親俄，就算把“橙色革命”算在內，烏克蘭與我們的關係一向比較良好。現任烏克蘭總統澤連斯基剛一上任，就表現出了對我國的崇拜之情，這位總統同時聲稱要繼續深化與我們合作。

烏克蘭轉讓過哪些技術

蘇聯解體20多年了，烏克蘭在某些領域對我國做出了巨大貢獻。以軍工領域為例，烏克蘭與俄羅斯不同，該國不僅向我們售賣武器裝備，條件允許的話，烏克蘭並不吝嗇轉讓一些先進技術，這與俄羅斯有根本區別。儘管美國等西方國家曾經阻撓烏克蘭，但後者終究沒有放棄與我們合作，那麼，烏克蘭究竟向我們輸出了哪些關鍵技術呢？筆者在此進行簡單介紹。

第一，伊爾78加油機。其實，我國早在2008年就與俄羅斯簽訂了購買4架伊爾78加油機的相關合同。後來，俄方以承造該飛機的烏茲別克斯坦塔什干飛製造廠破產為由中止了該合同，雖然這項合同最終於2013年重啟，但俄羅斯方面表示，他們要先給自己生產31架，然後再向我們交付訂單。這就尷尬了，畢竟時間不等人，好在我們早於2011年就與烏克蘭簽訂了合同，後者預計向我國交付的3架伊爾78加油機中的首機於2014年在尼古拉耶夫完成首飛。雖然，烏克蘭賣給我們的這3架加油機之前全部被封存，但在維修和改造後，其戰術性能完全符合要求，伊爾78加油機加入現役，無疑有助於提升我國空軍的活動範圍。

第二，T-10K-3號原型機艦載原型機，我們再此基礎上研發出了殲15艦載機。我們起初是想直接買蘇-33艦載機，但俄羅斯方面表示低於24架他們不買，退而求其次，我們最終從烏克蘭手裡買回了1架T-10K-3原型機，在此基礎上，我們又參照了殲11B等多款戰機的先進技術，最終研發出了殲15艦載機。

第三，烏克蘭為我們輸送了不少動力系統，例如，裝備在L-15教練機上面的AI-222-25渦扇發動機，裝備在“哈立德”坦克上的6TD2E 型大功率發動機以及UGT-25000燃氣輪機（我們不少驅護艦都使用了這款燃氣輪機）。

第四，眾所周知的“雪龍”號破冰船以及“瓦良格”號航母，這兩款裝備，我們當時買回來的時候要麼是半成品，要麼沒有了武器、電子等一系列系統。好在我國科研工作者經過不懈努力，最終完成了對上述裝備的恢復和改造工作，如今的“遼寧”號航母才得以巡遊大洋。

除了這些，烏克蘭還為我們提供了一些半主動雷達技術以及部分電子戰系統。由此可見，在軍工領域，烏克蘭是我們很重要的合作伙伴。值得一提的是，在兩國合作的過程當中，烏克蘭承受了來自美俄兩國的不少壓力，美國的話，大家都能理解，該國一直都在圍堵競爭對手，可俄羅斯卻指責烏克蘭侵犯它的知識產權，這簡直沒有道理，要知道，俄烏兩國本就一脈相承，哪有什麼“侵犯”之說。拋開其他爭端不談，烏克蘭算是比較厚道了。

軍武視界

雖然當今的烏克蘭成了咱們中國民間茶餘飯後的“嘲笑對象”，但實際上，無論是寡頭、政客還是喜劇演員當政，橙色革命之前還是以後，烏克蘭跟咱們的關係還是相當可以的。比如，本月初，演過“烏克蘭總統”的烏克蘭新任總統澤連斯基在上任當日，就趕緊表示說——中國是一個偉大的國家，烏非常重視發展同中國在各領域的合作關係，要深入配合中國的“一帶一路政策”。的確，蘇聯解體後的這二十多年來，烏克蘭一直是中方可以信賴的合作伙伴（雖然曾經一度被美國嚇唬的要終止合作，但最終還是想明白了），中國也一直將烏克蘭視作為重要的進口國。

