經過2018年的醞釀，2019年中國氫能和燃料電池產業逐漸進入投資者、私人消費者等的關注視野。
- 2019年3月15日，“推動充電、加氫等設施建設”首次被寫入政府工作報告。
- 2019年4月9日，《國務院關於落實重點工作部門分工的意見》中指出，“穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置優惠政策，推動充電、加氫等設施建設。（財政部、工業和信息化部、國家發展改革委、商務部、交通運輸部、住房城鄉建設部、國家能源局等按職責分工負責）”使制約氫燃料電池產業發展的加氫站建設工作有相對明確的管理負責部門.
- 2019年3月18日，應急管理部化學品登記中心發佈《關於徵求《危險化學品目錄（2015版）實施指南（試行）》修訂意見的通知》，氫燃料電池產業界關於將氫氣從危化品目錄歸為能源管理的呼聲更高。
隨著政府層面對氫能的政策逐漸明朗，氫能與燃料電池產業在中國進入快速發展期。高工產研氫電研究所（GGII）預計，2025年中國氫燃料電池汽車運行對應的氫氣年需求量為18~49萬噸，對應的氫氣年產值為50~130億元。隨著氫氣需求增加，氫氣存儲與運輸成為氫使用過程中不可或缺的一環。探索經濟性的氫存儲和運輸技術成為消費者獲取低成本氫氣的重要方向。
數據來源：高工產研氫電研究所（GGII），2019年6月
氫消費者不僅關注用氫經濟性，氫安全也成為氫消費者關注的重要方向之一。氫安全似乎一直是阻礙行業發展的無形的手。對待氫安全，業界一直堅持不迴避、不退縮的原則。氫安全涉及多方面，氫製取安全、氫儲運安全、氫使用安全，其中氫儲運安全及氫氣的儲運方式成為制約國內氫能及燃料電池產業發展的重要環節。2019年5月~6月間，國外發生三起氫燃料爆炸事件。三起爆炸事件中，因氫氣存儲單元發生爆炸有兩起。
數據來源：公開資料，高工產研氫電研究所（GGII）整理，2019年6月
同時國內因為高壓下的氫氣存儲運輸安全標準欠缺，大規模氫存儲運輸受限，如加氫站的高壓儲氫容器目前只能選擇儲氫槽，氫氣道路運輸只能在20MPa下運輸，民用液氫運輸標準尚無等，這些與國內氫安全的試驗驗證條件尚不具備、相關氫安全技術不成熟有關。氫儲運標準的欠缺在很大程度上制約了國內市場氫氣使用的經濟性發展。
氫能源是電、氣、熱網實現聯通的紐帶，是能源零碳化的最終選擇。為更好地分析研究中國氫氣儲運產業的發展狀況，高工產研氫電研究所（GGII）通過對國內主要氫氣儲運設備廠家的調查，收集大量的第一手資料。並且在進一步結合對中國超過50家氫能與氫燃料電池企業訪談的基礎上，完成《2019~2023年中國氫氣儲運行業分析報告》的編寫。
本報告對中國氫儲運行業的發展特點、主要產品、企業產值、發展規劃及重點企業等進行了較為詳細的調研和分析，並結合“氫能與氫燃料電池巡迴調研活動”，對未來幾年（重點是2019年）中國氫儲運產業的市場規模、發展趨勢等做出分析預測。
報告目錄
第一章 氫氣存儲運輸技術介紹
第一節 氫存儲技術簡介
第二節 氫運輸技術簡介
第二章 氫氣存儲運輸容器技術與標準現狀分析
第一節 氫氣存儲容器技術與標準現狀分析
一、高壓氣態儲氫容器技術與標準現狀分析
1） 車載高壓氣態儲氫容器技術與標準現狀分析
2） 加氫站用高壓氣態儲氫容器技術與標準現狀分析
二、低溫液態儲氫容器技術與標準現狀分析
三、固態儲氫技術與標準現狀分析
第二節 氫氣運輸容器技術與標準現狀分析
一、氫氣管道運輸技術與標準現狀分析
二、液氫運輸技術與標準現狀分析
三、管束車運輸技術與標準現狀分析
第三章 氫氣存儲運輸容器市場規模與競爭格局分析
第一節 氫氣存儲容器市場規模與競爭格局分析
一、高壓氣態儲氫容器市場規模與競爭格局分析
二、車載高壓氣態儲氫容器（含閥門）市場規模與競爭格局分析
三、加氫站用高壓氣態儲氫容器市場規模與競爭格局分析
四、低溫液態儲氫容器市場規模與競爭格局分析
五、固態儲氫市場規模與競爭格局分析
第二節 氫氣運輸容器市場規模與競爭格局分析
一、氫氣管道運輸網絡建設情況分析
二、液氫運輸市場規模與競爭格局分析
三、管束車運輸市場規模與競爭格局分析
第四章 不同氫氣儲運技術經濟性分析
第一節 不同儲氫技術對應氫氣存儲成本分析
第二節 不同運氫技術對應氫氣運輸成本分析
第三節 不同儲運技術經濟性分析
第五章 氫氣存儲運輸產業發展趨勢分析
第一節 氫氣的市場需求分析
第二節 氫氣儲運的市場需求發展趨勢
第三節 氫氣儲運技術路線發展趨勢分析
第六章 主要氫氣存儲運輸企業分析
第一節 主要氫氣存儲企業分析
第二節 主要氫氣運輸企業分析
第七章 中國氫氣儲運產業投資建議與風險分析
第一節中國氫氣儲運產業投資機會分析
第二節中國氫氣儲運產業投資建議
第三節中國氫氣儲運產業投資風險
附件：氫儲運相關國家標準
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