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三菱欧兰德和大众途观l，这两款车型是两种完全不同级别的车型，欧兰德的车型定位是紧凑型SUV，而途观的车型定位是中型SUV，尽管欧兰德的车身尺寸将比途观的级别来看已经是非常的接近，在选择这两款车型时，如果在预算充足的情况下，那么肯定是选择途观是更合适的。不过在选择任何一款车型时，价格应该是消费者首先考虑的重点，大众途观l的车身售价是21.88~35.08万，而三菱欧蓝德的车身售价是15.98~22.58万，明显可以发现两车的价格差距是比较大的。
两车的价格差距也就导致了这两款车型在车型实力方面的表现，完全不同三菱欧蓝德在行驶过程中车辆的表现还算不错，动力输出的整体平稳性比较高，但是更注重车辆的舒适性表现，所以驾驶乐趣基本上感受不到，而且底盘悬挂的支撑力度偏暖，很难有足够的支撑力度来支持车辆的操控性表现。大众途观l，动力输出比较强劲，底盘悬挂扎实有力，在车辆行驶过程中能够提供更好的驾驶感，车型的行驶品质也相当不错，并且车辆的稳定性和耐用程度表现的更好。至于要怎么选择，可能要根据个人的实际需求来决定。
三菱欧蓝德是三菱品牌目前市场热度比较高的车型，这款车型在国内销售多年，有着非常高的市场保有量以及消费者口碑，目前的优惠力度比较一般，性价比并不是非常高，不过整个车身的设计造型比较大气，更符合家用车的审美标准，尽管这款车型的定位是紧凑型SUV，但是整体的车型尺寸与中型SUV非常接近，优势还是相当明显的。不过内饰方面的设计就不敢让人苟同了，总体的设计风格比较落后，缺乏紧凑型SUV应该有的质感，配置方面相对也比较落后，缺少更多的舒适性和科技化配置，不过这款车型的总体表现相对更加稳定，耐用程度也相当高，对于家用需求比较明显的消费者还是有不小的吸引力。
大众途观l定位的是中型SUV，这款车型也是在国内畅行多年的SUV车型，由原来的老款紧凑型定位升级为中型SUV，在车身尺寸方面有所增加，整体的视觉表现，更具备冲击力，方方正正的造型设计，更符合普通消费者对于大众品牌的认知。车内的乘坐空间表现也有所提升，只不过这种提升度比较不明显，不过大众途观l的优势并不在空间方面，更多的是基于大众所带来的这种车辆行驶品质以及用车成本方面，比起同级别的车型来说更有优势，驾驶过程中底盘能够提供更好的支撑力度，给车内的乘坐人员带来更舒适的乘坐环境，驾驶者也能够有更好的驾驶感。
综上所述，这两款不同级别的车型进行比较，其实并没有太多可比性，毕竟优缺点是比较明显的，当然这两款车型都是综合产品力比较强的车型，毕竟都是征战中国市场多年的SUV车型，老将整体的产品实力是相当突出的。至于要怎么选择，恐怕还是得先从自己的购车预算入手，在根据自己的实际需求作出决定。
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建议选择途观L，四驱SUV不建议考虑欧蓝德。
能接受两驱SUV的话自然要选择性能更强或油耗更低的车，而欧蓝德2.4L性能与途观L 280Tsi低配相当，但油耗却更高。
欧蓝德2.4L综合路况平均油耗10L/100km左右，冬季油耗会更高。
途观L 280Tsi综合路况平均油耗8.5L/100km左右，纯粹油耗不随温度变化。
欧蓝德2.4L自然吸气发动机最大功率仅仅为141kw，最大功率235N·m，这种动力水平在自然吸气发动机中还算凑合，但多点电喷的技术实在是太落后了，10万左右的SUV也只有些二三线的自主品牌国产SUV还会使用这种技术，一线国产以及合资车均采用燃烧效率更高的缸内直喷。
以途观L的1.4T-280Tsi发动机为例，最大功率110kw、峰值扭矩达到250N·m（1750-3000转），这台机器的功率虽然比欧蓝德2.4L低一些，但是两车的百公里加速成绩都在10.2秒左右，这点足以说明在正常限速范围内两车的性能相当。而实现相当性能的前提是途观L的发动机排量比欧蓝德小了1升，这就是技术的代差，也是性能相当1.4T油耗会更低的原因。
除了发动机的技术代差以外，变速箱也存在很大的差异。
