自11月1日起，761路公交在主副站互換的同時，調整線路的首末車時間。據瞭解，本次線路調整力度極大，由高新區停車場發出的首班車由6:00提前至5:15（提前45分鐘），由市政府發出的末班車由18:50延時至20:30（延時100分鐘），此次調整為北部城區市民出行提供了便利。
據瞭解，761路線由市政府發往高新區停車場，一圈裡程長達97.6公里，橫跨市南、市北、李滄、城陽多區，途徑山東路、環灣路、鐵路青島北站等多個車流、人流密集路段，是北部城區市民出行的重點線路。隨著北部城區的發展，越來越多的市民選擇在此買房居住，而將工作地點選在機會更多的南部城區，逐漸形成的“南工北宿”格局。
“去年下半年開始，我們陸續接到市民來電，大家普遍反映希望761路線的首末車時間能夠提前和延後，為上班族提供便利，”市南巴士公司副總經理、安全總監劉勇介紹，線路調整前，761路高新區停車場站點的首車時間為6點，而該線路單程運行時間為102分鐘左右，如果遇上路阻會增加20-30分鐘左右的時間。
“沒有路阻的情況下，乘客7點半左右到達市政府終點站，正好遇上市區早高峰，上班時間十分緊張，而一旦遇上路阻，乘客儘管乘坐了最早的一班公交車，也有遲到的風險。”劉勇說，為解決這一出行難題，從今年上半年開始，公司工作人員通過實地調研、客流監測等多種手段研究分析761路線運行情況，經報上級部門審批，最終確定了調整方案，將高新區首車提前45分鐘。
市民王女士家住高新區，在香港中路中鐵青島中心附近上班，她激動地告訴記者，該線路調整後，除了上班時間更加充裕外，自己也不必面臨加班後難回家的窘境。“現在工作節奏快，下班後手頭有工作臨時加班是比較正常的，但以前761路市政府站點的末車是6:50，稍微晚一點就趕不上回家的車了，打車回去差不多要100塊，真的很不方便。”王女士說，末班車延時100分鐘滿足了大部分上班族的下班返程需求，為廣大市民提供了切實便利。
除調整首末車時間外，本次761路線調整還涉及主副站互換，這是市南巴士公司765路線主副站互換以來，第二次實行主副站調整。記者瞭解到，該線路原主站位於山東路3號，因場站區位、面積等客觀因素限制，一部分車輛需在運行結束後開至附近其他場站駐停。主副站調換後，大幅度減少了空駛里程，縮減了企業成本，為優化經營提供了保障。
後續，市南巴士公司將繼續根據客流變化及時調整發車，滿足廣大市民的個性化出行需求。
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