老馬識途277799576

汽車蓄電池應該幾年換一次？汽車蓄電池和其他汽車零部件不同，它的使用壽命受使用狀況的影響較大，不光汽車蓄電池，手機電池也是一樣的道理。同樣的手機，很多人的手機電池第二年就大幅衰減，也有人能夠使用5-6年還依然堅挺，就是和使用者使用習慣有關。

汽車蓄電池也是同樣如此，大部分的汽車蓄電池都是鉛酸電池，通常來說，一支12V鉛酸電池設計浮充壽命可達5-8年，但實際使用中，1-2年就徹底報廢的比比皆是。

揭秘鉛酸電池老化的真正原因

很多人都在疑惑，電池明明標註可以達到500次的充放電循環，為什麼我的電池使用了一年多就不能用了，隔壁老王用了四五年還好好的，其實真兇就是電池不可逆的“硫化”。鉛酸電池的特性就是放電的時候電池內部會產生硫酸鉛，而充電的時候硫酸鉛會被轉化掉，而硫化就是因為硫酸鉛沒有被轉化而逐漸積累，慢慢侵蝕掉了電池的容量。

而電池的硫化和車輛的使用狀況密不可分，其實長期饋電是最大的電池殺手，長期饋電之後放電形成的硫酸鉛難以轉化，電池報廢的幾率大大增加。

除此之外，經常過放電、大功率放電、充電不充足都容易造成電池的硫化，給電池帶來不可逆的傷害。

如何更好地保護電池？

如果你是土豪，請忽略這一段，反正換電池的幾百塊錢對你來說不是事，如果你比較愛惜自己的車，可以看看下面這一段，幫助你延長電池壽命。

首先就是要常開，如果你的車長期閒置不用，很容易造成電池饋電，保持一週至少一次開車的頻率，並且開車的距離至少要超過10公里為宜，這樣才能保持電池維持在一個基礎電量。

其次就是要注意車內的用電設備，比如說很多網友都喜歡在車上加裝各種電器，什麼小冰箱、電飯煲、電風扇等等，但大功率的用電設備會增加電池系統的負擔，降低電池的壽命；

最後，要注意不要用盡電池的電量，比如說有人喜歡熄火後在車內聽歌，但是這樣很容易造成電池的電量耗盡，再經過擱置之後，電池會長期處於饋電狀態，這時候再開車，要儘量將電池電量補滿。

如果你的車出現停放兩天後打不著火、熄火後經常提示電量不足或者汽車車機提示需要更換電池，就意味著你要更換電池了，結合多種情況進行判斷更加準確。

老司機侃侃車兒

一般汽車的蓄電池使用壽命為2~3年,如果保養得好，未出現虧電的情況下可以使用3~4年，甚至5年以上。老張從多年的維修經驗來看，汽車蓄電池使用壽命的長短不僅僅與結構和質量有關,還與平時的使用和維護密不可分。

從上圖蓄電池放電深度與使用壽命之間的關係表中，可以看出蓄電池的放電深度與充放電次數差距非常大，也就是說蓄電池長期處於滿電狀態下充電次數更多，使用時間也更長並且差距巨大。所以，要想電瓶耐用就要將蓄電池電量長期處於滿電狀態，避免虧電即可，具體操作在以往的回覆中有過詳細解答，這裡不再重複。

如果是免維護蓄電池，一般在電瓶上有一個檢查孔，當指示孔綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要補充電，最好也要檢查下發電機發電情況及是否有漏電，當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，就可能要更換了。

對於加水可維護蓄電池，可檢查下蓄電池的電解液是否在正常範圍內，在缺電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元素,對蓄電池會造成不良影響。另外如自己補液時切忌加註過量，加量時電解液流出會腐蝕車上部件。

另外，一般專營店或正規維修店都有專用的電導式蓄電池檢測儀，通過檢測蓄電池的CCA值即可知道蓄電池的健康狀態，使用檢測儀時最好拆除正負極並對電柱清潔乾淨後再進行測量，這樣檢測精度會更高，防止健康狀態良好的蓄電池提前更換了。

