10月29日，中铁大桥局承建的珠机城际铁路金海大桥鹤洲岸29号主塔墩钢围堰开始下放，大桥鹤洲岸基础施工取得了重大进展。
据介绍，金海大桥29号主塔墩采用双壁钢套箱围堰进行承台基础施工，围堰长34.6米，宽28.1米，高22.4米，围堰总重达1100吨。“围堰侧板在工厂制作完成后船运至墩位逐块拼装成整体，将利用千斤顶和精轧螺纹钢将围堰逐步下放至设计标高。”该项目工作人员介绍，接下来将进行围堰封底和承台施工，承台采用一次性浇筑完成。
“大桥鹤洲岸位于鹤洲岛围垦区，无电无水。由于磨刀门水道航道管理要求，项目施工栈桥需预留航道，无法从横琴直接连至鹤洲围垦区，现场无道路通往施工区域，施工环境非常艰难。”上述工作人员介绍，施工所需的钢结构材料均要通过船运，从横琴岸运送到施工现场。
前期在无水电的情况下，项目部仅能依靠发电机发电进行施工，施工效率低。而后，经过现场工人们的不懈努力，敷设了海底电缆和水管，终于解决了用电用水问题。
金海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥，与珠机城际铁路二期项目共建。该项目是珠海融入粤港澳大湾区的重点工程，建成后，将成为内地及珠三角地区联系澳门、香港的重要客运通道。以及珠海横琴新区对外联通重要的交通枢纽。
【记者】梁涵
【通讯员】孟庆虎 江海明
【作者】 梁涵
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 南方号~珠海市~珠海自营号~珠海新经济
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