星诚军情
美国空军在去年发布的白皮书中已经说明，B-1B枪骑兵和B-2A幽灵战略轰炸机零部件生产线已经关闭，今后这两个轰炸机今后要以拆备用机零部件的方式运行，分别将在2035年和2030年前退役完毕。美国空军今后战略轰炸机将由爷爷辈的B-52H同温层堡垒和新建造的B-21突袭者组成。
B-1B枪骑兵机长44.5米，采用可变后掠翼设计，翼展在24~41.8米，使用4台最大推力F101-GE-102加力涡扇发动机，单台最大推力约14吨。该机空重87.1吨，最大起飞重量216.4吨，最大飞行速度1.25马赫，航程1.1万公里。
B-2A幽灵隐身战略轰炸机提前退役主要原因是维护费太贵了，2008年关岛坠毁一架B-2后，20架B-2A第二年全部停飞趴窝情况下，照样吃掉6.8亿美元维护费。而B-1B枪骑兵被退役，则是因为其设计上的缺陷，无法装载美军未来空射武器。B-1B的基础，B-1A，当初设计成2倍音速超音速战略轰炸机
B-1B枪骑兵虽然在1985年服役，但是其机身结构基础还是1974年首飞的B-1A。所以B-1A在弹舱设计时没有为将来空射巡航导弹做好足够的预留，他还是为传统炸弹而设计，弹舱被分割成三个小型弹舱，每个弹舱长度为5.49米。B-1B基本上沿用B-1A的弹舱布局，只是将前两个弹舱中间隔板设计成可以拆卸式，可以将两个弹舱合并一起，但是拆卸过程相当麻烦，所以B-1B基本上还是使用长度为4.3米的AGM-86A型空射巡航导弹为主。
AGM-86系列空射巡航导弹弹径只有43厘米，美国战略轰炸机主要是以旋转挂架（CSRL）形式一次装载8枚布置在内弹舱中。其过小的弹径，已经越来越难以满足未来空战对于巡航导弹射程和威力的需求。我国的长剑-20巡航导弹弹径为0.68米，毛子的KH-101更是达到0.73米。
B-1B轰炸机弹舱基本挂载情况所以美国也在开始研发下一代空射巡航导弹“远程防区外”LRSO，计划射程超过5000公里，弹径也增加到0.7米一级。为此还专门研发新型多用途常规旋转挂架（CRL），B-52H和B-21轰炸机都可以使用这种挂架挂载3枚这种重型武器。然而在B-1B身上，悲剧的是因为其弹舱直径不够，结构承重能力不足，无法安装这种新型挂架……再加上，从1985年服役到2035年，B-1B服役将达到50年，机身结构寿命也达到预期，最终美国做出将其退役的决定。
理论上B-1B可以进行武器外挂方式挂载，但是对于飞行性能和航程影响实在太大，基本不采用
B-1B的武器外挂，通常是挂个瞄准吊舱
然后就是高超音速导弹方面，美国空军在2019年6月13日，已在加利福尼亚爱德华兹空军基地，由B-52H战略轰炸机完成了AGM-183A“空射快速响应武器”（ARRW）原型机的系留试验。根据美国军事网友的“肉眼比例尺测量大法”推算，这种武器的直径将达到0.77米。洛克希德·马丁公司公布资料里面，更是说明这种武器只能由B-52H轰炸机外挂形式挂载发射，可能连内挂架都无法装进去。
B-52H测试AGM-183A
美国网友测算的AGM-183A的尺寸，B-1B无法携带
五岳掩赤城
B1B是美军现役最大的战略轰炸机，其可以超音速飞行，载弹量也要超过B2和B52，所以它仍然是一个不错的平台，是可以作为高超音速导弹的运载平台的。
美国这些年测试的高超音速导弹主要就是采用空射，比如X-51A“驭波者”（失败了）由B52轰炸机携带投放，而且美国也曾尝试过空射也洲际导弹。空射导弹的优势是反应速度快，飞机的投送速度要比地面车辆和海上平台快的多，像美军曾提出的这种超然冲压动力的巡航导弹，高空投放速度和航程都增大不少。B1B载弹量达到34吨，一次就可以搭载十几枚，。只不过，美国空军目前的高速导弹测试仅限于B52轰炸投放，还没有为B1B开通这个功能。
虽然此前的“驭波者”失败了，但美国国防部仍计划让空军与洛克希德马丁这样的巨头合作，以开发下一代高超音速武器。一些美国媒体甚至算了一笔账，一艘“福特”级航母的费用可以用来生产2000枚高超音速导弹，美军的一些高级官员提出，要加快高超音速导弹的研发工作，避免被解放军拉开差距，以此来应对解放军即将形成的优势。
目前看来，解放军确实在这方面领先美国不少，主要还是美国走了弯路，美军曾大力研发“驭波者”空射巡航导弹和“猎鹰”无人太空战机，但是过高标准导致项目双双夭折，所以这几年美国有些“迷茫”，甚至还推出了“三叉戟”洲际导弹的常规弹头型号（这玩意儿都被默认为核弹），美国在技术方面本比我们有优势，但我们的高超音速武器却赶在他们前面形成战斗力，这让美国很着急，所以“老老实实”的美国陆军前不久都宣称要在2023年实战部署高超音速导弹，而且和我们的东风17一样，采用滑翔弹头，但我想，几年以后我们恐怕东风27，37都有了。
美军这是亡羊补牢，可是为时已晚，三大军种看到高超音速武器在中国的推动作用下又受到了重视，所以都想把它作为抢占军费蛋糕的一把快刀。
我认为，B1B能否装上高超音速导弹，不是它自己的问题，而是取决于美国的决心和速度。
止水兴波
自从美国种下了“一小时打遍全球”的蛊，从此高超音速武器项目如花一样灿烂。拿萨之有X-43，普惠和波音有X-51A，洛马推动AMG183A，现在诺格有了自己的HAWC。
美国高超音速研制从来没有像今天这样变得更加着急，随着俄之“匕首”和“先锋”的问世，各大公司总是在罗列概念上打转转，什么速度最快，什么射程多远等，败多成少，使不少项目越发变得诡异而不可测定。
日前美国高官，高调视察B-1轰炸机，表示要进一步改装，扩充内置弹舱尺寸，提高外挂能力，包括加挂高超音速导弹的能力。
想是这么想，说先说到这，高超音速导弹干着急，难道B-1A就成了吗？B-1自从上世纪八十年代初列装空军以来，共制造了100多架，经过了数次改进，现在雷达低可探测值居然达到了惊人的1.45平米，要知道最大起飞重量216吨的大家伙，从10平米降到如此之低，需要整合多少技术才能把它修成呀？
本来自入役以来，一直滴滴嗒嗒在漏油，成为空军十分头痛之事，到今天也不敢说就成功解决，被空军奉为最复杂和最娇贵的飞机，娇贵得甚至超过了B-2，因而成为第一个轰炸机“机库女王”，又做那么多的技术改进，可以说娇气更加无比。
由于生产线早就关闭，40架退役充作零件使用，还是奇缺无比，长期出动率不足57%，到今天更加剧了这一紧张的技术形势。空军计划经过此次改进，咬牙支撑到2030年。
从目前表现的技术状态来看，也只是说说罢了，要坚持和保持一种存在，才是真的，致于使用情况到底如何，大约只有天知道。不折腾B-1，手中就没用的，只是它已经不起折腾。
