非常不正经的小学生

歼20从首飞至今，到底生产了多少架，网上相关资料众说纷纭，这也导致大家对于歼20的产能至今没有一个确切的认知。据相关资料显示，成飞已经为歼20建设了两条总装生产线。而这两条生产线的年产能能达到24架之多。

这两条生产线不同于传统的飞机总装线，采用的是和F35相同的脉动生产线。这种生产线最大的特点就在于对装配过程进行流程再设计、优化和平衡，实现按设定节拍的站位式装配作业，达到缩短装配周期、提高装配效率的目的。

这种装配模式对于我国而言并不陌生，之前在西飞的飞豹战机和新州系列支线客机的生产上，已经采用了这种先进的总装生产线。

对于歼20 的产能我们可以做一个大概的推测，F35在采用脉动生产线之后，平均每月就能下线一架。歼20的复杂程度与F35相比在伯仲之间，达到一月一架的生产速度也不是什么难事，换句话说，这两条生产线一年就能造出一个飞行团。

歼20的具体采购数量仍然是一个迷，但是我们也可以从侧面对歼20的装备数量做一推测。歼20的采购单价约为6亿元一架。这个价格确实不便宜但这个钱我们还是掏得起的。

随着周边国家纷纷将购买或自研五代机提上日程，未来的亚太地区将会成为世界上五代机装备量最大的地区。如果没有足够数量的五代机很难应对未来的复杂形势。在美国空军中，F22和F35的装备数量约占现役战机总数的10%左右。

而在未来，随着F35的逐步成熟，大量服役，这一比例还会逐步提高。而中国空军现有的2000余架战斗机当中，歼7等二代战机就占了近一半，按照现有的空军作战编制和未来的发展趋势，歼20系列需要至少装备400架左右才能满足中国空军未来的作战需求。

迷彩虎军事

在即将到来的10月，我们至少可以看到7架以上的歼-20组成编队进行飞行画面，这其实从侧面证明歼-20的量产工作还是很顺利的。

目前保守估计歼-20隐身战斗机现役数量突破48架，年底会有新的12架参加到中国空军服役，这样整体数量超过了60架。从目前曝光的照片分析来看，歼-20隐身战斗机产量不成问题，这主要歼-20隐身战斗机不同于以往重型战机那种来回折腾，歼-20隐身战斗机没有直接采用太行发动机，目前服役的全是俄制99M2发动机，这令歼-20隐身战斗机产量有了保证，并且歼-20隐身战斗机一次成型，整体上没有缺陷需要大改。先保证量产，再保证提升。

随着歼-20隐身战斗机的大规模服役，歼-20量产的进度也非常快，从2018年宣布服役，到2019年9月1日，已经至少有48架歼-20服役，说明歼-20战斗机一切顺顺利利，没有被技术，比如雷达或者发动机当成了拦路虎。而歼-20依靠现有成熟技术，在战机材料，航电、雷达等都没有㕁难题。本来都以为歼-20隐身战斗机装备部队后，还得一边训练战法，一边改进，但是从现在来看这些统统都不需要，歼-20隐身战斗机现在就是培训大量种子飞行员。

（只能参考美军的F-35工厂了）

从目前时间段来看，歼-20在2017年、2018年、2019年分别交付了至少12、12、24架，平均生产一架歼-20就需要半个月。这还是在当前的生产线和技术水平下，还有提升的空间。而后每一年歼-20产量还在逐步递增，从未来四条生产线来看，歼-20隐身战斗机未来总产量会突破400架没问题。

