杰杰修车的那点事
刹车软的专业定义是制动行程长，也就是说踩下制动踏板的距离。踏板从停止的位置到踩到底的为止的距离。踏板自由行程是为保证不发生制动拖滞、彻底解除制动而设置的。测量时在制动踏板与驾驶室底板之间立一直尺，用手向下按制动踏板至有阻力时，记下直尺读数。然后放松踏板，再看直尺读数。两次读数之差即为踏板自由行程。液压制动的踏板自由行程一般在15-20mm，在调整时应按车型规定的数值进行调整。
刹车软的主要原因:
1.制动管路内有空气
2.制动液内有水分（高速制动时制动液的温度会上升到200-400度）使水分气话在管路内，导致制动软。
3.制动管路漏液
4.刹车片磨损。
高一手
提醒一：踩刹车时发抖 ，踩刹车时要是感到刹车发抖，那么这时候你就要特别留意一下了，要及时查看一下刹车盘片的磨损程度。这种情况一般多发生在老车身上，因为使用磨损，刹车盘片表面的平整度已经在一定程度上失准了，以车主们在发现这个问题之后也要及时采取措施，视情况选择采用车床光盘工艺打磨，或是更换刹车片。提醒二：刹车在快停住时方向盘向一侧偏转 刹车时方向盘向一侧偏转，这就是我们俗称的“偏刹”，其出现的原因是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的，在行驶过程中由于刹车盘运转的速度快，这时我们很难感觉到分泵作用不均匀造成的摩擦差别，但是在车辆刹车快要停止时，这种摩擦差别就能很明显的被感觉出来了，速度快的那一侧车辆会先停住，这时方向盘就发生了偏转。要是发现了这种情况，要及时更换分泵。提醒三：开车前需热车十分钟才有刹车力 在刹车系统中，盘刹是由发动机提供压力推动卡钳夹住刹车盘的，而鼓刹是通过推动刹车盘与刹车鼓产生摩擦从而达到制动效果的。要是有开车不热车就没有刹车力的情况出现，那么可能是提供压力的传输管道出现了失压，导致无法及时提供刹车力。车主在这时应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机接口处是不是出现了龟裂或是松脱的现象。提醒四：刹车变软 刹车变软也是刹车出现问题的提醒，造成刹车变软的原因有三种，一是总泵或是分泵的油压不够，可能有漏油的现象，二是制动器出现故障，像是刹车片、制动盘，三是制动管路进入了空气，若是连续几脚踩制动踏板时踏板的高度稍有增高，并且能感受到弹性，那么则说明制动管路中有空气渗入了。提醒五：刹车不回位 刘老师还说，除了上述四种提醒之外还有一种很明显的提醒就是踩下刹车不回位，这时候需要判断制动液是不是有缺失，还有就是制动分泵、管路以及接头处是不是有漏油，还要检查下总泵、分泵的零件是不是有损坏的。 刹车是安全行车的主要保障，时刻都要关注它，它要是给你发出了以上提醒，那各位车主可就要更加留心一点了，早点发现问题，早点维修护理。
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提醒一：踩刹车时发抖 ，踩刹车时要是感到刹车发抖，那么这时候你就要特别留意一下了，要及时查看一下刹车盘片的磨损程度。这种情况一般多发生在老车身上，因为使用磨损，刹车盘片表面的平整度已经在一定程度上失准了，以车主们在发现这个问题之后也要及时采取措施，视情况选择采用车床光盘工艺打磨，或是更换刹车片。提醒二：刹车在快停住时方向盘向一侧偏转 刹车时方向盘向一侧偏转，这就是我们俗称的“偏刹”，其出现的原因是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的，在行驶过程中由于刹车盘运转的速度快，这时我们很难感觉到分泵作用不均匀造成的摩擦差别，但是在车辆刹车快要停止时，这种摩擦差别就能很明显的被感觉出来了，速度快的那一侧车辆会先停住，这时方向盘就发生了偏转。要是发现了这种情况，要及时更换分泵。提醒三：开车前需热车十分钟才有刹车力 在刹车系统中，盘刹是由发动机提供压力推动卡钳夹住刹车盘的，而鼓刹是通过推动刹车盘与刹车鼓产生摩擦从而达到制动效果的。要是有开车不热车就没有刹车力的情况出现，那么可能是提供压力的传输管道出现了失压，导致无法及时提供刹车力。车主在这时应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机接口处是不是出现了龟裂或是松脱的现象。提醒四：刹车变软 刹车变软也是刹车出现问题的提醒，造成刹车变软的原因有三种，一是总泵或是分泵的油压不够，可能有漏油的现象，二是制动器出现故障，像是刹车片、制动盘，三是制动管路进入了空气，若是连续几脚踩制动踏板时踏板的高度稍有增高，并且能感受到弹性，那么则说明制动管路中有空气渗入了。提醒五：刹车不回位 刘老师还说，除了上述四种提醒之外还有一种很明显的提醒就是踩下刹车不回位，这时候需要判断制动液是不是有缺失，还有就是制动分泵、管路以及接头处是不是有漏油，还要检查下总泵、分泵的零件是不是有损坏的。 刹车是安全行车的主要保障，时刻都要关注它，它要是给你发出了以上提醒，那各位车主可就要更加留心一点了，早点发现问题，早点维修护理。
