燕桥
徐州城南三堡镇境内的灌沟河河水，自西向东悠悠的流淌着，常年不息地诉说着河上那座燕桥的古老和沧桑。我对燕桥早有耳闻，但印象总是朦胧的，直到不久前亲眼目睹之后，脑海里才真正不会把他忘记。因为它久远的历史和别致的造型，堪称徐州桥梁建筑史上的一个里程碑。
燕桥
燕桥是古时徐州贯通南北的交通咽喉。唐代30里设驿，宋代称驿为铺（即堡）。元代州县，凡10里为一铺。三堡镇历史上是徐州城南有名的重镇，明永乐13年（1415年）就设有驿站，成为明清时期徐州周围24个重要驿站之一。那时过往三堡驿的驿道异常繁忙，官府的马匹、往来的商人、赶考的举子，常年络绎不绝。三堡驿之南地势低洼，周围山区流淌下来的雨水多汇聚于此，常常影响驿道的畅通。明万历18年(1590年），当时的官府便在这片洼地上建造了一座桥梁，因桥址座落在燕营村之南，故名燕桥。燕桥的建成虽然解决了正常情况下的通行问题，但一遇特大暴雨，山洪来势凶猛，又常没及桥顶。为了减轻山洪带来的危害，古时人们曾顺着原有的沟壑，疏通了一条河道，使洪水泄入奎河，这便是最早的灌沟河了。解放后，当地政府曾多次疏浚和加固灌沟河，但有时山洪咆哮而来，仍会形成灾害。2000年夏季，一辆大客车就被洪浪冲翻在河里，而事故发生地就在距离燕桥不远的上游。如今踏上昔日的古驿道，来到燕桥之上观望。南有皇藏峪高耸，西有青龙山连绵，唯有燕桥的坐落地处于低洼之中。如此看来，雨雪之后要想不经艰难地跋涉而进入古驿道和古燕桥，显然是办不到的。
燕桥
燕桥虽老但却牢不可破。燕桥为3孔石桥，桥孔为青石券顶联锁式排列，呈三分之一圆弧状。中孔单跨6米，左右边孔单跨各4米，全长28米，桥面宽7米，净高4.6米。漫步在燕桥之上，我发现块块桥石质地优良，道道凿痕精细清晰，条条拼缝灌满铁汁，一些石缝甚至还塞进了薄薄的铁片。正因为有如此讲究的材料和做工，所以虽经400多年的承重和风风雨雨，整座桥梁仍然毫无形变姿改的迹象。桥面上的青条石虽然不全了，但剩下的条石仍然铮铮亮亮，桥上的石栏虽然不在了，但安装桥栏的座槽仍然方方正正。看到桥头有3位老人正在闲聊，我便凑上去打听燕桥的情况，一位年近90的老者告之说，在他小的时候就常听老年人讲述燕桥的故事。那时，燕桥是方圆百里最有名的大桥，就是到了解放初期，桥上的石栏、石狮、石碑仍然一应俱全，尤其是石碑上“大明万历十八年”几个大字更是让人百看不厌、牢记心中。从老人口中，我还听到一段动人的故事。相传，明初受封南国的燕氏太子送孙子赴京赶考，路经此地受水阻挡，正当为难之际，当地百姓便背他过河。孙子中了状元之后，为感激徐州百姓的帮助，太子便出资在此建了一座石桥。因太子姓燕，于是当地人便称之为燕桥了。说到燕桥的坚固，老人又讲述了自己亲身经历的几件事。一件是抗战时期，日本鬼子到处狂轰滥炸，几颗炮弹正巧落到桥上，虽然一时浓烟滚滚、响声震天，但却只炸断了两对龙头，桥基、桥身竟然完好无损。再一件是淮海战役中，国民党军队经燕桥仓皇南逃，解放军官兵跨燕桥穷追猛打，那时桥上车轮滚滚、马嘶人叫，就是这样燕桥仍然安然无恙。还有一件事就是前些年部队拉练，一个坦克车车队要从燕桥通过，开始还担心石桥难以承重，但经过开道车试行后，确信没有问题，于是整个车队便依次安全通过。说到这里，老人眯起双眼开心的笑了，好像他这个生长在桥边的老者，也随着古桥名望的日益增高变得高大起来。看着老人眉飞色舞的样子，我觉得他能有幸与古桥厮守一生并这样熟悉它、热恋它，确实是应该受到尊敬的。
燕桥
燕桥设计科学别致。关于燕桥的造型当地还有一段歌谣，叫做“四个平四个端，四个蘑菇四个尖，四个石猴把两边”。据说，燕桥的设计者刻意追求神兽护桥的艺术造型。两个桥头各立一对石狮，石狮护桥犹如石狮守门。桥栏上刻有凤鸟花纹，凤凰展翅，意味吉祥。石桥两侧自上而下还设有三层水兽，依次为石龙、石龟和石鸭。而今4对石龙虽然只剩下2对，但看到它那目睁嘴张、栩栩如生的样子，人们自然会想到设计者追求蛟龙主水、龙凤呈祥的用意。作为承重桥墩的两只巨龟，首翘头昂伸向迎水面，自然会减轻洪水的冲击力，而宽大厚重的龟身又深卧桥下作基，当然也会让桥身稳稳地扎根其上。我沿河坡向桥下走去，站在浮于水面的龟头上仔细观看，它那小小的眼睛，尖尖的嘴巴，还有那身上的龟纹，无不惟妙惟肖。至于石鸭，大概是因为藏于深水之下的桥基，这次并没能看到它的风采。但我深信，既然史料有所记载，终究有一天也是会显现出来的。燕桥就是这样溶艺术性与实用性于一体，确实不愧是徐州桥梁中的艺术珍品。
燕桥
燕桥古老，见证了徐州发达的交通史；燕桥坚固，确保了徐州古驿道的畅通；燕桥设计科学，显示出徐州先民的聪明才智。
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