薛程峰

從編號數字來看，殲20比殲10強一倍，因為20=10X2；同樣的例子還有蘇57的戰鬥力相當於F22和F35的總和，因為57=22+35。當然前者只是筆者本人開的玩笑，後者則是俄羅斯開的玩笑（俄羅斯：誰說我是在開玩笑，我明明是非常認真的好不好）。從戰鬥機劃代來看，殲20屬於重型雙發五代機，殲10屬於中型單發四代機，兩者不僅有隔代的差距，而且還有重量級別的差距，就像100公斤級的拳擊選手對陣70公斤級的拳擊選手一樣。

毫無疑問殲20的戰鬥力比起殲10，肯定遠遠不止強出一倍這麼簡單。隨著航空技術和電子技術的不斷進步，戰鬥機的整體性能每相差一代，就會呈現出幾何級的加速提升。換句話說，五代機相對於四代機的戰鬥力跨度，甚至不亞於前面兩個代次的總和。1998年殲10首飛的時候，執行伴飛任務的是殲5；2011年殲20首飛的時候，執行伴飛任務的是殲10。如果是在戰場上相遇，殲10面對殲20，與殲5面對殲10相比，雖然懸殊沒有那麼大，但也有些類似。

殲5沒有機載雷達，只能依靠地面導航和目視搜索，超視距作戰能力為零，殲10可以在安全距離發射中距空空導彈輕鬆將其擊落。同樣在殲20良好的隱身能力面前，殲10的機載雷達有效作用距離被大幅壓縮到了視距範圍之內（也就是不超過30公里），實際上等於喪失了超視距作戰能力，殲20卻可以遠距離使用雷達鎖定攻擊殲10，或者利用被動電子定位系統，採集殲10的雷達波束獲取目標方位信號，引導中遠程空空導彈實施靜默打擊。

在近身狗斗方面，殲5只有機炮，也不能超音速飛行，殲10以超音速加力飛行的方式，快速佔領有利攻擊位置，發射先進近距格鬥空空導彈，殲5根本沒有任何還手之力。但是殲10的超音速飛行能力遇到殲20，那就是不值一提的弱雞了，無論是超音速機動的可操控性還是超音速飛行的持續時間，殲20都遠遠高出殲10一個檔次，高速接敵、高速脫離的超音速掠襲戰術是殲20的拿手強項，正所謂“一旦進入超音速狀態就是殲20的天下”。

再加上殲20機載分佈式光電探測系統的全向感知能力，能夠在第一時間內搶先捕捉到敵機的精確位置，確保先敵發現、先敵攻擊，殲10完全處於“打又打不著、跑又跑不了”的被動局面。根據美軍紅旗軍演的資料，即使是F35，在對陣F15、F16時，也可以打出15比1以上的懸殊比分；更何況F-22了。我軍相關的演習對抗數據雖然沒有公佈，但是也不會有很大的差別。殲10的最新型號殲10C，在地面雷達、防空導彈、預警機的體系支援下，以優勢數量迎戰孤軍深入的少量殲20，依然要付出相當代價才能取得個別戰果，可見五代機的超然地位絕非四代機有能力撼動的。

晨曦談兵

殲10無法和殲20相提並論。

殲20是五代機，殲10是三代半機。殲20擁有了三代機和四代機的全部先進技術。而殲20相比殲10，具備了更多優勢：

一、隱身能力強。殲20能夠在萬里長空飛到敵方家門口不被雷達發現，出沒敵群如入無人之境。到了敵人家裡突然發起攻擊，讓對手猝不及防無還手機會。殲10不具備隱身性，容易被敵方雷達捕捉到。

二、萬里奔襲能力強。殲20是戰略性重型戰機，載油量大。飛行距離遠超過殲10。

三、超音速，飛行速度更快。來去自如。

四、載彈量更大。能夠掛載更多的多型號導彈包括核導彈，大大提升了火力。

五、信息化系統更先進，預警功能更強。殲20的信息化系統，是目前我國信息化技術的集大成。某些信息化技術，殲10在批量生產時還沒有發明出來，是殲10不具備的。

國寶殲20，是三個方面的技術結晶。一是，中國幾十年以來戰鬥機及航空領域的技術結晶。二是，借鑑了當前國際強國最先進的戰鬥機技術。三是，我國自主研發的最先進技術。

殲20的某些技術，特別是信息化系統超過了老戰機F22，也領先蘇57。殲20的靈活機動性，比F22和蘇57更強。當然，也有某些方面稍顯劣勢。綜合比較，殲20在實戰中，不輸給F22和蘇57。

