“平民”心目中的神车

第十代思域作为紧凑型家用三厢轿车市场中少有的主打运动风格的车型，一经上市便轰动了市场，在市场中的热度一直居高不下，不仅销量惊人，口碑也是它的一大利器。和飞度一样，思域也是大家眼中的可以秒天秒地的一代“神车”！

新款思域在外观上增加了许多黑色元素，黑色的前格栅、侧面包围、新增的小尾翼、黑色亮面轮毂，同时中网、灯眉也改成了黑色钢琴漆工艺，部分车型增加了运动套件以及中置式尾排。大等方面和老款没多大区别，低配车型依旧为卤素光源，高配车型为LED光源，带有自动开闭功能。

车身侧面与老款没多大区别，就是新增了一层外包围，车身相对与老款有所增加，长宽高分别为：4658/1800/1415。

新车尾部最大的变化来自于运动版思域增加了专属的“运动套件”将现款车型的隐藏式排气改为了中置单出镀铬排气，整体的造型相比现款思域更加激进了一些，对于喜爱改装的用户而言是个很不错的选择，可以省去去一笔费用。尾灯依旧是回旋镖的样式，点亮后辨识度极高。

内饰还是老样子几乎没有变化，整体造型依旧很有设计感，风格比较简约。变化更多集中于配置上的调整，将此前高配车才有的配置下放到中低配车上，例如红底色的液晶仪表盘、前排玻璃一键升降、电子手刹、8扬声器音响等。高配车型运动版增加了换挡拨片，并且配备了7英寸的中控屏，但是显示效果一般，功能上没有特别突出的地方。

新思域依旧采用的是1.0T和1.5T发动机。前者最大功率92kW，峰值扭矩173N·m，匹配的都是CVT无级变速器，工信部测试油耗为5L/100km。后者最大功率130kW，匹配6速手动变速器时的最大扭矩为226N·m，匹配CVT无级变速器时的最大扭矩为220N·m。

悬挂方面依旧是前麦佛逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。底盘驾驶感受还是思域的老样子，驾驶起来属于偏舒适性的感受，新车的悬架在通过坑洼和减速带时滤振效果很不错，余振处理的也很迅速。高速过弯时思域的内侧支撑和外侧拉伸做的都不错，车身姿态保持的比较平稳。

总结：总的来说，新款思域的整体提升值得肯定。尤其是顺应民意的造型改变，进一步拉近了与消费者的距离，运动版思域的外观确实要比现款车型更有性能车的味道，而配置上的调整和提升也增强了其对用户的吸引力。