军事天地

我是萨沙，我来回答。

外媒认为，歼20目前还没有大规模生产的迹象。

北美媒体根据卫星图分析，目前只发现2个解放军基地部署了歼20战斗机，修建有8个机库。

然而，2017年全年卫星图上，没有歼20大规模部署的现象。

外媒认为，2018年前3个月，成都132飞机制造厂只制造了1架歼20战斗机。

这架战机，在2个月内没有移动位置。

同时，成都132飞机制造厂也没有发现扩建的迹象。

由此，可以推断，歼20的生产还有很大的困难。

这并不稀奇，美国F22的例子在前。

而F22在2006年首飞，头几年生产数量始终是个位数。

为什么会这样呢？

其实，高精尖的现代化战机，生产的难度是非常惊人。

它们的生产程序通常高度复杂。

很多零件的生产难度巨大，甚至特种材料的制造也很困难。

这些都不允许有丝毫含糊，不然飞机就算仓促造成，也没有战斗力，甚至会机毁人亡。

以我军的歼15为例，这么多年费尽心血，前后只生产了20架。

而歼20远比歼15先进，生产难度更大。

而歼15因故障先后摔掉3架！

歼20自然是宁缺毋滥，宁可制造缓慢也不换造好了摔掉。

目前歼20究竟装备了多少，外媒观点不同。

一般认为，在2018年，歼20总数量为十多架。

这点数量，还是不足以和大量的F22和F35对抗的。

萨沙

现代战机的生产过程，从零件加工到组装完成，需要的时间较长。

那些说歼20一年生产20-40年，所以10天半个月就生产一架的想法，是不对的。就像我国一年出生1000多万婴儿，不能说几秒钟就可以“要一个孩子”一样。

关于歼20每一架的具体投产时间，我们无从得知，但是，可以参考其他机型的。比如FC-1“枭龙”战机。巴基斯坦于2008年1月22日正式开始利用我国的生产线“组装”第一架枭龙战机，然后这架战机于2009年11月23日下线，花费了1年10个月的时间。

如果觉得枭龙这种低成本3代机可能会简单些，我们可以看下日本组装F-35的情况。

2015年12月，日本开始在本国利用买自美国的生产线组装第一架F-35。2017年2月，这架战机下线，用时1年2个月。与之相比，巴基斯坦生产FC-1的速度有点慢了。

这里我们还需要注意到的是，巴方和日方都是散件组装，从而节省了不少零件、设备制造的时间。所以，如果让他们从零件开始制造，将会花费更长的时间。

与他们相比，我国自己生产FC-1原型机的时间就短得多了。FC-1第1架原型机于2002年5月完成设计，2003年8月就首飞了。由于从原型机下线到首飞，需要数个月的时间，所以，其实际生产时间，还不到一年。

这样来看的话，歼20从开始生产到下线，大概也会需要1年左右的时间；如果只考虑组装时间的话，会更短一些。

从这个时间，我们可以看到一个经常被提起的理念，那就是“战时产能”，在现代战争这种高节奏面前，实现机会已经不大——因为当你产能刚提起时，战争可能已经结束了。所以，平时多生产，多储备，才是应对现代大规模战争的正确选择。

同时，这也是判断一个国家是否准备发动大规模战争的标志，你懂的。

晨曦谈兵

歼20战斗机是我国当前最先进的一款战斗机，也是世界上仅有的三款重型五代战斗机之一。在当今世界上，能够独立建造五代机的国家只有中美俄三国。世界上主要的五代机分别是：中国的歼20战斗机和歼31战斗机，美国的F22战斗机和F35战斗机，俄罗斯的苏57战斗机，其中歼20战斗机、F22战斗机、苏57战斗机属于重型战斗机。美国的F22战斗机和F35战斗机研制时间较早，现在已经大规模列装部队，我国的歼20战斗机研制时间要晚于F22战斗机和苏57战斗机，但是列装时间要早于苏57战斗机。

▲(从左到右分别是，FC-31，苏-57，歼20，F-22,F-35，心神)

随着歼20战斗机的正式服役，关于歼20战斗机的生产速度，也成为了很多网友最关心的问题。当前我国已经拥有了成熟的歼20战斗机脉冲生产线，一个月能够生产3-4架歼20战斗机，年产量可以达到40架以上。按照年产量40架的标准来看，生产一架歼20战斗机的时间，不会超过10天。不过我国在歼20战斗机定型生产后，生产线并没有火力全开，从当前的媒体资料来看，歼20战斗机的服役数量仍然较少，这其中的主要原因有两个方面。

▲(歼20战斗机)

