～初～
很多朋友会发现，部分司机朋友在开车的时候，喜欢不停地换挡，即便是在路面不颠簸的情况下，还是会喜欢不停地换挡。
所以也有较多人产生了疑问，那就是为什么这些司机朋友们在开车的时候需要不停地换挡，即便是在路面不颠簸的情况下。
首先，笔者要说明的是，换挡操作和路面颠簸不颠簸并没有关系。
如果驾驶者驾驶的是自动挡车辆，那么驾驶者只需要将挡位挂至D挡就可以了，比较少出现经常换挡的情况。
除了驾驶者在需要越过陡坡或者是需要更强加速性能的时候，会将挡位换至L挡或S挡之外，很少会再进行换挡操作了。
如果驾驶者驾驶的是手动挡车辆，那么的确需要更频繁的换挡操作，但是这也是和路面颠簸不存在关系的。
众所周知，手动挡每个挡位都对应着不同的转速和车速，所以不少车主朋友在驾驶过程中之所以不停地换挡，是因为在行驶过程中遇到了很多车况和路况，因此需要提高或者是降低车速，在操作上自然是需要不停地换挡了。
与此同时，每辆车都有最佳的换挡转速区间，很多操作熟练的老司机，都会频繁地换挡来匹配目前车辆的最佳发动机转速。
这样的操作可以为车辆带来更大的动力功率输出，以及更加出色的燃油经济性表现。
此外，手动挡车辆带来的操控乐趣，也让很多老司机比起自动挡车辆会更加喜欢手动挡车辆。
可以说，手动挡车辆被公认为十分具有驾驶乐趣也不是没有道理的。
综上所述，很多司机在驾驶车辆的过程中，尤其是手动挡车辆，之所以会不停地换挡，主要原因就是根据路况和车况来进行换挡。
汽车观察家
开车换挡跟里面颠不颠簸是没有任何关系的，手动挡车型不同于自动挡只需要挂入D挡就能够满足所有车速，根本不需要再进行挡位的更换的，而手动挡则不同，在行驶过程中，手动挡需要根据车速来频繁升挡或者降挡的。
开过手动挡的车主应该知道手动挡一共有5个挡位，每一个挡位有相对应的转速、车速，在一挡的状态下，车速可以达到100km/h吗？答案是不可能的，再怎么快1挡的最高车速只能维持在30km/h左右，而且此时转速会非常地高。
这也是为什么开手动挡的车主在行驶过程中会频繁升挡和降挡的原因，不可能全程维持1挡行驶，驾驶员会更加路况和车况来进行换挡，坐在副驾驶或者后座的人员是无法感受到的，只会感觉车速加快或者变慢而已。
手动挡唯一的好处就是操控感，车辆起步使用一挡，在车速达到15km/h左右的时候，可以直接挂入二挡，紧接着车速达到20km/h的时候挂入三挡，然后一脚油门把车速轰到30km/h，那么可以挂入4挡，接着当车速达到40km/h以上时就能够挂入5挡。
车速/转速和挡位是形成相互的，对于老司机来说，挡位就是车辆的操控中心，随时根据实际情况来挂挡，而在路面颠簸的情况下也会挂入相应的挡位来满足车辆的行驶要求。
有一部分车主不愿意驾驶自动挡的原因就是因为车辆在行驶的时候根本不需要换挡，如果不挂挡那还叫什么手动挡，车辆只有在操作的时候才能够体现出手动挡的精髓，保证了车辆的平稳运行和动力充足的输出。
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孙行者汽车救援
换挡跟路面是否颠簸没有关系
换挡是因为速度的变化，每台车的变速箱档位都有对应的速度区间，比如你的车1档最快只能开25公里每小时，那么你想开到30公里每小时，就必须得换到2档，当然平时我们还需要考虑燃油经济性，转数越高，就越费油，频繁地换挡是为了使发动机保持在合理的转数，从而达到省油，或者动力方面的诉求
我是小赵赵呀
你提出的问题我懂，你坐在副驾驶的位置上。看驾驶员操作开车，感觉是完全不同的。坐在副驾驶的位置上，车在平稳安全的行驶中、速度的快慢对你来说是无所谓的，只要安全到达目的地就可以了。假设；从你坐车的地方到下车的地方，距离有十公里，从视觉上看道路宽直，路面起伏不大、实际上路面肯定有起伏而且凹凸不平整。在驾驶行车中就要视路面状况，随时调整排挡的互换，（假如；5挡力量不够用了、马上要妥挡了，赶紧的换4挡，4挡力量够用而且用不完时，马上换5挡。以此类推、3、2、1，排挡都是这样互换调整的。在实际操作中，视道路状况随时互换排挡，能起到延长车辆使用寿命的作用，更能体现经济驾驶的技术。
用户2604145970857袁
首先手动挡和自挡不一样，是需要手动操作换挡杆，按实际的车速挂上合适的档位，1挡起步后就需要挂入2挡，通常1挡只是作为起步使用，等速度起来后到达正常的换挡转速区间才可以发挥出最大的动力，起步后当车速到20公，如果每小时达到了30到60公里3到4挡用得比较多，超过60码可以挂入5挡高速挡了。
每辆车都有最佳的换挡转速区间，如果开得久一点的老司机对于车辆比较舒适，会频繁的换挡来匹配当前发动机转速，达到最大的输出功率又可以减少燃油消耗。所以说这就是老司机频繁换挡的原因，如果不换挡1挡即使油门踩到底都不会超过80㎞/h，随之而来便是发动机的运转声音。
手动挡之所以被公认为最具有驾驶乐趣也不是没有道理的，像方程式赛车以及汽车比赛基本都是手动完成换挡，因为动力大小可以按自己的想法来实现，不过现在很多自动变速箱换挡效率甚至超过了手动换挡，但那种需要超车时连降3挡带来的驾驶感受也是远远超过了自动挡带来的体验，虽然手动挡车型销量不高，但是任然有很多追求操控喜爱驾驶手动挡的消费者。 
孔夫子说车
不停的换挡指手动挡车型，原因主要是司机根据车流量大小、红绿灯路口等等各种能够影响车辆速度的因素，适时加减档-加减速，这个加减档的频率是非常高的。
第一种，路况良好，车流量较少。司机可以逐渐加档加速到最高档位，速度可以达到该路段限速值。当路面有障碍物、车流量变大等，司机就需要及时踩刹车减速-减档，恢复畅通后，再加档加速。
第二种，路窄车多。比如很多双向两车道的道路，车流量如果很大，司机就只能低速行驶，待经过车流量较少路段就会加档加速，车多了继续减档减速，整个过程频繁换挡。
第三种，路口较多。虽然路况非常好，但是途经多个路口，为确保安全司机需要提前减速，观察路口情况在做决定，是加速通过还是停车礼让行人。
第四种，任何道路都不是笔直的形状，转弯会频繁出现，这个时候就需要司机提前减速减档，低速安全通过弯道，然后再加档加速，不断的重复这个操作步骤。
总之，路况是不断变化的，司机会根据各种变量而及时调整速度和档位，都是以确保安全为前提的。
猫眼看車
不同的档位会把发动机产生的动力按照不同的比例分配到四个车轮。因为车从起步到行驶到速度越来越快，对发动机牵引力的需求是不同的，并且路面状况的不同，也需要用到不同的力量，这样就需要有变速箱来合理的分配汽车所需要的动力到车轮。
三蒙子
换挡不是因为路面颠簸才换的，而是根据时时的车速，和前方路况决定升档或是降档。
四轮介绍所
行为要根据发动机转速进行档位选择，这样能够使发动机减少正常使用损耗