而且，與毛熊只賣給我們武器本身不同，烏克蘭很實在的把相關的技術也轉讓和出口給中方，還從不漫天要價。

早在蘇聯解體後的分家活動中，本著“在誰那兒，就分給誰”的原則，蘇聯的重工基地——烏克蘭繼承了蘇聯大約35%的家當。這甚至導致，烏克蘭獨立後，俄羅斯的大量重工業由於失去了位於烏克蘭境內的配套企業，一時間無法運轉。特別是艦船方面，可以說，烏克蘭集中了前蘇聯的精華。原蘇聯六個大型軍用造船廠，有三個位於烏克蘭的黑海沿岸，包括能夠唯一製造航母的黑海造船廠（當然，克里米亞被俄羅斯收回後，又剩了兩個）。

我們從烏克蘭引進的武器技術，最有代表性的有下面幾中：

1、伊爾78加油機（俄羅斯毀約後，咱們轉身從烏克蘭買了二手的），這也是最新引進的武器之一。

可以毫不誇張地說，空中加油能力是衡量一支空軍是否具有戰略打擊能力的重要標尺。

眾所周知，空中加油的最大優勢就是，讓戰機的航程和作戰半徑顯著增大，特別是戰術飛機在得到加油機的支援後，能夠發揮其戰略作用。

在美軍的多場局部戰爭中，各色戰術飛機都是在加油機的支援下，進入敵方縱深地帶執行作戰任務。美國小弟以色列的空軍戰術飛機也是在加油機的支援下，上演了多次教科書般的遠程攻擊活動。比如1982年轟炸伊拉克奧西拉剋核反應堆、1985年長途奔襲2000公里轟炸突尼斯的巴解組織總部。

然而，而長期以來，缺少空中加油能力的短板嚴重製約著中國空海力量的投放和作戰空中巡邏範圍，再先進的戰機沒有續航能力，性能也只能大打折扣。現在，咱們有了伊爾78加油機（雖然是二手的），可以保證我們在第一島鏈內獲得制空權後，還能輕鬆威懾在第二島鏈內的敵方陸海目標。比如，我國殲20戰機，在擁有加油機以後，完全可以遠赴關島等地的執行戰略巡航或者作戰任務，這個震懾力可想而知。

2、T10-K艦載原型機，中國用來研製了殲-15。

最開始，中國本來打算從俄羅斯高價引進航母艦載機蘇33，但費了大勁都沒能和俄羅斯談攏。這時中方把目標轉向烏克蘭，結果雙方很快就愉快的達成協議，烏克蘭以很優惠的價格把蘇33包括原型機、圖紙、參數等資料悉數打包，順帶還引進了航母甲板設施、艦載機模擬訓練設施等技術一同賣給了中國。要不是烏克蘭，咱們的殲15實現在遼寧艦上起飛，不知道還要走多少彎路。

3、AI-222-25渦扇發動機，用於裝備L-15教練機；

4、 6TD2E 型大功率發動機，用於中巴聯合研製的MBT-2000坦克；

5、UGT-25000燃氣輪機，用於052B、052C驅逐艦的建造；

6、青海湖號補給艦；

7、瓦良格號航母；

8、雪龍”號破冰船。九十年代初購於烏克蘭的赫爾松船廠，當時是個半成品，中國以一千多萬美元的低價入手，之後根據實際需要進行了大規模改造；

9、PL-12空空導彈半主動雷達彈頭；

10、“委任狀-B1E”型自動化電子戰系統，可對美軍電子戰飛機實施反干擾，讓美國再也不敢到中國隨意周邊造次。

更可貴的是，除了裝備出口，烏克蘭還頂住了美國，甚至俄羅斯的壓力（這個你懂的），幾十年如一日的堅持對中國進行軍事技術轉讓，大量專家親臨現場，手把手的指導，是個非常有誠信的實在國家。

當然，這也有烏克蘭自身利益的考量，畢竟，任何一個黨派上臺都要發展經濟，而軍工又是烏克蘭最國際競爭力的領域。整個蘇聯時代，烏克蘭一直為蘇聯提供關鍵性的零部件，但解體之後，烏俄兩國漸行漸遠，甚至互相對立，烏克蘭臉一沉，拒絕與俄羅斯進行任何形式的武器交易，導致雙方的軍工業都受到了沉重的打擊。

