摩拜、哈罗、ofo、永安行、永久……目前，扬州有很多共享单车、电动车，即使平时只需要用两三个，也要逐一下载APP，有的不少还要充个200、300的押金。有没有一种APP，能通用所用的共享单车？近日一款名为“全能车”APP突然走红，声称只要充值299元，就可以畅骑市面上所有的共享单车，如果不想充值那么多，只要5元起步，就可以骑车。不过，记者发现，这么方便的一款APP，却被封禁了。
【网上热传】
“全能车”可骑遍所有共享单车？
昨日，各大官网都发布了“全能车”公司被上海警方查处的消息。“全能车”官方网站上对于该软件的介绍为：“基于共享单车模式而推出的便捷租赁工具，致力于整合市面上主流共享单车品牌，只需支付一份押金即可使用多种共享单车品牌。”在计价方面，官网显示，该软件“完全按照对应单车品牌的计费方式进行计费”，用户充值的余额“通用所有单车品牌”，此外，使用该软件可“正常享用对应单车品牌运营活动”。只要299元，就可以使用所有平台的共享单车，成为钻石会员。
但有用户反映，目前该平台已经无法正常使用，而客户端内的余额也无法退回。
昨日，上海警方称，全能车与各大共享单车品牌没有任何合作关系，只是用别人的车赚自己的钱，用的手段正是盗用他人身份、破解软件。
【记者体验】
扬州“全能车”无法解锁共享单车
今天下午，记者在市区多处体验了各大不同品牌的共享单车，测试此软件是否能用。记者在注册帐号后，充值了5元到打车卡内。而购买钻石卡需要花费299元。这5元是否能够骑各大共享单车呢？
记者在扬州大学瘦西湖校园内，先后试验了两个版本的哈罗单车。首先是新款的哈罗校园单车，记者扫码后，仅开码40%就显示请稍后重试。记者随后尝试了另一个版本的哈罗单车，开码到62%时显示稍后重试。
记者随后在西区大润发门口试验了ofo，也显示开锁失败。
记者随后试验了一辆摩拜单车，但同样是开锁失败。
随后，记者又试验了永安行共享自行车，显示暂不支持此品牌。
记者随后又找来了永久共享电动车，同样，该软件也暂不支持此品牌。
【客服回应】
“全能车”服务器不稳定影响扫码
全能车APP为何不能使用？记者联系了在线客服，对方回应称，因近期全能车服务器不稳定，会影响扫码用车，建议先更换其他方式出行或者更换别的APP使用。记者询问该软件是否涉嫌侵权和犯罪，但一直没有得到答复。
而当记者拨打其全国客服热线时，却始终是忙音，无人接听状态。
【共享单车回应】
如此方便的软件，是怎么实现其功能的？多家单车企业一致表示，从未与“全能车”进行过合作。
摩拜客服回应称，摩拜与这个软件并没有任何合作关系，该软件已经侵权，具体情况并不清楚，建议不要使用。
而哈罗公关负责人介绍，全能车近两年一直在用其他平台的单车赚钱，而没有得到过任何共享单车品牌的授权。虽然其官网赫然写着，“致力于整合市面上多种共享单车和网约车品牌，只需一款软件可使用多种共享单车和网约车品牌”，但包括哈罗单车在内，从未与其有过任何合作，也一直在封禁这种行为。而且，哈罗出行此次不仅是举报，而且是起诉了全能车，因为全能车导致包括哈啰、摩拜等在内的单车企业及网约车企业近20家受到影响，共损失3亿元左右。
【专家观点】
共享需求应该建立在便捷安全基础上
全能车的行为侵犯了其他平台用户的合法权益，而且涉嫌不正当竞争。那么，此种明显涉嫌违法的行为，为何却被众多消费者热捧？
扬州大学社会发展学院教授朱季康表示，这样一个APP的出现，除了对“假共享”真相不明外，从消费者角度可以理解，希望能够获取一个统一调度的平台。现实中，每用一个共享单车品牌，就需下载同款品牌的APP，并在每个APP上都必须充值上百元的押金，非常麻烦。而只要在全能车APP上充值299块钱的押金，就能打开市面上所有品牌的共享单车，还能以低于这些品牌包月服务费的价格骑行。从操作上，这确实满足了消费者的刚需。但在互联网时代，共享是不可避免的一块商业蛋糕，消费者对于共享的需求应该是建立在更便捷更安全的基础上，这样的APP会导致信息泄露，用户的安全也得不到任何保障。
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