呸呸呸遊
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很多人辦理雙證，打著這樣的算盤：因為雙證審核力度大，因此跑滴滴的車輛一定會減少，單量勢必就會增加！這樣自己的收入就增加了！這種想法從某種角度來看一點錯也沒有！可是，你得知道，隨著滴滴的幾起事故，我們對於滴滴，開始打心裡的牴觸，甚至開始害怕做滴滴了，認為滴滴可能就會面臨“危險”。因此，一部分專職的司機也逐漸退出了滴滴。
確實雙證其實是能夠更加規範網約車市場，從規定司機需完成網約車駕駛員證和網約車運輸證（雙證）的上傳工作之後，大家必須要想辦法考取雙證和弄來合法合規的車輛，滴滴在這方面也很聰明，對於上傳了的用戶，將會傾斜派單，增加收入。
可是，用戶量減少，給滴滴司機帶來了一些陰影：根據App Annie的數據，滴滴在蘋果中國iOS平臺的應用下載量排名已從2019年的月20日的第9，下滑到第61名。這種速度的下降，間接的反應了用戶數的下降。
影響滴滴的是兩個方面：一是用戶量的減少，一是司機的減少。有司機稱，自己一個月下來，出去各種油費、保養等等，每天的利潤在150元左右，一個月下來4500-5000元左右，更為關鍵的是，自己還要負擔自己的社保等各種開銷，算下來，確實在雙證之後，收入並沒有增加。其實，辦理了雙證，有一個最明顯的內容，你的車必須在60公里，或者8年後進行報廢，對於出租車來說，這無所謂；可是對於跑滴滴的私家車來說，就顯得有點難以接受了。
我們通過上表能明顯看到，網約車的優勢一點也不明顯，4小時必須強制休息，不能巡遊載客、不能在機場駐點載客等等。這些限制，讓網約車的前景越來越迷茫，因此，雙證規範了滴滴等網約車，可是滴滴應該想方法解決司機的擔憂。
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