小鵬汽車旗艦車型、高端智能電動轎跑小鵬P7，將於明年二季度上市並同步啟動交付。目前，P7處於緊張有序的測試階段，考驗車輛耐久、安全、駕控等性能的測試正陸續展開。“敢動P7實驗室”實地跟蹤一系列測試項目，通過文字、圖片、視頻記錄測試實況，並分享給廣大媒體和用戶鵬友。
本期“敢動P7實驗室”將工程測試車帶到安全試驗中心，通過一系列超越五星標準的嚴苛碰撞試驗，一探P7剛柔並濟的安全功夫是怎樣煉成的。
本次P7接受的多項摸底碰撞試驗中，三項為2018版C-NCAP測試規則包含科目，分別為64km/h可變形壁障偏置正面碰撞、50km/h剛性壁障正面碰撞、50km/h移動可變形壁障側面碰撞。身為安全尖子生，P7 本次還接受了兩項非C-NCAP規定範圍內的“超綱”試驗，分別為50km/h移動剛性壁障後方碰撞、32km/h剛性柱正面碰撞。摸底碰撞試驗覆蓋真實用車場景中可能發生的各種角度撞擊，全面驗證P7的被動安全實力。
本次摸底，僅僅是P7整個開發驗證過程中眾多輪次碰撞試驗之一。上市之前，P7還會經過數輪試驗和不斷優化。更多成本投入和資源傾斜、更加嚴苛的試驗科目、全面細緻的驗收標準、更多輪次的優化改進，將成為P7超強安全實力的有力保證。
P7煉就超強安全實力的背後，有三大秘訣。
其一，硬橋硬馬硬功夫，以紮實材質打造和創新車身連接技術，打造超高強度車身。P7採用了高強度鋼鋁混合車身，兼顧了車身剛度和輕量化需求。憑藉高達1500MPa的抗拉強度，熱成型鋼材成為提升P7機械剛性的關鍵材料，在車身中佔比高達12%，前圍橫樑、中央通道、A柱、B柱、前後門防撞梁、後防撞梁、前圍前橫樑上板等關鍵部位均採用熱成型鋼打造。值得一提的是，P7率中國品牌汽車之先，應用雙層熱成型鋼材B柱，在側面碰撞中給予乘員更可靠的保護。
通過先進製造工藝加持，P7車身強度進一步提升。車身鋼鋁連接部分，創新運用多見於飛機制造中的衝刺鉚接（SPR）技術，以及連接結構膠技術，相比傳統焊接，靜載強度提升70%，疲勞強度提升50%。例如P7前懸掛塔頂部位，0.3619 ㎡內分佈了62個鉚接點，有效提升了車身強度。
其二，太極化解衝擊，以科學車身結構及撞擊應對技術，極大消解碰撞衝擊力。P7乘員艙採用球籠式結構框架，前縱梁與副車架、shotgun牢固連接，再與前圍橫樑、中央通道及A柱等相連，多路徑分散碰撞衝擊力；電驅動系統高度集成，預留更大的前艙吸能空間；配備先進的前副車架碰撞折彎撕裂設計、電機懸置斷裂設計，有效降低碰撞加速度，剛柔並濟，實現碰撞時的“軟著陸”。
其三，貼身軟甲保護，全方位乘員束縛系統及二次事故預防，避免人身傷害。P7全系搭載6安全氣囊，實現成員全向防護；MSB電動安全帶，可在有碰撞風險時通過震動報警提醒駕駛員，並在不可避免的碰撞發生前預先收緊安全帶，與氣囊構成完整乘員束縛保護；同時，P7配備4個高精度碰撞傳感器，可在碰撞發生時準確判斷事故等級，迅速啟動安全系統關閉高壓電，避免二次事故。
作為一款智能汽車，P7配備多達28項智能主動安全配置，抵禦碰撞風險於事故發生之前。
P7智能主動安全配置可分為兩大類型。一類以路況監測和車輛控制為出發點，在五星標準要求的FCW前向碰撞預警、AEB自動緊急制動基礎上，新增一系列進階能力：智能限速輔助、高級盲區監測預警、後向碰撞預警、交通標識識別、車外異物識別等。另一類智能主動安全配置則以駕駛員狀態為出發點，憑藉領先車內AI能力提前發現“人”存在的安全風險：駕駛員疲勞預警、駕駛員分神預警、心跳及健康狀態檢測，從根本上規避眾多安全隱患。
“從用戶需求角度看，安全是馬斯洛需求金字塔中除生理需求外的底層基礎。”小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩曾談到，“‘平安到家’四個字，是用戶對於一次出行最基本的期待，也是每個汽車人最首要的任務。”
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