幸好我不爱哭
全新威朗于9月4日上市，当价格公布的那一刻（15.29-18.29万），相信有不少消费者心中会产生这么一个想法，还不如选择速腾、朗逸。但是一个多月后的现在，别克又使出了降价的法宝，优惠4万左右，又挽回了不少消费者。
作为改款车型，威朗的外观和动力都发生了变化，其中最引人注意的就是动力总成这一方面。1.0T、1.3T代替了之前的1.5L、1.5T动力，1.0T版本继续搭载6AT变速箱，1.3T版本舍弃了7速双离合变速箱，搭载昂科拉同款CVT变速箱。那么变速箱的改变，对于2020款威朗来说，其性能到底是改进还是降低呢。
我们先看一组数据，全新威朗搭载的这款CVT变速箱速比范围7.01，而速比就是决定CVT变速箱输出的一大关键因素，对比凯迪拉克CT6，其变速箱速比范围7.39，所以从数据上看，全新威朗搭载的这款CVT变速箱和10AT相差不大，这款采用钢链结构的CVT变速箱，传动效率比一般使用钢带的产品高出3-5%。
这款1.3T发动机最大马力165，峰值扭矩240N.m，最大扭矩转速1500-4000rpm。在市区行驶的时候，发动机转速在1100rpm，这个转速变现注定有着不错的燃油经济性。打开sport模式，给出地板油的时候，CVT变速箱模拟换挡十分的积极，转速一旦超过2000rpm，传送出的动力还是让人十分欣慰的。所以，在高速行驶的路况上，完全不用担心油门迟滞，变道超车，基本上没有压力。
CVT变速箱由于是模拟换挡，并没有传统意义上的具体档位限制，只要条件允许，起步时转速完全可以拉升到2500-3000rpm，而且不存在前轮空转的现象。相比老款搭载的7速双离合变速箱，反映时间进一步缩小，那种起步肉，加速慢，顿挫感的现象完全不用担心。
而且9.13秒的零百加速成绩和福克斯相比，有过之而无不及，除了有CVT变速箱的功劳，还得益于其240N.m的输出扭矩。
因此，全新威朗搭载的这款的CVT变速箱的性能是可靠的，表现是令人满意的，虽然达不到令人血脉喷张的境界，但是在同级别中可以说是名列前茅。
全新威朗除了在动力上保持了应有的水准之外，外观和内饰也提升了不少。前脸中网采用了点状式设计语言，立体感加强；标志性的飞翼式镀铬饰条延伸至两侧的LED大灯，大灯内部的鹰钩造型，使其辨识度又提升一个水平。尾部双边共计两出的排气管造型，和前脸共同营造出运动的气息。
内饰方面沿用老款的设计风格，但是在用料上进行了升级，比如碳纤维材质的饰板、环抱一体式设计理念、eConnect 2.0车机互联技术、标配8英寸触控屏。
综合来看全新威朗在动力总成的输出表现上，不输思域、速腾，同时又有着不错的性价比，兼备家用和运动。
趣车坊
据了解，威朗变速箱新上市共为用户提供了两款动力组合，分别是20T车型搭载第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机匹配全新CVT智能无级变速箱和全新威朗15T车型搭载了第八代Ecotec 1.0T涡轮增压发动机与6速DSS智能变速箱。
相比上一代，该款CVT智能无级变速箱是目前国内唯一一款采用了钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01，在全速比范围内有更高的传动效率，明显优于一般推力钢带式CVT，且能承受更大的扭矩。全新CVT智能无级变速箱采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新性设计，最大程度降低了动力损失和摩擦损失，实现了更低车速下的牵引力锁止，在保证动力性能的基础上，显著提升了燃油经济性。并且百公里综合工况油耗低至5.5L，较上一代车型下降了约5.2%。
6速DSS智能变速箱由于涡轮增压发动机的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T车型起步、提速轻快，能够轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况，而百公里综合工况油耗仅5.2L，比上一代车型下降了14.8%，燃油经济性显著提升。
时关每刻
关注别克品牌的朋友应该知道，别克最近推出了一款新车——全新威朗。作为威朗的中期改款，全新威朗此次不仅采用了全新的设计语言，而且还搭载了全新的驱动系统，为自己的"天生爱跑"注入了更强大的力量。由于之前大家都知道威朗搭载的发动机，所以现在大家都想知道全新上市威朗变速箱怎么样？

在讨论"威朗变速箱怎么样"之前，我们先来看一下全新威朗的驱动系统。改款归来的全新威朗为用户提供了两套高效动力组合，其中20T车型搭载了第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，匹配了全新CVT智能无级变速箱。其中，1.3T发动机基于"单缸最优"设计理念开发，采用了35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术，结合10余项静音科技的运用，达到动力性、油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现。这套全新动力组合可输出121kW/5600rpm的最大功率和240Nm/1500-4000rpm的最大扭矩，与现款威朗20T车型搭载的1.5T动力相比，车辆在全速段的动力输出响应性以及平顺性上都有显著提升，并且百公里综合工况油耗低至5.5L，较上一代车型下降了约5.2%。