在實戰中取勝，還取決於更多因素。如：戰略戰術的運用、多機型配合出擊、駕機飛行員的訓練水平和戰鬥素質，等等。

環球播報

殲20比殲10強多少？完勝。殲20列裝部隊後曾經在軍演中跟現役三代機殲10、殲11等來過一次模擬對抗，結果殲20取得10：0的驚人戰績。可以說這樣的結局既在情理之中，又在眾人意料之外。所謂情理之中，即指殲20作為隱形戰機，無論雷達匿蹤水平、探測距離跟打擊能力都要遙遙領先殲10等非隱形戰機，取得壓倒性的勝利是理所應當的；意料之外則是沒想到四代機跟三代機的差距竟然如此之大，在單挑的情況下三代機幾乎毫無還手之力。

殲20為什麼能完勝殲10？這主要跟它的設計特點以及應用的技術相關。首先，殲20採用了全動尾翼+垂尾和DSI進氣道設計，雷達低可探測性能突出。此外殲20整體複合材料的運用比例達到27%，其中鈦用量達20%、複合材料用量達到29%，相比中國第三代重型戰機殲11分別僅為15%和9%的水平有較大提高。除此之外，殲20採用國際先進的液態感溫技術、氣動伺服控制技術取代鉑電阻感溫技術、電機作動技術，並採用部件原位檢測技術等，讓其在機體控制上擁有最優異的表現。

殲20在整體氣動佈局有獨創性。殲20沒有采用美國f22和俄羅斯蘇57的常規佈局，而是採用了雙激渦流升力體邊條翼鴨式氣動佈局，類似颱風戰機，此佈局使得飛機擁有較優秀的超音速配平能力，良好的高攻角升力特性，較高的瞬時盤旋角速度與滾轉率。並且克服了鴨式佈局最大的缺點，即最大攻角與巡航持續攻角升阻比的矛盾性。當然，殲20採用這種氣動佈局無可避免還存在著其他的缺陷，主要表現在：一是鴨翼偏轉時產生強度較大的雷達回波，對飛機前向RCS影響比常規佈局飛機大。二是雖然殲20具有較佳的低可探測設計，但尾噴口的隱形處理不及f22。

另外，殲20相比殲10等三代機擁有更強勁的機動性能。殲20的最終發動機將渦扇-15矢量發動機，目前所使用的發動機小兵猜測應該是AL-31M2或者渦扇10b，二者都存在推力過小的不足。尹卓將軍也曾在中央電視臺節目中確認目前殲20發動機為三代半國產發動機，並最終使用渦扇-15發動機。2017年9月央視節目曾正式公佈配備國產發動機的全國產化殲20已經下線，新機型噴口配有鋸齒狀構造，降低尾噴口的RCS特徵，同時能夠進行有限度超音速巡航。美國《大眾科學》月刊也曾作出相同報導，認為中國已經突破超級合金製造的單晶渦輪葉片技術，中國的大推力軍用發動機已經沒有技術障礙。

在武器掛載上，殲20同樣完勝殲10。比如，2018年珠海航展殲20展示了隱形彈倉容量為4枚中距導彈+2枚近距格鬥彈，而格鬥彈倉更是是子母式獨創設計，可將導彈伸出後再關閉80%倉門確保氣動外形平滑。根據目前曝光的圖片顯示，殲20可掛載霹靂-10近距空空導彈、霹靂-15遠距空空導彈、霹靂-21遠距空空多脈衝導彈以及雷石-6精確制導導彈等。配合先進的隱形技術，論打擊能力，絕對遠勝殲10等三代機。
殲20展示隱形彈倉，可見採用4+2掛載

兵者詭道也

殲20比殲10強的多了，他們雖然都是成飛設計研發製造的抬式佈局戰鬥機，但是一個是五代機，一個是四代機，本來就有本質區別，就算是最新型的殲10C，也絕難在一場空戰中戰勝殲20，這不怪殲10C，實際上殲10C有對抗F35戰鬥機的能力，可惜殲20貴為世界最強制空戰機，實在是優勢太大了。

