从市公建中心获悉，宁马高速已全面启动改扩建工作，建成通车后，带动了沿线板桥、滨江、谷里、铜井等新城和新市镇的飞速发展。

近年来，随着经济发展和人们出行需求激增，宁马高速公路已出现交通拥堵、配套服务滞后等问题。为此，交通运输部批准对南京至马鞍山国家高速公路实施改扩建。

改扩建后日通行量达10万辆

此次宁马高速公路扩建工程包含两段：

● 油坊桥互通至刘村互通段

● 刘村互通至铜井镇（苏皖界）段

段落全长约26.155公里，现状为双向四车道，共有刘村、西善桥、大方、梁家、滨江开发区、铜井6个互通。

此次扩建采用高速公路标准，设计车速100公里/小时，刘村互通至大方互通段，采用分离式断面，两侧分离式主线单向两车道，断面宽度13m，中幅主线双向六车道，断面宽度33.5m；大方互通至铜井镇段双向八车道，断面宽度41m。

此次改扩建依据交通流量调查和分析，对互通区匝道设置进行优化，优化了匝道平纵指标，改善了地面道路通行条件，保障行车安全。西善桥互通增加了一对定向匝道与规划新林大道连接，方便了板桥北部地区与南京主城的联系。

大方互通、滨江开发区互通结合新城大街东延、锦文路过江通道和正方大道快速化工程的建设计划，扩建为全互通，满足了各方向转向和交通量要求。铜井互通扩建后匝道与SOO2不设置平交口，解决了现状互通区车辆交织拥堵的问题。

宁马高速目前日通行量为5万辆

改扩建后设计的通行能力为10万辆每天

改扩建期间将维持双向四车道的通行能力，结合周边路网分流，可以至少保证每天4万辆的通行能力。

项目建设工期为3年，总工程预计2022年底至2023年年初完工。

原公路界内树木如何处置？

宁马高速原公路界内的绿植树龄都在20年以上，依据江苏省高速公路相关管理条例，市公建中心已在路政管理部门完成了树木更新采伐手续的办理。

同时经过与市公路管理处、板桥新城管委会、江宁滨江开发区管委会等单位多轮研究，综合分析经济效益、社会效益、社会影响等方面因素，聘请市绿化园林专业咨询单位现场调查研究，编制了树木移植专项方案，并通过专家评审。

原公路界内树木处置专项方案已报请市政府批准。

具体处置方案如下：

1、根据前期调查结果，全线共有香樟约6000棵，杂树4000棵。本着区域利用和后期综合利用的原则，对道路两侧的香樟（约4000棵）进行移植，同时对于病虫害严重，且无再利用价值部分的香樟（约2000棵）和杂树进行砍伐。

2、结合宁马高速扩建工程景观绿化设计，优化香樟后期综合利用，同时结合服务功能的提升，科学经济的提高景观面积及标准。

▌来源：市公建中心、市公路管理处、紫金山新闻、南京区街一号

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