第一点：歼20战斗机的需求量问题，在高性能的同时，歼20的造价也是非常高的，根据一些国外媒体的预估，歼20的造价应该在1亿美元以上。这种高造价的战斗机，维护成本也非常的高，财大气粗的美国军队，也只装备了184架F22战斗机。而我国当前的三代机数量十分充足，国内装备的三代机服役年限都比较短，还没有到置换的年限。

▲(中国自行研制第三代(中国标准)战斗机)

假如在短时间内服役大量的歼20战斗机，一些三代机的地位就会比较尴尬，同时我国空军战斗机的维护成本也会大大提升。因此我国的歼20战斗机完全可以慢慢的服役，在服役的过程中不断地改进，等到三代机大部分退役的时候，歼20战斗机的服役数量才会达到顶峰。

▲(歼20五代重型隐身双发战斗机)

第二点：歼20战斗机还存在一定的改进空间，歼20战斗机在隐身性和机动性上已经做的非常好，但是在发动机上，歼20战斗机专属的涡扇15发动机还在调配阶段，需要一定时间才能大批量的装备部队。涡扇15发动机装备到歼20战斗机上之后，歼20战斗机整体的布局都会发生一定的变化，比如说取消掉鸭翼，机身变得更加的流畅等。这样改款之后的歼20战斗机，整体性能也将大大提升。
▲(涡扇15发动机CG图)

随着未来国内三代机的退役，以及涡扇15发动机的应用，歼20战斗机大批量生产也只是时间的问题。

军武小咖

歼-20隐身战机是中国空军目前最先进的战机，有关于它的一切设备性能数据、生产装备计划都属于军事绝密信息，被严格保密起来，外界根本无从得知，所以生产一架歼-20隐身战机需要多长的时间也自然不为外界所知。

此前网上有消息称歼-20隐身战机已经拥有三条生产线，第四条也即将开通，但这种消息显然永远无法得到官方证实，难辨真假。这里就不谈歼-20隐身战机的生产周期，但可以通过列举了解其他战机的生产速度，来大概推测一下歼-20隐身战机的生产速度。

如今的战机为了追求更高的飞行性能，拥有更强的作战能力，采用很多先进设计和先进机载设备，这对战机的生产制造提出更高的要求。一般来说，现代战斗机的生产周期是越来越长，技术越来越复杂，价格也越来越高，早已经不是当初二战时期一款战机可以随随便便年产上万架的时代了。

那么，生产一架比较先进的战机需要多长时间呢？以美国的F-16为例，作为美国最为经典的三代机，F-16获得很多国家的青睐，总产量高达4500多架，生产周期为1974年到今天，考虑到印度正计划引进F-16的改进型号——F-21进行生产，所以F-16的传奇还在继续。

资料显示，最初F-16战机从生产零部件到全机完成总装工作大约需要276天，生产工时总计长达6600多小时。后来随着F-16量产工作的铺开，生产速度开始加快，后期F-16的生产耗时下降为210天左右。当初美国沃斯堡西部的F-16生产地一度可以达到每天产出一架F-16战机水平，足以见得它生产规模之庞大。

作为F-16的替代者，F-35隐身战机的生产速度同样比较快，正在迅速步入正轨。在2017年，F-35隐身战机的量产交付数量为66架，在去年它的交付数量达到91架。按计划，今年F-35隐身战机的产量将超过130架。预计到2023年以后，F-35隐身战机将会引来量产高峰期，届时有望达到160架/年。对比来看，如今中国成飞每年生产歼-10C战机、沈飞每年生产歼-16战机的数量均超过40架，加上生产其他战斗机，生产速度也是非常可观的。外媒认为中国拥有3～4条歼-20隐身战机的生产组装线后，歼-20隐身战机的年产量将超过40架。

科罗廖夫

目前世界上有能力生产四代机(俄称五代机)的国家有三个：美国、中国、俄罗斯。其中美之F一22，中国的歼一20和俄罗斯的苏一57(原称T一50)为重型。还有高低搭配的F一35和歼一31是中美特有的。

就
单架造价而言，也不是直接一句话而定的。如美国的F一22已列军十多年，总共生产187架。从不出口，难以判断他的造价。但他出口型的F一35，单价也从0.87亿至两三亿美元不等，看客人下单而已。