隔壁店老張

汽車蓄電池不存在固定的壽命，也沒有具體關於汽車蓄電池使用壽命的標準，一些相關的建議週期、往往也只是廠家選取的平均值，屬於比較理想的更換時機、但並不代表所有車輛的蓄電池都要按照這個標準去更換；實際的駕駛方式、往往對蓄電池的壽命會產生很直接的影響，這就是即便同款車，有些朋友能用七年、而有些朋友只能用三年的原因！

正常來說，當電瓶的容量降低至80%左右的時候，一般建議更換，因為當電容量低於這個數值的時候，可能出現的問題不可控，也就是說當您車子的蓄電池電量低於80%的時候，可以十天、半個月就完了，而其他朋友的蓄電池可能容量也低於80%，但可能還能挺幾年；這就是為什麼一些廠家建議3、5年更換，而有些車的蓄電池偏偏用到了7、8年的原因，因為建議更換的週期、往往是電瓶容量可能低於80%的時刻，所以這個時候給出更換建議，因為當電瓶電量低於80%後，隨機出現的問題多、無法精確控制，所以求穩、就一刀切，將更換建議定在了3、5年之間！

影響電瓶壽命的原因

電瓶是消耗品，所以存在一定的壽命，但不合理的使用方式，會加速電瓶的老化，比如長期在極低溫環境中停放，比如一些東北的車友沒有地下車位，冬季時直接露天停放，當然露天停放問題不大、關鍵是長期，比如某些朋友平時不咋開車，車子經常一停一週，這在常溫環境下沒事，但在低溫環境下電瓶極容易出現問題、加速衰減；其次就是過度放電，有些朋友喜歡在車內熄火、聽曲，一直聽到電瓶徹底沒電，這種過度放電的方式很容易讓電瓶提前報廢；但目前比較新的車輛，往往都會配備比較成熟的電管理系統，當電量降低時x會提示車主關機、或自動關機，這時基本沒有傷害、但如果再通電放歌，就處於過度放電範圍了！

電瓶衰減後的一些表現

電瓶出現衰減、嚴重衰減後，會有很多方面的表現，最常見的就是啟動困難，當然這不是指高寒環境下的啟動困難（高寒區域冷啟困難原因多是由機油標號導致的），比如在正常時候啟車，只需要1秒多點即可，而變成3秒的啟動時間；其次就是油耗不明所以的升高，原因就是電瓶衰減後，不耐用、也不容易充滿，發動機總忙著給電瓶充電，所以油耗自然而然的就會升高；再其次就是怠速時，車燈會突然變暗一些，同樣是因為轉速不夠所導致的；總之其它影響電池壽命的操作還有許多，就不一一贅述了！
總而言之，電瓶沒有固定的更換週期，一般而言當使用達3、4年後，可以先進行一下電容量的檢測，容量在80%以上、就繼續去使用，電量在80%以下，則根據實際情況來決定，不影響用就繼續用，影響使用了就更換；建議別長時間在車內聽歌、吹風，車載用電器很多，耗電量不小，非得在車內聽歌、還不如怠速聽歌呢，一輛1.6L車型怠速一個小時的油耗不過才2、3升，不過二十元出頭罷了，把電瓶弄廢了至少得幾百元，所以根據實際情況來決定如果去使用，才最合理！

非專業車評

蓄電池更換頻率和車主的使用方式有著直接的關係，一般來講汽車蓄電池的使用壽命為2-4年，在保養得當，不虧電的情況下用個四五年是沒問題的，相反如果用車習慣不正確，導致汽車蓄電池電量長期虧損就會大幅減輕蓄電池壽命。

現在汽車的蓄電池都是免維護的乾電瓶，一旦虧電非常容易損壞，不過這種免維護電池上都會有觀察孔，就是為了方便車主及時更換電池的。

下面總結了四個方法，讓大家可以像老中醫一樣輕鬆掌握蓄電池的病情：

1、望

健康的蓄電池表面乾淨整潔，但經常虧電的電池表面會出現白綠色的粉末狀氧化物，這種氧化物會使得蓄電池導電性能差，使蓄電池輸出電流減小，直接損害蓄電池。剛出現的時候可以不用著急，用開水沖洗掉然後抹點黃油上去就好了，但如果經常出現就該換掉啦。