上圖為殲20，下圖為殲10，他們雖然氣動佈局有些類似，都是抬式佈局，但是性能差距巨大。

首要優勢：隱身

殲20戰機對比殲10的最大優勢，也是最明顯的首要優勢就是隱身能力。殲20採用了非常完善的隱身設計，他的主要可動翼面的外緣相互平行，機頭採用計算好角度的菱形設計，機尾使用V型佈局，整個佈局可以把雷達波束朝著2-3個特定的方向集中反射，這樣可以給對空搜索雷達造成雷達波束信號“閃爍”現象，也就是在一個極小的角度內，忽然出現大量的雷達反射，而在其他方向上，雷達反射不強烈。

圖為量產服役的殲20戰鬥機，他們目前是世界上最強的戰鬥機。

這種閃爍一般會被雷達過濾掉，除非是米波雷達，可以放大雷達波束信號特徵，才能發現隱身戰機，否則單靠現代精準的X波段對空搜索雷達，很難直接確定隱身戰機。其次，殲20戰機還使用了隱身塗料，顏色是和美國第二代隱身塗料接近的銀白色塗料，而不是早先使用在殲20的2001號、2002號驗證機上的墨綠色塗料（和美國第一代隱身塗料對應，美國第一代隱身塗料是用在F117上的墨綠色塗料），這種吸波材料可以極大的削弱雷達波束的反射。

圖為殲20亮出側彈倉內的格鬥導彈，殲20戰鬥機採用了全面的隱身設計，可以在中距離空戰中取得優勢。

隱身的優勢造成的直接結果就是，殲20和殲10互相之間的發現距離不對等，殲20可以在200公里距離發現殲10C，在150公里距離就能實現火控鎖定，在100公里左右可以發射導彈攻擊；而殲10C只能在100公里處發現殲20微弱信號，在80公里實現火控鎖定，在50公里才能確保攻擊，這個距離差對於殲10C而言非常的不利。

最大優勢：超機動

殲20是典型的第五代戰鬥機，具有超音速機動能力，也就是超機動能力。殲10C只在中高空和中低速時可以發揮出機動性能，就像是改造了矢量發動機的殲10B戰鬥機在珠海航展上展示的那樣，在低速、中低空下，殲10有很好的機動性能。但是一旦進入超音速狀態，尤其是速度超過1.5馬赫之後，殲10的機動性就會大大下降，此時不敢進行過載係數超過6G的機動，變得笨拙，而殲20不同。

圖為我國的三面式有源相控陣雷達，可見其除了正面的主雷達天線外，兩側還有側視雷達。

殲20有完善的氣動設計，包括大面積的鴨翼、馬赫錐機頭、升力體佈局、大邊條和三角翼，再加上全動垂尾，這些設計使殲20具有很好的升力係數，在大仰角機動中可以產生5對渦流，極大的減輕了翼載係數，飛機在高速下的機動變得輕快靈活。加上殲20本身依靠兩部大推力發動機獲得的高速能力，使得殲20在速度接近2馬赫下依然可以進行機動過載為9G左右的機動動作，飛的又快、又靈活，實在是殲10C難以招架的。

上圖為殲20戰機進氣口產生渦流的照片，殲20一共有5對渦流，氣動控制非常複雜；下圖為殲10B戰鬥機，他依然是典型的四代機佈局。

後發優勢：戰場態勢感知能力強

殲20有三面式相控陣雷達，也就是除了機頭的主雷達天線外，還有兩個雷達側天線在機頭的兩側，再加上佈置在襟翼上的雷達副天線，殲20有著非常寬廣的探測視角，甚至具備對側後方的雷達探測能力，這樣，殲20就能獲取到機身周邊數百公里範圍的雷達信號，對自己所處的整個戰場環境的熟悉和了解比殲10C要強不少。

圖為殲10C戰鬥機，他雖然改進了電子系統，增設了電子戰天線，但是戰場態勢感知力依然不如殲20。

此外，殲20還有EOST和EODAS機身合成孔徑系統以及紅外/光電瞄準系統。這樣殲20不需要進行機頭轉向，飛行員只需要轉動頭部，就能使用蜂窩系統頭盔和頭盔瞄準具瞄準各個角度的敵機，極大的方便了格鬥作戰，降低了作戰壓力，而且提高了取勝概率。從以上各個方面足夠看出，殲20對殲10C的優勢是巨大到難以想象的，當然了，畢竟他們不是同一代戰鬥機，也不能就此就否定了殲10C戰鬥機。