因为F一22和中国的歼一2O一样，做为国之重器是不会出口的。所以论及歼一20的单机造价，这是绝密中的绝密，是不会轻易示人的。

只能根据外媒揣测报道，歼一20的单机造价应为两亿美金。这是否把58亿美元的研发费分摊进去，尚不可知。

四代机的优势明显：隐身第一，超音速巡航，超视距的航电系统，远距离机动超强先发制人的作战能力。

至于成飞年生产的歼一20每年多少架，恐怕掌握数据的人极少。国外媒体有说12架、24架甚至48架的都有。只是猜测而已。真正的数量应因中国的安全防卫而定。就如同中国的核武器有多少件，有说二三百，也有说三四千，中国从不回应一样，中国的歼一20最终生产多少架，这要视我们的国防需求而定，不是凭某些人的臆想所能判断的。

这或许就叫虚则实之，实则虚之的战略定力。

晚亭与落霞同晖

您好，我来回答您的这个问题！

一年48架有木有！

作为中国空军最强的主力战机，歼-20隐身战斗机不论是战斗力、产量上都是中国现阶段最强的，特别是歼-20隐身战斗机引以为傲的产量，从2016年小批量生产以来，歼-20隐身战斗机已经在2019年进入大批量生产阶段，特别是当下据称2条脉动式生产线都在生产歼-20隐身战斗机，目前歼-20隐身战斗机至少装备中国空军72架，而这仅仅花了三年的功夫就完成了72架数量的生产，相当于一年至少24架，一个月2架歼-20，半月就一架歼-20隐身战斗机投产。

但这并不是歼-20隐身战斗机生产最快的速度，歼-20隐身战斗机即将进行扩大生产线规模、特别是4条脉动式生产开启后，歼-20隐身战斗机生产速度更会爆发性的增加。但对于中国空军歼-20隐身战斗机还是远远不够的。比如美国洛克希德·马丁公司的一位发言人补充说，该公司在6月向客户交付了第400架F-35。所有F-35战斗机的总飞行时间最近超过了200000飞行小时。该机构代表总结道：“到2023年，在所有客户国家的行列中，F-35将拥有1000多架这样的飞机，这些飞机将位于40多个军用空军基地和战舰中。”

南国军情

关于生产1架歼20所需要的时间，在这里我们引入一个重要的概念：工时

比如1个工人花费1小时完成某件产品，那么生产这个产品就需要1个工时。如果100个工人花费10小时完成某件产品，那么生产这个产品就需要1000个工时。简单来说，工时就是将该产品每个工人/工序所花费的小时数进行累加得出的时间。当然，工时并不是一成不变的，根据该产品不同的生产阶段所花费的工时是不同的，一般来说试制阶段花费的工时通常是最多的，随着生产工艺和工序的逐步成熟所需要的工时是下降的。同一个产品总工时越短证明生产效率和熟练度越高。

要注意，总工时的计算包括该产品所需要的全部零部件，比如生产战斗机所需要的工时除了最终总装工时之外，还需要将该战斗机需要的雷达、发动机、机翼甚至铆钉等全部子系统/零部件的生产工时也一并计算。上面这些解释比较粗糙，但是就是这么个道理。

由于飞机是一个复杂程度极高的产品，涉及的子系统非常庞大，所以他不可能像汽车那样做到几十个工时就可以完成。关于生产歼20所花费的工时，我们用另一种五代机进行一下类比：美国F-35。下图为美国F-35系列战斗机在不同年份所需要的总工时。可以看到F-35A在2012年试制阶段时需要108355小时，到2017年批量生产时就已经下降到41541小时。而F-35C舰载型由于子系统比F-35A要多，2017年所需工时为60121小时。

下图为F-35A所需工时的整体趋势，可以看到F-35耗费平均工时在随着量产推进而降低，这就表明F-35A的生产熟练度和生产技术是逐渐提高的，改进后的生产工艺会使F-35的生产效率越来越高，最后趋于平稳。

