謝先生60
長安汽車在國產汽車中屬於比較不錯的車企，一般來說它是TOP5的汽車銷量車企，在國產汽車裡面，算時老大哥的地位吧。與長城吉利成為國產汽車的領頭羊的地位。它的銷量也是百萬級的水平，不過因為國企的原因，領導的調整讓長安也進入了調整期。
長安有著軍工的身份，更有百年的歷史積累，汽車產品在國產車裡面，屬於一流水準，可以與合資汽車直接展開競爭，同時也是全車型車企，轎車和SUV以及家用商用同步發展的車企。除了質量的領先之外，長安的技術積累也是國內領先的，汽車核心部件的發動機，長安全系正向研發，最新發布的藍鯨動力品牌在行業裡影響深遠，已上市的1.4T藍鯨動力達到國際領先，上車實測表現優秀。
長安的轎車逸動有著不錯的競爭力，與合資轎車進行著不歇的競爭，長安的CS系SUV市場表現非常的搶眼。CS35系，CS55系以及最新的CS75系都有很非常不錯的市場表現，長安從2016年之後銷量有所下滑，轉型之後以技術為驅動的長安，可能會重回銷量冠軍的地位。
百樂魚
從銷量上來說，長安汽車15年銷量自主品牌排名第一，16年銷量為76萬，排名第五，17年銷量為81萬，排名第五，18年銷量約為66萬，排名第六，在自主陣容中屬於一線品牌，但是19年長安汽車下滑趨勢比較明顯，凌然擔憂；
從質量上來看，18年長安汽車在自主品牌質量排行榜排名第一，19年最新的質量排行榜上長安汽車排名第四，隸屬於質量上游；
綜上，長安汽車在自主品牌陣容中屬於一線品牌，但是今年銷量不樂觀，若沒有新車型或政策，長安幾年銷量將比較難看。
萱軒老爸
綜合實力而言，長安第二，沒哪個企業敢稱第一，長安造車的時候很多車企沒有，有的還在造摩托。經過幾十年的積累，長安技術能力首屈一指，研發中心，試車中心最為完善，配套體系也最為完整。長安最近幾年銷量下滑原因很多。市場需求主體在變，服務也在提高，老牌央企變化速度太慢，特別在這個顏值第一，網絡水軍勢虐的年代。但根基和實力沒有減弱，隨著消費者越來越理性，越來越懂車，相信長安銷量會爆發出來。
且行且珍惜274135262
丿浪人丶
長安汽車在國產車裡面算中等偏上，主要的優勢是質量穩定，有自己的研發基地，這點在國產車企中是少有的。但是長安汽車的優缺點很明顯，大致簡單說幾個我瞭解的吧。
一，做工只能算中規中矩，而且在外觀設計上偏向穩重帶有模仿痕跡，不符合現在大眾審美觀和用車逼格，在內飾方面也看不出亮點，夠用但是沒有檔次感。
二，長安跟奇瑞都類似技術男型，對技術的研發很給力，在發動機技術方面比吉利，哈佛，等等其他國產汽車要強些，跟奇瑞差不多，但是長安的質控不錯，不像奇瑞，雖然發動機不錯但是質控不穩定，搞得自己奇淪為二線陣營，最近好像要賣股份了。
三。長安除了發動機比起其他國產汽車有優勢外，在變速箱和底盤上也要好些，這主要是長安有自己的研發設計基地，裡面有國內外各種頂尖人才，像長安cs55，cs95，等最近新出的車型都是自己研發基地搞出來的，但是遺憾的是，長安有點跟奇瑞一樣，不會玩宣傳和營銷，銷量還過得去，說不上很好。
四，長安汽車的4s店全國普遍比較坑人，很多銷售員套路很深，售後質量和服務有十足的國產味，你懂的。這些網上有很多長安車主爆料過，一查就知。
五，長安汽車目前來看屬於穩紮穩打，不急不躁，不爭不搶，車型都不錯，性價比也比較高。比起吉利，哈佛，強在自主研發能力，比起傳祺，榮威強在能自己做主，不用聽命於其他人。
多一句題外話，如果國產車品牌要淘汰，長安絕對不會在其中，雖然長安比較默默無語，但是自身綜合底子厚，潛力足，最近長安也開始重視網絡宣傳和營銷了，拭目以待的，長安可以的。
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AUTO老司機
長安前生就是李鴻章創辦的兵工廠，後發生戰爭 ，幾經輾轉現在才成為了長安汽車，也算百年長安了！長安的車型涉及商用微面 貨車 客車，乘用車涉及 SUV 轎車 MPV ，之前還生產軍用越野車，後把圖紙轉移給了北汽生產 ，長安集團旗下包括了整車 發動機 變速箱開發設計，長安旗下東安動力已經量產6AT /8AT變速箱， 長安現在也生產軍用兵器，長安算一線大品牌
佛山建築工程
就銷量說，曾是自主品牌老大，徐留平走後的最近兩年處於調整期，老大位置沒了。但在國有車企自主品牌中還是首屈一指的。
長安的三大件比較不錯，車子也還算比較皮實，本人就是長安車主。
79雜談
長安自主品牌第一17年開始轉型銷量有所下滑
平凡人生245779632
長安車很不錯，我的75開了四年十多萬公里，沒見過什麼毛病，車確實很棒。
艾忠國140479818
都可以說是中國汽車界的領頭羊，它是中國汽車裡面最早產奶的，也就是說叫機油乳化的汽車。