海事先鋒

問得非常有意思，殲-20比殲-10強多少？殲-20是我軍未來執行制空任務的主力，而殲-10是進行時，現在的制空對地主力型號，一代都有一代的使命。外媒說，殲-20數量不多，但畢竟妥妥的已投入現役，這就說明，機體平臺通過了空軍測試，並著手編寫訓練與作戰大綱，下一步就是緊鑼密鼓地開始大量裝備了呢。通過測試，空軍對它非常滿意。一型戰機好，要在平臺優秀，未來升級空間極大，這一點倒是不同美軍兩型五代機，入役雖早，但麻煩纏身，按高端型打造的F-22，經過多年使用，發現越來越不能符合未來作戰要求，生產了180架便草草了事，作為一代戰鬥機，哪有裝備這麼少的數量的呢？低配版F-35，憑藉的是信息融合優勢，指揮現役三代和四代，以及無人機作戰，只是百病纏身，雖然大量生產，但帶病上崗，在可見的未來十年內，並不能滿足實用化要求。所以說，我們的殲-20不一樣，沒有這麼多的事。

★猛龍的天空。有了五代，幹嗎還要四代的殲-10，這是不少人存在心中的疑問，我們且來說一說。戰機換代，是一個漸變的過程，不是說有了新的一代，立即就把上一代扔掉不用，當今大國與強國空軍，也不是這樣，就是財大氣粗的美國，現在手中不也使用大量的三代和四代嗎，每戰，三代必先出陣，併成為主力，要在不是大國之間的對抗，對付小規模衝突，有個使用效費比的考慮。那麼多沒到技術壽命的三代機，用著滿是精神。我們也一樣，所謂啥人啥打扮，沒必要非要殲-20出陣不可，三代機能用則用，何況已升級到四代的殲-10C呢？在重型四代機殲-16的助力下，成為主力中的主力，如圖，看到這樣的畫面，三者同框，一種大國空軍的氣勢，滿滿而來。這便是我們的空軍，五代與兩型四代同臺，再沒有空軍完不成的任務。

★威龍之強。使用渦扇15“峨眉”的殲-20，才會更加精神，這是世間很普遍的認知了。然而好飯不怕晚，如央視報道，渦扇15已解決了所有關鍵技術問題，正在做的是裝配試驗，我們要將實驗做得非常紮實，不會帶病上崗，才會交付空軍放心使用。發動機的技術規律如此，一切都要經過實驗測試，設計再好，材料再好，裝配再好，都沒用，說白了必要過去實驗關，只有這一步過去了，才是一款耐久耐用的發動機。三代機的“太行”能做到5000飛行小時，那麼“峨眉”可以做到2萬飛行小時嗎？我們沒有這麼高的要求，能達到4000飛行小時，就能滿足戰鬥機終身使用。我們的航發人，在技術上精益求精，至少不會使威龍帶病上崗，帶病上崗說白了就是帶故障飛行，中國空軍從來就沒有這樣幹過，以前不會，現在不會，將來也不會，一款沒有毛病的威龍，才會更強，也是最棒的。

★龍龍不同。殲-20以最高端型號來打造，它的作戰思路，與F-22有重合的地方，比如隱身，隱身是威龍的矢志不變的追求，現在的技術狀態可能不是最好的，但設計要求正是最好的，就像楊偉總師寫給它的心裡話，這一時間節點，大致會在2035年，成為我軍主力戰鬥機。一型一代一款戰鬥機，往往都要使用幾十年，殲-20不過剛剛開始，按照美軍公佈的標準，至少達到4S，才能成為最強的五代，F-22沒有達到，因此下馬；美國下馬，不等於我們不成，只是需要一點點時間。一步到不了羅馬城，我們不說殲-20有多強，如發動機等還沒有實現的技術，還多，再比如航電水平，信息技術，要比美國差一些，差一些也是正常的，要在我們努力就是。這與殲-10剛出世那陣，沒什麼不同，世上責議它的六根加強筋，還有發動機是外來的，20多年過去，現在的殲-10C是什麼陣勢，世間大約還是清楚的，正成為標準的四代，俄羅斯媒體奉之為4++，評價應該說非常之高。