2、聞

專業的老司機可以單憑汽車啟動時發動機發出的聲音判斷蓄電池是否需要更換，如果打火時發動機聲音低沉，有氣無力的那很可能就是蓄電池出問題了。

3、問

可以去找汽車技術人員用電壓表測一下電池電壓，正常健康的蓄電池電壓一般在13伏－9伏，如果低於9伏，需及時更換。

4、切

打開引擎蓋可以看到電池正極附近有一個圓圓的空洞，一般可以看到黃色、綠色、黑色、白色，其中黑色則表示該立刻更換電瓶了，白色是電池馬上要到壽命，即將需要更換電瓶。

最後，各位一定要去正規的4S店裡找專業技師更換哦。

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鎂客網

　　汽車蓄電池與手機電池一樣，壽命長短與使用習慣有很大的關係。當然了，蓄電池本身的質量也很重要。

　　從題主的描述來看，最近儀表盤顯示“請檢查電池管理系統”，但有時又不顯示，這說明蓄電池的性能已經不穩定，建議更換。而且，4年也到了蓄電池的報廢年限。

　　按照汽車廠商的說明，汽車蓄電池的壽命一般在4年，並建議4年就要更換一塊新的蓄電池。在實際使用中，經常開的汽車，其蓄電池壽命通常在6年以上。每週閒置3-5天的汽車，蓄電池壽命也就2-3年，因為汽車經常閒置，蓄電池很容易虧電。

　　汽車蓄電池也需要保養，比如定期深度放電。汽車長時間不使用時，把蓄電池電源線拔掉。還有就是，停車時不要長時間聽音樂，開大燈，這樣很容易傷害蓄電池。現在，很多20萬以上的汽車，都有蓄電池保護機制，一旦檢測到蓄電池電壓太低，就會自動切斷電源。

　　總之，汽車蓄電池的壽命通常會在4年左右。保養好了，能夠使用6年或更長。

賈敬華

一般來說，隨車原裝的蓄電池壽命稍微長一點，正常使用的話3-4年是沒有問題的，後期更換的蓄電池壽命一般在2年左右，當然，這是在正常使用的情況下，如果平時多注意的話，整體壽命話可以增加20%-40%的左右。

那麼，汽車的蓄電池到底是什麼？又是用來幹什麼的呢？下面我們就來了解一下。

汽車蓄電池，不僅給發動機啟動提供電流，在車內的發電機沒有供電的情況下，給車內用電元器件供電的。這也就是為什麼發動機沒有啟動的情況下，汽車大燈、顯示屏、導航等等用電元器件也可以正常使用。

當發動機正常啟動後，此時發電機也跟著運轉起來，這個時候，車內的用電就直接由發電機供電，同時發電機還給蓄電池進行充電。

所以當我們熄火之後，如果開著車燈或者聽著收音機，這些電都是蓄電池提供的。

明白了蓄電池所扮演的角色之後，我們也就清楚平常應該做些什麼儘量延長蓄電池的壽命了：

首先就是要養成良好的習慣，熄火下車前要檢查車燈處於關閉狀態，有的車主肯定經歷過，下車忘記關車燈後，第二天無法啟動發動機了，很大的可能就是蓄電池本來電量較低了，然後給大燈供了一晚上的電，發動機啟動的時候，已經無法提供點火電流。

還有就是平常要使用車內的耗電元件時，最好在發動機啟動之後再使用。

最後就是點火的時候不要一直擰著鑰匙，在啟動成功之後就馬上鬆開，因為當鑰匙處在點火位置時，蓄電池是一直在放電的。

這個問題就分享這麼多了，歡迎給位評論區分享蓄電池使用心得。

小楞解說

我來回復這個問題！

出現電池管理系統的情況，應該是電池有問題，是不是車子有漏電情況？電瓶幾年換一次，沒有固定的時間。這和車主使用情況和使用環境都有關係，也和電池自身的品質有關，不能給你說一個固定的時間。