而15T车型搭载的第八代Ecotec 1.0T涡轮增压发动机与6速DSS智能变速箱，最大功率为92kW/5800rpm，最大扭矩为180Nm/1350-4500rpm，功率扭矩较现款1.5L自吸发动机分别提升了5.7%和23.3%；0-100km/h加速11.9秒，比上一代15S快了近1秒。由于涡轮增压发动机的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T车型起步、提速轻快，能够轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况，而百公里综合工况油耗仅5.2L，比上一代车型下降了14.8%，燃油经济性显著提升。

而想知道全新威朗变速箱怎么样？只需要看一下其搭载的两款变速箱性能就知道了。首先来看与1.3T发动机匹配的全新CVT智能无级变速箱，该款CVT智能无级变速箱是目前国内唯一一款采用了钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01，在全速比范围内有更高的传动效率，明显优于一般推力钢带式CVT，且能承受更大的扭矩。另外这款全新CVT智能无级变速箱采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新性设计，最大程度地降低了动力损失和摩擦损失，实现了更低车速下的牵引力锁止，在保证动力性能的基础上，显著提升了燃油经济性。

与1.0T发动机相匹配的是6速DSS智能启停变速箱，是别克目前广泛使用的变速箱之一，性能稳定可靠。变速箱壳体采用了全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅缩减整体体积和重量。经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善了油耗。

通过上面的了解，大家对于"威朗(参数|图片)变速箱怎么样"也有了自己的答案。全新威朗契合当下年轻消费者对驾驶乐趣与节能环保的兼顾需求，以革新的动力科技与服务标准全面提升了用户体验，也为"天生爱跑"的品牌内涵增添了新的活力，不得不说这样的全新威朗更符合年轻人的用车习惯。
成都王富贵
作为威朗的中期改款，全新威朗此次不仅采用了全新的设计语言，而且还搭载了全新的驱动系统，为自己的"天生爱跑"注入了更强大的力量。由于之前大家都知道威朗搭载的发动机，所以现在大家都想知道全新上市威朗变速箱怎么样？
在讨论"威朗变速箱怎么样"之前，我们先来看一下全新威朗的驱动系统。改款归来的全新威朗为用户提供了两套高效动力组合，其中20T车型搭载了第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，匹配了全新CVT智能无级变速箱。其中，1.3T发动机基于"单缸最优"设计理念开发，采用了35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术，结合10余项静音科技的运用，达到动力性、油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现。这套全新动力组合可输出121kW/5600rpm的最大功率和240Nm/1500-4000rpm的最大扭矩，与现款威朗20T车型搭载的1.5T动力相比，车辆在全速段的动力输出响应性以及平顺性上都有显著提升，并且百公里综合工况油耗低至5.5L，较上一代车型下降了约5.2%。
而15T车型搭载的第八代Ecotec 1.0T涡轮增压发动机与6速DSS智能变速箱，最大功率为92kW/5800rpm，最大扭矩为180Nm/1350-4500rpm，功率扭矩较现款1.5L自吸发动机分别提升了5.7%和23.3%；0-100km/h加速11.9秒，比上一代15S快了近1秒。由于涡轮增压发动机的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T车型起步、提速轻快，能够轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况，而百公里综合工况油耗仅5.2L，比上一代车型下降了14.8%，燃油经济性显著提升。
而想知道全新威朗变速箱怎么样？只需要看一下其搭载的两款变速箱性能就知道了。首先来看与1.3T发动机匹配的全新CVT智能无级变速箱，该款CVT智能无级变速箱是目前国内唯一一款采用了钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01，在全速比范围内有更高的传动效率，明显优于一般推力钢带式CVT，且能承受更大的扭矩。另外这款全新CVT智能无级变速箱采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新性设计，最大程度地降低了动力损失和摩擦损失，实现了更低车速下的牵引力锁止，在保证动力性能的基础上，显著提升了燃油经济性。
与1.0T发动机相匹配的是6速DSS智能启停变速箱，是别克目前广泛使用的变速箱之一，性能稳定可靠。变速箱壳体采用了全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅缩减整体体积和重量。经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善了油耗。
通过上面的了解，大家对于"威朗(参数|图片)变速箱怎么样"也有了自己的答案。全新威朗契合当下年轻消费者对驾驶乐趣与节能环保的兼顾需求，以革新的动力科技与服务标准全面提升了用户体验，也为"天生爱跑"的品牌内涵增添了新的活力，不得不说这样的全新威朗更符合年轻人的用车习惯。
werewolf007
全新上市的威朗搭载的是CVT智能无级变速箱，性能很不错，动力输出平稳，换挡没什么顿挫感。
情不自禁
珠峰血
感恩平台邀请回答，威朗这个款车我还真不了解，一直以来都来日系车