不過，烏克蘭雖然失去了俄羅斯這個大市場，但迎來了與中國大規模合作的機會——中國啟動了“雙引工程”（“引進技術，引進人才”），開始對接烏克蘭以及獨聯體國家的技術和人才。

“雙引工程”及時救活和維持了烏克蘭的大量軍工企業。加上中國對烏克蘭經濟的援助和投資建設，烏克蘭拿到了實實在在的好處，所以，雙方合作是十分愉快和真誠的。

在此期間，烏克蘭甚至將自己壓箱底的軍工技術都拿出來了。為此，俄羅斯對中烏軍工合作非常不安，甚至充滿了怒火，曾嚴厲指責這種合作侵犯自己的知識產權。比如，2005年，烏克蘭把艦載機SU-33的第三架原型機T-10以報廢武器的價格提供給中國，就讓俄羅斯極為惱火。

客觀看，烏克蘭是個心直口快，言行一致的“實在”國家，並不像大多數國家那樣說一套做一套，一會兒合縱，一會兒連橫的。說反俄，烏克蘭就徹徹底底的反，任憑毛熊各種形式的嚇唬都不回頭；說跟中國合作，就誠心實意的合作，答應好的，在美俄壓力下，還堅持兌現，價格也公道。不過，做人的話，如果太“心直口快”、“表裡一致”很容易樹敵和遭算計；做國家也一樣，結果，烏克蘭“遠交近攻”的外交政策，讓好端端一個軍工大國淪為國際社會的嘲笑對象。

本人文章一律原創，拒絕他人抄襲、任意轉載，如遇到類似“白鹿野史”、“堅持不懈創作的人”這種全部照抄者，一定投訴到底！

大學軍事理論教師

在蘇聯解體之後，烏克蘭因為身處軍事重鎮所以“繼承了”不少先進的武器裝備，其中包括173枚洲際導彈、1000多枚核彈頭、1700多架各型飛機、多種軍艦以及若干軍事技術，但當時的烏克蘭“無福享受”而且又缺錢，所以將不少武器裝備以及技術出售給了我們！

對於兩國來說，出售武器裝備這件事雖然是各取所需，但這些武器確實對我國起到了很大的幫助，甚至可以說使我國少走了十年的彎路，接下來筆者就來介紹下，我們從烏克蘭都獲得過哪些有用的軍事技術：

UGT-25000燃氣輪機

在此之前，我國軍工存在“心臟病”的領域不只有航空發動機，在艦艇動力系統方面同樣存在不小的差距。1993年，烏方向中國出售10臺UGT-25000/DA80燃氣輪機，並轉讓相關技術，之後我國在UGT-25000/DA80燃氣輪機的基礎上研發出了GT-25000/以及QC-280燃氣輪機！

目前GT-25000已經成為我國軍艦的主力艦用燃氣輪機，052C/D就是使用了2臺GT-25000燃氣輪機作為主動力，而1.2萬噸的055型驅逐艦也是依靠4臺GT-25000燃氣輪機將航速飆到30節以上！可以說，沒有UGT-25000/DA80燃氣輪機就沒有我國海軍驅逐艦的今天！

T-10K-3原型機

在我國改造“瓦良格號”航母的時候，卻沒有可用的艦載機，但要開發出一款新型的航母艦載機不是幾年就能完成的（殲-10並不太適合），俄羅斯又不肯賣蘇-33，此時我國從烏克蘭購買了其唯一一架T-10K-3原型機（也是蘇-33的原型機），之後在此技術上我國快速研製出了殲-15艦載機！

“青海湖號”補給艦

有一種說法就是現代戰爭就是打後勤的，特別是海上遠洋作戰，沒有大型補給艦根本是無法進行的。在上世紀90年代，烏克蘭將一艘蘇聯未建成的補給艦出售給了我國，後來我們續建後就成為了如今的855型“青海湖號”補給艦，該補給艦滿載排水量可達3.7萬噸，也為後來我們建造4.8萬噸的901型綜合補給艦打下了堅實的基礎！