魂舞大漠

殲20對殲10具有壓倒性優勢，這是毋庸置疑的，因為殲20對殲10有代差優勢。

按照我國國內戰機劃分標準，殲10屬於典型的第三代戰機，最新改進型殲10C也就是3代半戰機，而殲20是典型的第四代隱形戰鬥機。

隱身優勢最為突出

根據美國人設定的第四代戰鬥機“4S”標準，隱身性首當其衝，也是核心指標。超音速巡航、綜合航電以及超敏捷性3S第三代戰鬥機可以通過後續改進接近或者達到，但是隱身性受限於機體最初設計很難有效得到提升。
殲20進行飛行展示

殲20作為我國首款隱形殲擊機，其正面具有較為良好的隱身性能，在空戰中，殲20可以憑藉隱身性能進行突防擔負“踹門”任務，在預警機支持下或者憑藉自身先進雷達系統，可以在敵方戰機雷達探測範圍外，“先敵發現、先敵鎖定、先敵毀傷”，這在超視距空戰中具有重大意義。

有外媒消息稱，美國F22在於三代機對抗時取得完勝的優異戰果；殲20試裝部隊後在與三代機展開對抗時取得了10:0的完勝戰果，充分展示了代差優勢，尤其是隱身性的重要性。

機動能力跨越式發展

我國飛行員對殲20的評價是“進入超音速就是殲20的天下。”很多時候，飛行員的實際操控評價要比紙面上的技戰術指標數據更有說服力。
央視採訪殲20飛行員

我國在研製殲20之初，根據我國空軍作戰需求，提出超機動性和超敏捷性兩大核心指標。殲20採用我國首創的鴨翼近距耦合是隱形氣動佈局，雖說有彌補發動機推力不足的緣故，更多的是考慮到賦予戰機超機動能力和超敏捷能力。

這也是四代機與三代機本質上的差別，在三代機特技飛行表演中可以看到的大部分動作，四代機可以在實戰中輕易做到，這就是四代機的核心指標之一。

機載設備對比

殲20屬於重型隱形殲擊機，殲10則屬於中型殲擊機，二者體量不同，其機載設備、載彈量和作戰航程方面存在一定差距。

首先較大的起飛重量優勢，可以賦予殲20裝備功率更大的機載雷達、攜帶很多的機載設備，同時擁有較大的載彈能力。大功率雷達可以使得殲20比殲10看的更遠、信息處理能力更強；攜帶更多的機載設備可以進一步增強電子戰能力，這對現代超視距空戰具有重要意義。
充分展示四代機VS三代機探測距離優勢

其二，殲20當前空戰武器為“霹靂10近距格鬥彈和霹靂15遠程空空導彈組合”，尤其是霹靂15遠程空空導彈，採用了新型火箭發動機，射程在同類型號得到較大提升，使其可以在更遠的距離上先敵開火；霹靂10近距格鬥彈抗干擾能力世界首屈一指；這兩款導彈綜合性能指標優於我國當前的霹靂8和霹靂12組合，而後者正式殲10的標配彈藥。
殲20公開展示彈倉

綜合上述，殲20對殲10具有壓倒性優勢，兩者採用類似的氣動佈局，殲10鴨翼式佈局的優勢殲20同樣具備，甚至更為優秀，在機動能力、機載設備、作戰航程以及彈藥掛載方面殲10最新改進型與殲20也存在較大差距，更何況殲20還有與生俱來的隱身性能。

在未來空戰中，沒有一套健全、高效作戰保障體系的支撐，三代機根本無法與四代機正面交手，四代機最可怕之處來源於其針對傳統對空探測手段的隱身性能；同時近距作戰四代機相較三代機甚至二代機沒有多大的提升。

鷹鴿分析

殲20屬於四代機，殲10屬於三代機，兩者不是一個水平線上。優勢主要體現在以下幾個方面：

第一、隱身性能方面。殲20採取了採用的局部等離子體隱身技術、反無源探測塗料，具有很強的隱身能力，這一點比殲10要強得多。有了隱身性能，就擁有了更強的突防利器，由於雷達無法或者很難探測到戰機，這樣飛機就可以輕易突防到敵人禁區內部而不被敵人發現。

