上汽通用五菱在全球汽车市场应该都算是“神”一般的存在，不仅造出了满大街跑的五菱面包车和宝骏多款神车，还创造了柳州30%的GDP。
年初，上汽通用五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，更是走红网络，也让国人再次感受到了他的亲切。
如今，一代神车的销量增长已经触及“天花板”，也开始遭遇“发展烦恼”。
神车的坠落
上汽通用五菱，有着“神车”之称。虽然没有太炫酷的外形，也谈不上强劲的爆发动力，价格通常处于入门级别。可就是这样一个汽车品牌，连续多年霸占着全球销量榜首位置。
上述数据来源上汽集团的产销快报
2015年到2018年间，上汽通用五菱连续四年销量突破了200万辆，并于2015年成为第一个实现产销达到200万的单一车企。其中，2017年上汽通用五菱的销量达到了最高值为215万辆，占国内市场份额的7.45%。
根据公开资料显示，上汽通用五菱的销量神话，离不开五菱宏光、五菱微货和宝骏510、宝骏730这几款神车的支持。其中五菱宏光、五菱微货等占了细分市场60%以上的市场份额，而5万起步的宝骏510作为一款小型SUV，常年位居国内销量排行榜榜首。
不过，2018年上汽通用五菱终结了增长态势，出现了历史上罕见的“负增长”，同比下滑3.72%。
而在2019年，上汽通用五菱加速坠落。受车市萎靡、汽车消费升级，加上国五和国六标准切换等影响，上汽通用五菱的全年销量是166万辆，同比下滑了近20%，占国内市场份额的4.8%左右。
虽然2019年整体车市萎靡，各大车企的销量普遍也有下滑，但上汽通用五菱跌幅远远低于行业平均水平的8.2%。
现阶段，上汽通用五菱共有五菱、新宝骏、宝骏三大品牌，业务板块可以分为宝骏品牌（全部为狭义乘用车）、五菱品牌狭义乘用车（五菱宏光MPV、五菱宏光S3 SUV等）、五菱品牌微面、五菱品牌微货微卡、新能源和出口几大块。
《高工新汽车评论》获悉，乘用车板块占上汽通用五菱销量的三分之二以上，而销量滑坡的重灾区也是宝骏品牌和五菱品牌的狭义乘用车业务板块。
根据乘联会数据，上汽通用五菱旗下包括五菱宏光、宝骏510、宝骏730等明星车型的销量均纷纷“跳水”，跌幅最高是41.9%。
销量迹象表明，上汽通用五菱这个曾经被誉为“秋名山神车”的品牌，开始坠落了。销量下滑的背后，上汽通用五菱的利润下滑幅度也较大。
根据五菱汽车发布的2019年业绩预告，预计2019年净溢利将低于2500万元，同比下跌逾80%，而去年同期净溢利为1.25亿元。
综合来看，《高工新汽车评论》认为，上汽通用五菱开始坠落，除了汽车消费升级，上汽通用五菱这样的廉价车的竞争优势消失之外。最主要的原因还是，上汽通用五菱旗下车型虽然价格很便宜，但品质也很一般，导致投诉量居高不下。
根据公开资料显示，因动力输出中断隐患、DCT变速箱故障等原因，2019年上汽通用五菱接连进行了大规模召回，涉及有2017款宝骏560和宝骏530、宝骏730三款车型，共计5.23万辆。
上攻遇阻
一代“名秋山神车”不能就此没落，上汽通用五菱开始试着向上走。
2019年4月11日，上汽通用五菱正式宣布“新宝骏”品牌诞生，未来将以网联化和智能化作为新的发展基因。
《高工新汽车评论》了解到，上汽通用五菱确实是狠下心谋转型，也为此花费了巨额投资。有知情人爆料：“上汽通用五菱这些年盈利的积累，大部分都投在新宝骏项目了，目前已经投资了200亿元。”
截止目前，新宝骏共推出了RS-3、RM-5、RC-6、RS-5四款车型，2020年还将上市10款车型，包括4款改款车型和6款全新车型。
单从现有车型的外观上看，可以感受到新宝骏向上的决心。不过，从销量上来看，2019年新宝骏品牌累计销量是9.08万辆，卖得最好的是新宝骏RS-3和RM-5，主要原因还是因为这两款车的起售价比较低，最低配车型都不到8万。而稍微贵一点的RC-6和RS-5，销量则非常一般。
以RC-6为例，该车作为一款B级轿车，颜值还是不错的，还配备了L2级别的智能辅助驾驶系统，空间相比主流品牌同级别车型也有一定优势，但单月销量一直在3000辆左右。这个数据相比上汽通用五菱近几年推出的新车，实在是有些拿不出手。
事实证明，宝骏的这一波品牌向上操作，并没有获得预期的效果。
上汽通用五菱低端、廉价的品牌印象已经根深蒂固，制约了新车型的发展。虽然新宝骏更换了全新的钻石车标，但品牌名称、营销渠道等都没有过多变化，入门级售价却要比原来的宝骏高出近30%，消费者自然接受不了。
另外，国内车市整体低迷，合资品牌向下出击，自主品牌向上的阻力自然更大了。因此，新宝骏的转型之路，注定不会在短期内见成效。
人民需要什么，五菱就造什么
纵观历史，上汽通用五菱确实做到了“人民需要什么，五菱就造什么”。
自上汽通用五菱成立以来，旗下两个品牌——五菱和宝骏几乎每款车都是爆款的神话，这是有坚实群众基础的大众汽车都做不到的地方。这都是因为上汽大通五菱抓住了国民的需求。
其中，2010年上市的五菱宏光因实用、皮实、能装货、便宜等特点，满足了当时消费者的需求，自然而然地成为了“一代神车”。
今年疫情期间，面对口罩等医疗防护物资的紧缺，上汽通用五菱宣布转产口罩，并仅用3天就做到了第一批口罩下线。
此外，身处螺蛳粉圣地的上汽通用五菱，还推出了五菱牌螺蛳粉。
从车到口罩，再到螺蛳粉，五菱完美地塑造了生活一条龙。
不过，口罩和螺蛳粉都不是主业，造车仍然是首要任务。站在2020年的今天，上汽通用五菱认为，国人是时候需要一辆自己的跑车了。
根据规划，在未来三年内，上汽通用五菱将针对五菱、五菱新能源、新宝骏、宝骏新能源四大板块推出多款新车，包括五菱新能源宏光MINI EV、新宝骏E300等等多款纯电动车。
近日，网上还曝光了一组五菱全球车型规划图，里面包含一款跑车，还换上了全新的五菱LOGO。
据悉，这款跑车采用双门设计，并配有熏黑的进气格栅、大尺寸轮毂等等，新车或命名为五菱Sirius天狼星，预计2022年发布，上市后将在全球市场进行销售。
有业内人士表示，五菱这款跑车售价一定很亲民，但上市是否会热销还不得而知。毕竟要做跑车，上汽通用五菱还需要研究很多问题，例如发动机、变速箱等等。
閱讀更多 高工新汽車評論 的文章
