截止到去年年底，3.27亿辆的汽车保有量，在我国汽车俨然已经得到了普及，堵车是常有的事，但尽管如此，国人对汽车的动力需求不减，仍然是自己爱车的动力越高越好，而动力的强弱，与发动机的动力参数、调教密不可分。而大众和丰田作为全球车企中的佼佼者，其发动机动力的强弱，也是车主们比较关心的事，那么大众2.0T和丰田2.0T，谁动力更强？为什么丰田2.0T的参数高，但加速仍不敌大众2.0T？或是因为这3个原因！
大众2.0T和丰田2.0T几乎都代表了自己最先进的发动机水平，都搭载在自己旗下主流的车型中，像丰田汉兰达、皇冠，大众帕萨特、迈腾、辉昂等等，相对于同级别的帕萨特和皇冠，两者都搭载了2.0T发动机，但是从数据上来看，丰田2.0T 235匹的最大马力、173kw的最大功率，都要比大众ea888 2.0T发动机参数高，不过根据车主们的反馈来看，大众2.0T的动力更强、加速性能更好，这是为什么呢？修车师傅说出3点原因。
一辆汽车动力的强弱、线性加速的快慢，单看发动机的数据是片面的，在修车师傅看来，还与汽车的推重比、搭载的变速箱以及厂家调教风格有关，可大概分为3点原因。第一，通过计算两者的推重比，尽管大众数据低，但仍然占优势。顾名思义，推重比是汽车质量与发动机马力的比值，大众迈腾2.0T车重1550kg、最大马力220匹，推重比约为141.94匹/吨，丰田皇冠2.0T车重1660kg、最大马力为235匹，推重比约为141.56匹/吨，所以尽管丰田2.0T数据高，但是迈腾以较轻的质量取胜；
第二，如果按照推重比来计算，帕萨特2.0T的推重比也要高于皇冠2.0T，大众2.0T除了推重比占优势外，所搭载的变速箱更是加分项。与丰田2.0T相匹配的是爱信6AT、8AT，而帕萨特、迈腾等主流车，则搭载的是大众引以为傲的七速湿式双离合，近乎零损耗的传动比，换挡更直接，从而弥补了迈腾不占优势的推重比。其实不止是丰田2.0T，上一代别克君威GS搭载的2.0T，马力高达252匹，而当时的迈腾2.0T马力仅为210匹，但是君威仍然跑不过迈腾，足以可见大众双离合技术的优劣。
第三，丰田2.0T数据占优势，但是丰田发动机的设计重点偏向于实用性、稳定性。丰田2.0T搭载了自己最先进的“三双”技术，双喷射、双涡管和双循环，在保证动力输出足够用的情况下，还要尽最大可能的提高发动机的燃烧效率，以提高燃油经济性，依然可以从数据上表现出来。帕萨特380TSI，在发动机转速为1500转时，涡轮已经介入工作，而皇冠则是在1650转的时候涡轮才介入工作，很明显大众2.0T涡轮介入更早。
所以，尽管丰田2.0T的数据比较漂亮，但是在以玩双离合、涡轮为主的大众面前，并没有优势可言，修车师傅说出了以上3方面的原因，而在我看来主要得益于大众双离合的优势。但是在整体表现上，大众发动机烧机油，双离合几乎是众人皆知，反而丰田则表现比较稳定，两者的设计理念也不同。
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