車子說明書應該三年至四年就要換一次，但實際私家車電池遠遠大於這個時間，正常使用能到6至7年，有的甚至8年更長時間，這是車子正常行駛使用沒有虧電的都可能用很長時間，因為電池本來就是一個充放電的載體，隨著時間的推移就像人一樣，越來越不再年輕，機體老化導致電池性能降低。希望我們的回覆對你有所幫助！

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鄭州享宇

鉛酸蓄電池壽命應該多長，和什麼因素有關？就是同一品牌在同一車輛上使用，使用的時間長短也不同，究其原因？第一、和使用方式有直接關係，促使蓄電池壽命縮短的原因一般為，過充電、過放電、深放電。鉛酸蓄電池充放電過程是一個化學反應的過程，就是氧化還原反應，每進行一次充電，正極板就會被氧化，支撐活性物質的板柵就會被氧化掉一層，腐爛、斷裂，使得板柵越來越細，不足以支撐活性物質，使得壽命結束。過充電現象往往在出租車的電池上。過放電的情況往往出現在長期不使用或者車輛出現特殊狀況，如後備箱開關失靈，車輛休眠系統失靈，車輛漏電流過大等。這種情況勢必造成深放電。深放電的電池會由於電解液中硫酸鉛深深滲透在隔板的孔隙中，充電後，恰恰是這些硫酸鉛遊離在外，造成正負極板的短路，行業內叫做滲透，也就是微短路，這個短路的單格造成蓄電池容量下降。

第二、生產製作中的因素。為了加強正極板的抗氧化能力，製造正負極板的材料必須加一些重金屬元素，如早期的開口電池加砷就是這個道理。現在的電池採用了鉛鈣合金，一方面降低過電位，另外也可以提高耐腐蝕能力。問題恰恰出在這合金上。鈣在自然環境中都是以氧化物形態存在，在金屬鉛中加入鈣需要特定的環境和設備，控制一定的合金成分並不是一件容易的事，幾乎所有的蓄電池製造廠都不會自己製作鉛鈣合金。都是從固定廠家進鉛鈣合金材料，鉛鈣合金材料比例、均勻程度直接決定了該批次電池耐腐蝕程度，也就是說使用壽命。現在的鉛鈣合金電池極板都採用了拉網工藝，其邊緣處理工藝也決定了蓄電池使用壽命，邊緣的毛刺，在振動顛簸時容易刺破隔板，造成短路，這個故障在生產的質量檢測中又不能發現。還有其它工藝會使同批電池出現同一故障。小型蓄電池廠，為了降低成本採用回收蓄電池的雜鉛，裡面有開口電池的銻、也有鈣（大部分在回收冶煉的時候氧化成渣子），這種雜鉛做成的蓄電池耐腐蝕性能極差。從一個角度看，蓄電池壽命長短，同品牌有關，也取決於你的命運。

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汽車蓄電池是汽車上很重要的電器元件，當然也屬於一種消耗品的範疇，那麼蓄電池多久需要更換呢？

汽車蓄電池種類和品牌繁多，不過大部分電池的壽命在3年左右，有些個別的可能會多一點。您這臺馬自達CX一5，買了四年了，其實正常情況下電池已經達到了工作壽命，儀表盤顯示“請檢查電池管理系統”就是最好的提示。

不影響使用，可能是因為平時蓄電池保養得好，所以才能延續壽命。

其實影響蓄電池壽命的原因有很多，車況、路況以及駕駛習慣和充電習慣等等都會影響到電池壽命。

通常新車是最節省電池壽命的，因為馬達、發電機比較新，馬達省電，發電機充電充分。但是車舊了以後，特別是馬達和發電機，會直接硬性電池壽命，而且更換的時候很多車主都不願意更換昂貴的原廠件，所以更換後蓄電池就會容易損壞。

