我们此前做过讨论，特斯拉这家历史不足20年的企业，凭什么以587亿美金超越老牌通用汽车。
马斯克口若悬河滔滔不绝让华尔街大亨为其买单，真的是单方面的口才诱惑力，才是背后的特斯拉拥有越人的实力以及优势，2018年特斯拉以24.5万余销量稳定全球电动车TOP1王座。
不少人看衰特斯拉的理由非常简单，这是一个做工粗糙，质量差劲的品牌，事实也的确如此，截止到今天，第一台特斯拉落地不过6年时间。
制造业是一个拼基础的行业，设备、工人、配套企业都需要时间的积累，没有时间的积累必然没有强势的质量，在这点上，特斯拉还有着很大的提升空间。
但我们也可以反向思考，一台做工不佳，售价昂贵，没有品牌底蕴的电动车，在万般吐槽之下为何还能完成年销24.5万的销量，而这样一个年销基数甚至不如奇瑞的企业，却完成了587亿美元的估值。
毕竟折算成人民币，这是4000余亿的庞大体量。
特斯拉的优势，到底在哪里？
看特斯拉，必须要看马斯克，这是一个欲求改变人类生活方式的疯狂人物，从目前的成就上来说，特斯拉的确改变了电动车此前慢、廉的问题。
有人说特斯拉的优势在于设计，也有人说特斯拉的快让人无法抗拒，当然长续航也是一个优势，但这统统不是绝对压倒性亮点。
最近BBA发布了属于自己的电动车，奔驰EC系列，宝马曾经的I系列电动车，我们拿着特斯拉与BBA电动车相比，你能发现一个最大的差距，在特斯拉的扩展能力面前，严谨的德国人就像是个弟弟。
虽然特斯拉的做工跟豪华在BBA面前是个弟弟，但这并不阻碍其以自己的黑科技征服消费群体。
你开着特斯拉的感觉，跟其他所有的电动车都不一样，这是它无法被取代的优势。
因为在特斯拉之上，拥有目前量产车中最好的自动驾驶技术，虽然国内路况不能完全的达到自动驾驶使用条件，但它依然可以带给你不一样的使用感受，除此之外，特斯拉无处不在的颠覆式配置表现，让你无法拒绝。
特斯拉Mode3的线束长度，缩短到了100米，这意味着所有的程序调试，都进入到软件阶段，所以特斯拉不需要硬件来堆砌。
它任何的配置升级，都可以用一个固件来达到，譬如说Model X上的跳舞彩蛋功能，出厂是没有的，刷入新的固件就能让车辆跳舞，S系列轿车的娱乐配置，程序表现都需要一个升级即可。
特斯拉就像是一个手机摄像头，它可以扫描所有的文件，来转化成另外一种形态，这是之余其他电动车最大的区别，在传统车辆上，这一个配置如果没有，那么只能换车，但是对于特斯拉来说，可以大概率通过升级而来。
当然除了传统的天窗、轴距硬性参数之外。
特斯拉凭借着这种黑科技征服国内消费者，为了更好的扩展市场，第一家国内超级工厂仅仅用了十个月就落地生产，这是一份非常可怕的数据。
那么此时的新势力在做什么？
也就在一天前，威马开微博Diss特斯拉你“不是中国制造”，被网友怒喷蹭热点无下限，此外威马、小鹏、蔚来等一票新势力一边陷入融资危机，另一边则被消费者吐槽产品力不济。
事实上，特斯拉基本做工也挺差的，但不同的是特斯拉有着其他电动车无与伦比的产品优势，这决定了产品吸引力仍然不会弱。
唠叨一句：
关于新势力不想再过多赘述，去年的新势力今年已经倒下了许多，真正冲出来造车的只有了了几家，在车市下行发展状态下，均拿特斯拉作为对比对象，但与背靠硅谷与华尔街的特斯拉相比，国产新势力的优势到底有多少？
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