在國內市場，佈局新能源似乎一直都是自主品牌在乾的事情。
然而，合資品牌看似風平浪靜，實則是暗流湧動。大眾開放MEB平臺，並且推出朗逸純電版，上汽通用別克推出純電動汽車Velite6、廣汽豐田純電動轎車iA5、廣汽本田純電動SUV VE-1等等，幾乎主流的合資企業都推出了一款純電動車型，或者插電混動車型。
不過，單從售價和配置以及新能源汽車最關注的續航里程來說，這些合資新能源汽車似乎並沒有像燃油車一樣的強勢表現，更像是為提前新能源市場位置而來。
昨日，繼東風本田推出理念EV1之後，東風本田也迎來了旗下首款純電動SUV——X-NV，全系共推出兩款車型，指導售價分別為16.98-17.98萬元。
新車搭載來自力神供應的53.6kWh電池組，電池能量密度為141Wh/kg，綜合續航里程為401km，百公里耗電量14.09kWh。電機方面，X-NV搭載了一臺高效永磁同步電機，最大功率120kW，峰值扭矩280N·m。官方數據顯示，X-NV 0-50km/h加速時間不超過4s，0-80km/h加速時間不超過7.5s，而百公里加速時間並沒有公佈，可能在10s之外。
此外，東風本田X-NV的電池和電機都採用了獨立的風冷熱管理系統，通過整車熱管理系統實現加熱和冷卻功能靈活切換。這樣的設計有兩個好處：一是可以保證車輛在任何時候都保持最佳狀態，二是保證電池安全。
從整個動力系統來看，東風本田X-NV和廣汽本田理念EV-1保持一致。充電方面亦如此，X-NV的充電口都設計在車頭前格柵處，並支持7kW的交流慢充以及60kW的直流快充。在慢充狀態下，將電池電量從5%充至100%需要9小時，而在快充狀態下，從電量30%充至80%僅需不超過30分鐘。
從上圖一個簡單的動力系統對比可以看出，東風本田X-NV在動力系統的表現基本和主流合資和自主品牌標杆產品相差無幾，包括續航、動力輸出等等，甚至在電耗方面表現較比亞迪更好。
最核心的地方和同級產品相差無幾，那麼東風本田X-NV整車產品力呢？我們不妨做個對比。
全系兩款車型，可簡稱為一個丐版，一個豪華版。
低配車型僅配備主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊共三個安全氣囊，在這一點上是比較失望的，高配車型則是多配備了側氣簾，安全配置相當完善。另外，兩款車型都未配備主動剎車，略顯遺憾，畢竟售價已經上至18萬。所以，從安全配置上來看，高配車型更實在，但遺憾都有。
另外，低配車型也沒有巡航系統、沒有天窗、沒有LED日間行車燈、沒有自動頭燈等配置，相比起來高配車型較為全面。所以，如果喜歡這輛車的朋友，儘量選擇高配車型。
和兄弟理念EV-1比起來呢？
頂配車型都為17.98萬元，車身基本參數都一致，只有在設計方面有不同風格，主要還是配置方面的差異。
廣汽本田理念EV-1比東風本田X-NV多出後排杯架、語音識別控制系統、車聯網、車內PM2.5過濾裝置，東風本田X-NV至比廣汽本田理念EV-1多出一個鹵素車前霧燈，都是一些不痛不癢的配置，但論數量還是廣汽本田理念EV-1更加豐富。
小結：從整車產品力來看，東風本田X-NV沒有特別明顯的短板，但也沒什麼特別的亮點，整體表現中規中矩，在同級車型中表現平平，通俗點說就是：誰也不能一棒子打死我，我也不能說碾壓誰。東風本田X-NV的出現，很明顯就是彌補目前東風本田的產品序列，畢竟此前還沒有一款新能源產品，也可以理解為試水之作。
400km續航左右的產品現在太多了，特別是自主品牌，相差不多的續航里程配置要更豐富，比如威馬、小鵬、帝豪Gse等車型，那麼售價16.98萬起的東風本田X-NV還會走量嗎？可以期待一下。
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