Kh-55巡航導彈

雖然我國長劍-10巡航導彈的研發於上世紀90年代就已經開始，但在2000-2001年的時候從烏克蘭夠購買了6枚空射Kh-55巡航導彈為後來長劍-10的改進定型提供了部分技術支持！

除此之外，我們還從烏克蘭得到了瓦良格航母、“野牛”氣墊船以及技術、2000枚R-27/AA-10空對空導彈、3架伊爾78空中加油機等武器和技術！當然了，沒能得到一架圖-160轟炸機以及“烏里揚諾夫斯克號”核動力航母技術還是十分可惜的！

天下布武

我國和烏克蘭的軍事技術合作，源自上世紀90年代蘇聯解體之後，動盪初期由於社會秩序混亂、國民經濟發展水平急劇下降，各類人才、資源、裝備技術成批量外流。而繼承了蘇聯大量軍事遺產的烏克蘭自然而然的和我國開啟了全方位的、長期的技術交流與合作。

中烏軍事技術交流範圍廣、時間長、合作更有深度，包括航空母艦、發動機等核心技術。

一、瓦良格號航母（遼寧號航母）

蘇聯解體給烏克蘭留下一艘已完工60%多的瓦良格號航空母艦，由於後續無力，缺少了資金、技術的支持該艦成了泡水航母。經過多次溝通談判，我國於1998年，以2000萬美元價格成交（圖紙200萬美元、船體1800萬美元）購入瓦良格號。隨船一起購入的全套圖紙才是烏克蘭給予的真正幫助，由於瓦良格的引進，成就了我國第一艘艦母遼寧號艦的啟航，也加速了我國航母工程的發展進度，成功向藍海海軍邁進。

二、T-10K-3原型機（蘇-33原型機）

有艦無機的航母是擺設，在引進瓦良格航母的同時，經過雙方溝通於2001年，我國從烏克蘭獲得蘇-33原型機T-10K-3，這對於我國殲-15艦載機成功研製起到重要的參考借鑑作用。

三、蘇-25UTG艦載教練機

2007年，我國再次從烏克蘭引進蘇-25UTG航母艦載訓練機，引入蘇-25UTG的目的更多是為了研究摺疊翼在內的著艦部件技術，為後續國產航母艦載機上艦做參考。

拆解研究中的蘇-25UTG航母艦載教練機。

山鷹艦載教練機，兩個摺疊翼供參考。

四、“戰斧斯基”Kh-55巡航導彈

見識過海灣戰爭中“戰斧”性能的我軍，對巡航導彈有了明確的需求。我國從烏克蘭引進Kh-55巡航導彈，成為”長劍-10“巡航導彈以及巴鐵“巴布爾”巡航導彈的參考對象。重大意義就不用多解釋，使我軍擁有了防區外遠程打擊利器。

五、UGT-25000燃氣輪機

發動機一直是我軍各種裝備的心臟病，海軍方面同樣如此，1993年，我國從烏克蘭購入10臺UGT-25000/DA80燃氣輪機，並轉讓生產技術。以其為動力配套了052B型驅逐艦168、169號，以及052C型驅逐艦170、171號，特別是後面兩艘“中華神盾”艦的入列，極大地提高我國海軍遠海作戰能力。

國產化後的型號是QC-280燃氣輪機，大量裝備於052B/C/D型驅逐艦，成功解決了我國艦艇心臟病問題。

其他方面雙方還展開了更多的合作，包括“歐洲野牛”氣墊船、大型綜合補給船、安-225大飛機的技術引進和交流等。當然最可惜的是當年烏克蘭沒能擋住誘惑，被美國給忽悠拆解的圖-160，求購未果。

河東三叔

1991年，前蘇聯解體，此前數個組成蘇聯的國家就此分家，其中俄羅斯和烏克蘭分得了蘇聯家當的絕大多數。其中俄羅斯拿到了將近百分之七十，而烏克蘭則拿到了將近百分之三十，剩下的一點點渣渣給了剩下的13個社會主義共和國。因為佔據地利，烏克蘭分到了大量前蘇聯的先進武器。但是因為解體之後烏克蘭經濟不振，於是我國提著美元和高度白酒，來到了烏克蘭，趁機買回去很多先進產品和軍事技術。