从目前来看，歼20仍然处于部队“试列装”阶段，在部队用于训练和发现问题，所以现阶段歼20生产需要的工时仍然是比较高的。当歼20彻底完善定型批量生产，那么生产工时肯定会大幅度压缩，可能只有早期的一半左右。但是考虑到歼20作为大型五代战斗机，系统复杂程度比F-35战斗机肯定是要复杂，所花费的工时自然也比F-35A要多，正常来说估计可能会达到5万工时以上，如果是战时那么可能还有继续压缩的余地。

从生产线的角度去看，歼20小批量生产时能做到单条线每月1-3架，等歼20彻底完善后生产线和总装线的技术水平和效率也优化的差不多了，到时候可能就会出现单条生产线月产量超过10架的可能性。

雏菊西瓜Peterpan

去年在珠海航展上出现的歼–20战斗机4机编队。

歼–20战斗机是目前世界上服役的四种战斗机之一（从服役时间排序：F22、F35、歼20、苏57），从它2011年1月11日露面试飞到2018年国防部宣布它服役，“军事发烧友们”粗略的估计歼–20战机包括“验证机”、“原型机”在内会有20架左右！

歼–20战斗机进入到空军服役之后，仍然处于部队试用阶段和培养飞行教官、担负编写训练飞行大纲、飞出飞行包线极限...等任务，所以它的数量暂时不会太多，一型新战斗机服役初期要暴露出在“试飞院”没有暴露出来的各种各样的问题，反馈到研制单位加以改进，所以昂贵的“五代机”在服役初始阶段不宜生产量太大。

那么，制造一架歼–20战斗机需要多长时间（总工时）？一般来说：一条“总装线”一个月组装1架歼–20是正常保持总装线运作状态和零部件供应链供应稳定的生产速率；一个月组装2架，是表示歼–20通过在部队服役一段时间后，技术已经相对成熟了，要给空军最顶尖的王牌部队换装备，组建“五代机部队”形成提升战斗力；一个月生产3架，表明歼–20的技术非常成熟了，可以较大生产量分配给每一个战略方向的空军“王牌”担纲部队换装备。

每一个月生产3架已经是非常高的生产效率了。 歼–20由于是大型隐形战斗机，设计非常先进！它的制造的制造是复杂而精密的，一架高性能的战斗机由几十万个零部件组成，从一颗铆钉、一块蒙皮...电子装备里的一块芯片、一个电阻器，电容器...都需要优质优量的去制造，然后再进行总装，前面所说的一个月制造3架只是总装线拼装能力，而制造飞机需要生产线来完成，生产线与总装线是两回事儿！维持生产链条的需要几千家企业、数百万人参与...并且要做到同步，生产链条当中哪一个环节出现技术瓶颈就会让飞机最终总装的进度滞后。

图片上是F–35系列战斗机制造的总工时时间，从表格里可以看出，在2012年F–35系列开始批次制造时F–35A/B型制造总工时都超过了10万小时！那什么是“总工时”？就是：一架战斗机所有零部件、子系统在制造过程中叠加起来的用时时间，比如：制造一万个铆钉用多长时间、制造相控阵雷达用多长时间，总工时用时越短说明飞机的制造熟练度越高，更会节省人力成本和提高总装线的利用率。

随着各生产厂零部件的制造熟练度和成熟度的提高，2017年F–35A总工时为41541个小时，F–35C由于结构比A型复杂用时60121个小时，要比2012年缩短了一半的时间。

歼–20属于大型战斗机，技术复杂程度要高于F–35A，从理论上来说初速制造阶段的“总工时”时间也要高于F–35A，但生产链条完善和熟练之后生产速率会加快的，将来更会增加几条总装线，月生产量可能会增加到9～12架。

但歼–20每一个批次的生产量也不宜太多，要在生产过程中进行适当的改进，逐步提高和完善，歼–20目前只是生产“制空基本型”，它会出现其它型号，“一型多机”也是现代战斗机研制的理念，也就是在一型战机衍生出来多种较专业任务的飞机，比如：苏27就衍生出来不下五、六种相对专业战机。

關鍵字: 军事 歼-20 战斗机