10月31日上午，西安地鐵8號線、2號線二期工程建設項目開工儀式在地鐵8號線大白楊站舉行。省委常委、西安市委書記王浩出席開工儀式，西安市市長李明遠宣佈開工。
據悉，此次開工創造了西安地鐵從規劃獲批到開工建設的最快紀錄，標誌著西安城市軌道交通全面進入高強度、大建設的新階段。
華商報記者瞭解到，西安地鐵2號線二期工程正線總長6.9公里，設車站4座，工程分南段及北段，總投資約51.7億元，南段起於常寧站，北至韋曲南站，線路沿南長安街至常寧大街南北向敷設，設常寧站和何家營站，全長3.4公里；北段南起北客站，止於草灘北站，主要沿尚稷路敷設，設正陽大道站和草灘北站，全長3.5公里，建設年限為2019－2022年。建成後，將串聯起北客站北部片區和常寧新區組團，進一步鞏固發展2號線南北骨幹線作用。
西安地鐵8號線從規劃初始就備受市民關注，因為這是西安軌道交通線網中最重要的骨幹線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、滻灞生態園區、經開區、大興新區等5個開發新區。線路全長約50公里，共設站37座，其中換乘站18座，採用A型車和全自動駕駛系統，實現與已運營的4條線和在建的5、6號線及規劃7、10、11、19號線換乘，總投資約446.1億元，建設年限為2019-2025年。建成後，將在西安市主城區既有二環與三環路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，對於緩解西安市主城區交通擁堵，助力全省“三個經濟”發展具有重大意義。
2025年市域範圍內將形成總規模12條線422公里的軌道交通網絡
華商報記者還從西安地鐵獲悉，接下來西安地鐵將全面落實西安市委、市政府關於“穩增長”的部署要求，積極爭取省市部門加快審批，“拼盡全力、不留遺憾”，年底前計劃再開工1號線三期、10號線一期和16號線一期，總投資約411億元，形成“六線齊發，九線共建”的高強度建設、高質量發展的軌道交通新格局。
到2025年三期規劃項目全部建成，市域範圍內將形成總規模12條線422公里的軌道交通網絡，進一步緩解城市交通壓力，推進西鹹一體化進程，為西安國際化大都市、“一帶一路”綜合實驗區和國家中心城市建設作出積極貢獻。 華商報記者 肖琳
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