UGT-25000燃氣輪機及其相關技術

蘇聯解體之後，烏克蘭得到了機器設計科研生產聯合體的DA80燃氣輪機半成品。然後在其基礎上，烏克蘭技術人員經過兩年的完善改進，得到了一款功率26.2MW，功率36.2%的優秀燃氣輪機並改名UGT-25000。1993年，我國軍購代表團提著酒和錢，和烏克蘭代表就UGT-25000燃氣輪機的出口開始了談判。最終，雙方簽訂了《UGT-25000燃氣輪機生產許可證及單機銷售合同》，烏克蘭向我國出售10臺燃氣輪機，並轉讓相關技術。

瓦良格號航母

▼這張照片是我國遼寧艦航母，它的前身就是俄羅斯庫茲涅佐夫及航母的二號艦瓦良格號。當初烏克蘭已經無力繼續建造了，看著瓦良格號在黑海造船廠船臺上生鏽，烏克蘭非常著急，於是就想把這艘航母給賣出去。後來我國愛國商人徐增平在國家的暗中支持下，衝破層層阻礙，最終將這艘關鍵設備已經被大部分拆除的航母給買了回來。經過數年的改進和繼續建造，如今瓦良格號脫胎換骨，成了遼寧艦守護中國的海洋。

青海湖號綜合補給艦

上個世紀很長一段時間，我國因為經濟發展而讓軍事工業讓路。導致軍費減了又減，海軍受到嚴重影響，根本沒有資金用於購買單價高昂的先進軍艦。這導致我國船廠發展不利，沒有機會去研究大型軍艦的建造工作。時間轉眼到了90年代，現代戰爭形式發展迅速，我國開始意識到海軍的巨大作用，於是開始扶持海軍發展。經過十幾年的積澱，這才有了今天的海軍大爆兵。

青海湖號綜合補給艦和瓦良格號航母一樣，也是首先由烏克蘭建造，是前蘇聯航母戰鬥群的配屬補給艦，滿載排水量達到37000噸。後來因為前蘇聯解體，烏克蘭將其出售給了我國。1993年，這艘巨大的補給艦開到了大連開始繼續建造。1996年交付我國南海艦隊，成為那個時期我國海軍序列排水量最大的軍艦。

歐洲野牛氣墊船及相關技術

眾所周知，我國海軍目前還有一個空白，那就是還沒有自己的兩棲攻擊艦。目前我國的大型兩棲艦艇減少，只有071型兩棲船塢登陸艦一款。但是我國並沒有停止兩棲攻擊艦的研究，只不過目前時機未到，所以我們還未公開兩棲攻擊艦的相關信息。但是我們一直講究，兵馬未動，糧草先行。兩棲攻擊艦還尚未正式公佈之前，配合兩棲攻擊艦作戰的氣墊登陸艇卻已經準備好了。這就是從烏克蘭引進的“歐洲野牛”氣墊登陸艇。

T-10K-3原型機

蘇33

瓦良格號的改進繼續建造工作有條不紊，但航母有了沒有艦載機，一切都等於零。我國首先求助俄羅斯，但是俄羅斯獅子大開口，最終雙方談判破裂。於是我國轉而將目光投向了烏克蘭，併成功以極低的價格在烏克蘭那裡買來了T-10k-3原型機。其實T-10K-3就是蘇-33，只不過是叫法不同罷了。拿到蘇-33之後，我國迅速交給沈飛進行仿製，迅速造出了我國第一款艦載機，殲-15“飛鯊”艦載機。
殲15

明面上的軍事技術遠遠不止這些，還有一些暗地裡的交易不得而知。總之，這一路走來，我國發展迅速，其中離不開烏克蘭的幫助。但是國與國之間根本不存在無償幫助，烏克蘭的軍事技術出口，除了為了錢之外還和政治有關，具體為什麼就不多加探討。如今我國軍事力量規模初成，這些技術來到中國之後，經過我們的消化吸收，肯定可以在未來放出不一樣的光彩。