第二、電子信息能力。殲20有先進的電子系統，配有AESA有源相控陣雷達，雷達探測距離達200公里，且同時跟蹤30個目標，並可攻擊其中4—6個目標。光電分佈式孔徑傳感器系統(EODAS)的配備，可以在不開啟雷達的情況下仍舊保持對戰機周圍空情的掌握能力，從而提高戰機的作戰效能和生存能力。這個優勢，是五代機最大的優勢，相對於三代機，其實五代機由於自身重量問題，導致機動能力上提升並不大，但是現代空戰打的是先敵發現，先敵發射。試想一下，敵人還遠在萬里之外，你就能通過先進的雷達系統發現敵人，同時發射導彈，殺敵於萬里之外。因此1架五代機能夠戰勝10架甚至20架三代飛機。

第三，超音速巡航。在殲20裝備WS-15矢量發動機後，就可以讓能力的最大化，能夠真正實現穩定的超音速巡航能力。具備了這個能力就可以輕鬆突破敵人的防空網，即使被導彈鎖定也可以用開加力超音速規避。

第四，機動能力。在這一點上殲20現在比不上殲10，在珠海航空站上，殲-10B換裝國產渦扇-10B推力矢量發動機，因而具備了高機動性能，可以做出“眼鏡蛇”、“落葉飄”等高難度動作，不過以後殲20也將換髮矢量發動機。

大國縱橫

首先，殲-20戰機和殲-10戰機兩者按照美俄戰機劃代進行比較：殲-20戰機屬於我國最新研製的四代戰機，檔次跟蘇-57戰機和F-22戰機在同一等級，而F-35戰機只稍遜於前三者，而殲10戰機只是屬於三代戰機的輕型戰機，跟美俄雙方的重型戰機F-35戰機和蘇-35戰機相比較恐怕也沒有任何優勢，而且在機動性能蘇-35戰機也是三代戰機佼佼者，而殲-10戰機只是單臺發動機的輕型戰機。在劃代上已經區分兩者強弱。

曾經，我國進行大規模“紅劍”聯合演習，殲-20戰機對抗我國目前裝備的所有主力三代戰機，而且在模擬對抗中全部獲得大勝，而且其10:0的戰績絕對碾壓完勝殲-10、殲-11以及蘇30。可見，殲20戰機作戰能力如此之強。畢竟，殲-20戰機整體達到美國製定的4S標準：隱身技術、超音速巡航速度、高度集成的航空電子設備。因此，我們可以從以下判斷出殲-20戰機和殲-10存在差距。

隱身性能

眾所周知，殲-20戰機和殲-10戰機由我國獨立研製而來，兩者在主要航空電子設備存在差距微小。畢竟，殲-20戰機裝備的任何航空電子設備都可能源自於殲-10戰機和其他三代戰機。但是，隱身性能直接有機體結構和塗刷隱身塗料、掛載內置彈艙來對待。而據說，殲-10C也具備局部隱身性能，這很可能塗刷隱身塗料造成，。因此，在隱身性能可判斷出殲-20戰機隱身性能更強，在執行重要打擊和踹門任務都是其優先打頭陣，從作戰任務的重要性，殲-20戰機無可替代。

超音速巡航

在空戰中，飛得快和機動性強的戰機，往往存在著明顯優勢。之前，美國空軍F-15戰機和俄印兩國裝備的蘇30戰機都進行模擬演戲，其結果直接讓F-15戰機找不到對手，而蘇-30戰機只要加速和超機動飛行，F-15戰機就失去捕捉的目標。而殲-20戰機超音速巡航和超機動性能也是很強悍。之前，殲-20戰機飛行員說過這樣話。只要殲20戰機進行超音速巡航就是其天下。因此，殲-20戰機和殲10戰機兩者在機動性和超音速巡航就可以判斷出來，殲-20戰機直接吊打殲-10戰機。

針對目標不同

眾所周知，殲-20戰機直接面對是美空軍頭號和二號F-22戰機和F-35戰機，這也是美軍現在的驕傲。畢竟，美國空軍一直認為F-22戰機性能使其稱霸天空的標誌，也是打擊對手的王牌。而美軍重視的F-22戰機相比也是絕對頂尖，恐怕沒有任何國家說F-22戰機就是垃圾。而殲-20戰機直接面對和挑戰F-22戰機實力絕對不可能弱。如果讓殲-10戰機挑戰F-22戰機，結果都有猜測就知道結果。而殲-20戰機和F-22戰機誰強誰弱，更要牽扯出性能對比。