再說路況，這就比較好理解了，顛簸的山路，蓄電池不停地受到搖晃或者撞擊。雨天泥濘路段，積水過多，這些情況比較好理解。

除了通過蓄電池的使用時間來判斷是否需要更換，我們也可以通過檢查大燈，如果大燈燈光白亮，通常就是電池正常，如果燈光呈現暗紅色，那就代表店裡不足了。如果燈光稍微有些變暗，但是足夠量，說明電池依然良好。如果發動機無力，燈光又暗淡，電池可能需要充電或者更換了。

小拉車

汽車想要啟動自然離不開電，那麼作為整車唯一的電源點，電瓶的工作狀態可以直接影響到一輛車的正常運行。根據不同車輛的使用特點，電瓶的種類有很多，它們分別是鉛酸電瓶、鎳氫電瓶、鋰離子電瓶、鎳鎘電瓶等等。不過最常用的電瓶則是鉛酸電瓶，而這類電瓶最常見的類型又分可為：幹荷電電瓶和免維護電瓶。

幹荷電電瓶的標識符號是“A”，它在使用前需要先加入電解液，再對其進行初次充電後才能使用。它的電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液，在放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛，而在充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

這類電瓶最明顯的特徵是在其頂部有個密封蓋，上面還有通氣孔，它的作用是為了便於車主加註和檢查電解液，以及對電瓶內部產生的氣體進行排放。

幹荷電電瓶雖然價格比較便宜，但它的缺點是極板抗震性較差，在長期顛簸行駛的過程中，極板上的活性材料會不斷地脫落，這不僅會造成極板的有效反應面積減小，還會當脫落的活性材料在電瓶底部不斷堆積後，導致極板短路，造成電瓶進行自我放電，並加速電瓶的報廢速度。

所以雖然這類電瓶的正常使用壽命是在2年左右，但由於它多被用於載重車輛上，而這類車的用車環境普遍不如私家車那麼優越，所以幹荷電電瓶實際上很難到達它的正常壽命，但具體時間則要根據具體情況而定。不過一般當發現在電極板上開始逐漸產生較多的硫酸鉛晶體時，這就意味著你的電瓶老化程度已經比較高了，可以考慮隨時對其進行更換。

雖然免維護電瓶的售價要比干荷電電瓶貴一些，但從正常壽命的角度來說，免維護電瓶並沒有比干荷電電瓶長很多，也是2-3年的使用時間，只不過免維護電瓶的使用環境要比干荷電電瓶更好，多被用於乘用車上，所以這類電瓶普遍可以達到自己的正常使用年限，而且如果車主對自己的汽車保養比較得當的話，電瓶的使用年限還可以更長。

極板硫化是汽車電瓶最常見的現象，造成這種現象的主要原因有：

電解液的濃度過高；

電解液有滲漏並長期對極板產生腐蝕；

電瓶初次充電不充分，後續使用中又未能定期對其進行充電；

電解液成分中含有雜質；

電瓶經常處於深度放電的狀態等等，而極板硫化問題則是影響電瓶壽命最主要的原因；

通過對電瓶最常見問題的瞭解，我們可以學習到在平時使用電瓶的過程中：

不要隨意在車內改裝大功率的用電設備；不要在停車熄火後長時間將空調、大燈等電器開啟；平時要注意對電瓶正負極接頭進行清潔，去除表面的氧化產物或硫化物，或在除鏽後用凡士林對其進行防鏽處理；不要對發動機進行長時間的頻繁打火，這樣會加劇電瓶的發電速度；注意電瓶與車身之間的牢固程度，避免因顛簸而導致線頭與正負極接頭接觸不良，由此產生電火花等現象，從而對電瓶造成傷害，或引發更大的危險等等。

綜上所述，雖然我們使用的電瓶看起來體積並不大，但在這個小小身軀裡所蘊含的知識卻是很多的，需要我們平時對它多加呵護和保養，這樣才能讓它為我們的正常出行保駕護航。

關鍵字: 蓄電池 手機電池 汽車