赤焰噠噠噠

怎麼說呢，原則上來講引進裝備不如引進技術、引進人才，烏克蘭的技術裝備確實對我們一些軍工領域有不小的幫助，但更為關鍵的是那些年我們引進的一批烏克蘭技術專家。九十年代初期，我國設立“雙引工程"，主要就是為了接收蘇聯解體後的遺留的大批技術人才；1991年，國務院授權外國專家局正式設立”友誼獎“，用以表彰對我國做出傑出貢獻的外國技術專家，這一獎項一直延續到今天，有興趣的朋友可以去查一下，這些都是公開信息，在國際上也很常見。

▲人民網-人民日報刊發的2017年表彰外國專家“友誼獎”的情況

那些年我們獲得的烏克蘭技術

蘇聯解體以後，烏克蘭繼承了3574家蘇聯時代的軍工企業，涵蓋了造船、航空、航天、陸戰裝備、雷達電子設備等各方面的技術，其中安東諾夫設計局的大型運輸機、馬達西奇的航空發動機、黑海造船廠的大型軍艦、南方機械製造廠製造的ss-18“撒旦”洲際彈道導彈和“天頂、旋風、第聶伯”運載火箭、莫洛佐夫設計局的主戰坦克、量子系統研究所的超視距雷達、曙光設計局的燃氣輪機，全部都是在當時國際上佔有一席之地的高技術產品。此外，烏克蘭在化工領域的技術能力也是國際先進水平，而焊接技術方面的能力長期保持世界領先地位。

通過上述內容，我們已經可以看出那些年我們可以從烏手中獲得哪些技術，大家對於我們獲得的具體裝備也都耳熟能詳，比如T-10K-3艦載原型機、瓦良格號航母、歐洲野牛氣墊船、UGT-25000燃氣輪機、各類航空發動機、坦克發動機等等，在這裡我們就不再細數了，這些明面上的裝備不過冰山一角，更重要的是那些軍事技術專家。

烏克蘭技術專家

這方面的內容不方便細說，大家就看看公開的信息吧，上圖是位於青島的中烏特種船舶研究設計院的官網，人才隊伍裡的第一位巴比奇·瓦列裡和其他一些外國專家基本上都是烏克蘭的。其中巴比奇·瓦列裡曾在烏克蘭最大的造船廠黑海造船廠擔任航母裝備總設計師、設計局主任和對外經濟聯絡部主任，參與設計建造了蘇聯時期所有航母 ，取得了豐碩的成果，可以說是蘇聯航母研製的關鍵人物。其他一些技術專家的信息就不在這裡說了，總之從就是年代初開始，截止到2002年的十年間，我國就通過雙引工程引進獨聯體國家數萬名技術專家、2000多個技術項目，其中烏克蘭是重點地區，這些數據是國務院發展研究中心公佈的公開信息，大家有興趣可以去查查。

裝備空間

在獲得蘇聯的軍事技術上我們的確應該感謝烏克蘭，我們在很多軍事領域的進步和突破，裡面都摻雜著烏克蘭的因素。在我們急需的一些關鍵技術領域裡，是烏克蘭方面給了我們巨大支持，在蘇聯解體之後，我們國家就啟動了“雙引工程”，專門引進一些獨立體國家的人才和技術。而我們在與烏克蘭合作上，至少引進了超過30項以上的大型軍事合作項目。我們看看烏克蘭給我們帶來了哪些重大軍事領域的改變和突破！

航空技術領域

我們在2005年引進了一架前蘇聯蘇-33艦載戰鬥機的原型機T-10K，這為我們研製殲-15艦載機起到了很大的借鑑作用。而且我們在2009年就首飛了我們的殲-15艦載機，僅僅3年多的時間就讓我們獲得了突破，因此俄羅斯方面非常生氣烏克蘭的行為。
T-10K

烏克蘭還幫助我們建設了類似於“卡特尼”地面訓練中心，用於我們訓練艦載航空兵飛行員教學使用。同時還幫助我們提供L-15“獵鷹”教練機的發動機，並且幫助我們設計其氣動外形。並且烏克蘭也轉讓了AI-222K-25F發動機技術，並且進行合作生產。這是在今年10月22日的美國《戰略之頁》對其進行的報道。
L-15安裝的就是Al-222
K-25F發動機