因此，殲-20戰機和殲-10戰機根本就不用放在一起作比較。從模擬效果就可以看出，直接完勝。

沐風談兵論道

強太多了到目前為止殲10有4個型號分別是“殲10A”，“殲10S”，“殲10B”，“殲10C”。至於以後會不會有“殲10D”也說不好，最先進的肯定是殲10C了。既然拿殲20和殲10做對比，那就要拿殲10系列中最先進的殲10C了，否則也代表不了殲10目前的水平。

殲20比殲10C強在“靜默攻擊能力”，“航空電子系統”，“超音速性能”，“隱身性能”，“航程和作戰半徑”這五項上。

靜默攻擊能力

第四代戰鬥機除了要求對雷達隱身之外，還要求自身的射頻隱身(也就是LPI)，所謂的射頻隱身就是不主動開啟機載雷達，使用綜合電子戰系統探測鎖定目標，以引導空空導彈打擊目標。而殲20的航電系統與F35相似，靜默攻擊能力也是具有的。F35裝備的ASQ-239系統，在APG-81機載雷達不開機的情況下，可以在217千米處精確的測定地方雷達輻射源的位置，並引導AIM-120空空導彈發動攻擊。而殲20也有類似的設備，我國在“十五”期間就攻克了這項技術。由於三代或者三代半戰鬥機不具備隱身性能，所以也不需要設計成LPI。靜默攻擊能力是殲20比殲10C第一個先進之處。

航空電子系統

殲20的航電系統可是最先進的“寶石臺”，其綜合綜合化程度高，故障率低，效率高。殲20的有源相控陣雷達的探測距離，探測隱身目標的能力，多目標處理能力也要比殲10C的雷達強。綜合電子戰系統包含了雷達和導彈逼近告警功能，也不必如殲10C那樣安裝獨立的導彈逼近告警系統。此外，殲20所裝備的EODAS系統，殲10C戰鬥機也沒有。殲20的態勢感知能力，電子戰能力和殲10C相比根本不是一個層次的。

超音速性能

第四代戰鬥機普遍注重超音速性能包括超音速巡航和超音速機動性。殲20的“鴨翼+邊條翼+全動垂尾”的氣動佈局完全就是為了超音速性能而設計優化的，如果殲20與殲10C展開空戰，那麼殲20完全可以將空戰區間拉人到超音速狀況下，利用超強的機動性達到提前佔位的目的，以達到保留近距格鬥彈能量的目的。所以說，超音速性能是殲20比殲10C強的第三處。

隱身性能

隱身性能可以說是殲20相對殲10C的最大優勢，殲10C的機載雷達可以在30千米處發現隱身目標。而殲20的雷達和綜合電子戰系統可以在200千米左右發現殲10C，殲20完全可以保持射頻和雷達雙重隱身，悄悄的逼近到殲10C戰機四五十千米處，隱蔽的發射空空導彈展開攻擊，而殲10C甚至還不知道殲20方位時，就得知了導彈來襲的信息。所以說，隱身性能是殲20比殲10C先進的地方之一。

航程和作戰半徑

殲20作為雙發重型戰鬥機，航程和作戰半徑都不是殲10C這樣的中型戰鬥機可比的。在內油的情況下，殲20的航程和作戰半徑分別是3500公里和1500公里(估測值)，殲10C的航程和作戰半徑分別是1500公里和550公里。可以說，殲20的航程和作戰半徑幾乎是殲10C的三倍。(圖片來自網絡)

江山何沉

殲10和殲20，每一方面都是相對立的，可以說沒有可比性，因為他們差著一代。

他們唯一可以比的就是近距機動性，他們的機動性都是世界最先進的，他們的機動性都達到了人類的最高峰。他們的近距格鬥能力，如果定時定量去比較起來，就像兩個高手打比賽，就看誰的運氣了。

再看他們的不同。首先看功能，殲20是進攻武器，是為進攻而生，殲10是防禦武器，有些像米格29。他們甚至不像F16，他確切的說應該叫戰鬥攻擊機，他是進攻武器。

其他問題就不用說了，比如隱身，比如中型機和重型機，比如雷達，比如發動機，比如材料，這些人們都知道，比我知道的多。😊

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