同時在我們的大飛機戰略裡，同樣也沒有缺少烏克蘭方面的身影。包括我們2002年立項的ARJ21客機的設計，2004年的運-8F-600民用版本研製。還有在2008年中航工業第二集團與安東諾夫公司在北京聯合建立的研發中心，其致力於貨運飛機的系列開發。

在動力領域最為突出

首先就是“瓦良格”號航母的動力恢復上的合作，是烏克蘭方向的幫助我們才能恢復瓦良格號的蒸汽動力鍋爐，並且幫我們研製出自己的動力系統，這才讓我們的002型擁有動力澎湃的保證。還有我們“中華神盾”052系列所使用的DN/DA-80（GT-25000）燃氣輪機，我們國內的型號為QC-280型燃氣輪機。正是由於我們完全解決了艦船的動力生產問題，我們才有了海軍裝備的下餃子搬的速度。
CQ-280型燃氣輪機

其他方面的技術

烏克蘭在導彈技術上給我們的支持也不少，尤其是空空導彈技術。90年代我們，引進了俄羅斯前蘇聯設計的蘇-27戰鬥機，我們想要對其進行改裝，發射我們自己設計的空空導彈。可是俄羅斯方面就是不想讓我們改裝，目的我們也知道，就是想技術上控制我們多賺我們的外匯。是烏克蘭方面的幫助，我們在這些領域獲得了突破，同時還對R-73、R-27、R-77這樣的導引頭進行了共同的技術研發，從而為我們的空空導彈技術的進步提供了不可估量的幫助。

再就是，我們在前烏克蘭引進了4艘野牛級氣墊登陸艇，在烏克蘭建造2艘在我們國內廣州黃埔造船廠組裝另外2艘。這對於我們未來再設計自己的氣墊登陸艇就擁有了技術的基礎，和使用的相關經驗。
位於黃埔造船廠的野牛氣墊登陸艇

除了這些武器裝備以外，恐怕就是那些來華工作的烏克蘭軍事專家是我們獲得的至寶。在10多年來的“雙引工程”的推進下，我們從那些，學蘇聯的獨連體國家當中引進了上萬名專家，2000多個技術項目。這其中就包括烏克蘭方面的很多技術專家，因此我們國家設立的“友誼獎”就頒發給了很多對我們國家有著突出貢獻的外國專家。比如烏克蘭國籍的奧堅科.沃爾羅德梅爾（化工專家），阿諾.阿夫恰如克（冶煉專家），科瓦連科（激光專家）。

這些曾經幫助過我們的外國專家，讓我們得國防發展快速的前進，他們的貢獻也是玩凝聚在我們的發展史冊之上的。話不多說，值得給他們點贊！

淡然小司

太多了，航空發動機，艦載燃氣輪機，船舶設計圖紙和戰機技術。太行發動機，QC-280發動機和遼寧艦，都有著不少烏克蘭方面技術轉移的影子。其中，受益最多的可能就是艦載燃氣輪機方面了。

此前，中國的艦載燃氣輪機知識儲備非常的低，不少艦艇的動力都僅僅只能滿足蒸汽輪機的使用。例如鼎鼎大名的167艦，他最初並不是想以蒸汽輪機為動力，而是先進的燃氣輪機。但是，由於設備不足，只能臨時改為蒸汽輪機。

後來，中國從烏克蘭引進了GT25000燃氣輪機，獲得了最早一批的知識儲備。中國也在這方面的基礎上，開發出了國產的燃氣輪機。可以說，烏克蘭在中國軍事現代化上，起到了不小的作用。

當然，也有人會質疑，中國從烏克蘭進口了太多的設備，現在烏克蘭鐵了心要和親近西方，那麼原先的技術會不會面臨失密的危險？其實這個問題是很簡單的，不論是誰從國外引進設備，自收貨的那刻起，自己的核心秘密就已經掌握在了別人的手中。索性的是，中國引進設備和系統後，只是參考，真正大批量使用的都是改進型的國產化產品。例如，GT-25000燃氣輪機衍生出QC280，原版音悅臺雷達衍生出366超視距雷達。大名鼎鼎的施基利區域防空系統在我們國產化的頭銜裡，叫做“AKJ-16”區域防空系統，也就是現在紅旗-16系列防空系統。所以從本質來看，我們不怕烏克蘭洩密。

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