之所以评价欧蓝德的冬季油耗会更高，原因正在于这台车使用的日产捷科特CVT8变速箱。这种变速箱依靠液压锥轮和钢带的摩擦力进行传动，金属之间产生摩擦总会存在磨损；为了缓解磨损会要求钢带有充分的润滑，实现润滑的方式自然是变速箱油的充分流动。
而在冬季低温时变速箱油的流动性差，所以在启动车辆后需要利用暖温器怠速加热变速箱油之后才允许升档加速。加热的时间短则几分钟长则十余分钟，而对于电喷发动机而言原地热车是绝对错误的做法，因为加浓喷油会倍数级增加耗油量而且会造成燃烧不充分增加排放，润滑系统在数秒内即可形成有效润滑也不需要热车；真正需要热车的是曾经使用化油器的汽车，化油器需要理想的高温才能有效雾化燃油，然而化油器汽车早就禁止生产了，禁止的原因正是因为需要热车增加排放，在换为电喷技术后有些国家甚至会对热地热车行为进行处罚。
一台因变速箱而不得不原地热车的汽车，合理的处理方式为淘汰这种汽车或者淘汰这种变速箱，仅此而已。重点是日产的CVT变速箱故障率非常高，为节油而使用了低粘度的变速箱油导致磨损严重，其次顿挫和异响也是普遍性问题。欧蓝德的品质非常的低，这台车并不值得考虑；至于四驱也只有旗舰版使用了S-AWC四驱系统，其特点为前桥加入了限滑差速器，然而这套用在轿车上的四驱并不能实现理想的越野能力。20万以下越野能力最强的城市SUV目前仍是指南者的四驱版，其次是自主品牌宋ProDm的混电四驱，再无其他。
大众途观L 280Tsi版本的变速箱是DQ250型号的六档湿式双离合，这种变速箱的离合器只要是湿式结构则稳定性与耐用性的表现都会不错，因为离合器得到了变速箱油的润滑和散热。重点是这种变速箱对于温度并不敏感，正常使用即使在寒冷的冬季也没有问题。换挡结构是普通的齿轮组，耐用性是CVT带轮钢带的N倍。
那么两大总成在性能相当的前提下，自然要选择油耗更低且质量更稳定的车，二选一则是途观L低配；偏好四驱车且为越野建议选择指南者四驱家享版或宋ProDm中低配，偏好强劲加速性能且更偏好合资品牌的话也还有雪佛兰探界者550T，2.0T&9AT再适时四驱可以碾压途观L，欧蓝德可以按在地上摩擦，建议考虑这几台车。
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天和Auto
三菱欧蓝德定位为紧凑型SUV，途观L定位为中型SUV，但是三菱欧蓝德整体尺寸已经很接近中型车水平，轴距上有一些差距，两款车型无非是鸡头凤尾的选择，三菱欧蓝德和途观L内部空间表现不相上下，主要区别在驾乘感受和动力表现，欧蓝德驾驶平顺性很高，但是缺乏驾驶感，整体的底盘反馈表现一般，大众途观L动力很强劲，底盘反馈有一定的高级感，但是可靠性和耐用性欧蓝德更有优势，其次后期用车费用欧蓝德更低，另外欧蓝德四驱车型性能表现还不错，如何选择还要看个人用车需求
三菱欧蓝德
三菱欧蓝德是三菱旗下热度最高的车型，口碑和销量都很不错，目前优惠力度很大，性价比非常高，欧蓝德整体外观非常大气，虽然定位为紧凑型SUV，但是气场丝毫不比中型SUV逊色，整体的座舱表现比较一般，做工用料中规中矩，缺乏时尚感和当下流行元素，配置方面基础配置比较齐全，缺乏一些主流配置，三菱欧蓝德可靠性和稳定性突出，非常皮实耐用，非常符合居家实用的需求
大众途观L
大众途观L虽然定位为中型SUV，但是内部空间表现并不是很出色，算是符合居家使用标准，整体的外观使用了家族式设计，比较大气稳重，座舱表现一般，大众家族式套娃设计，没有过多可赘述的，大众途观L是大众途观的升级版，基础打的非常稳固，综合实力也很突出，总体来说竞争力很强
总结：三菱欧蓝德和大众途观L都是经典的车型，品牌力和产品力表现都不错，在同级别车型中有很强的竞争力，还是很值得选择的
色彩车圈
首先你要想清楚你的用车环境是怎样的，是否有必要买四驱。
途观L是最次的选择，以我做汽车行业5年多的经验，我从来没有给任何人推荐过这个车。因为这个车无论是从发动机变速箱匹配、底盘的滤震隔音、舒适性上都完全没有竞争力，现在如果想买一款大众suv同等价位建议你去看看一汽大众途岳，这是我认为大众出的最值得购买的一款suv，尤其是现在终端市场优惠力度较大。
选择欧蓝德无非就是空间大，皮实，耐用，但是这个车无论是技术还是外观内饰都有点与时代脱轨，建议你去看看本田的cr-v。
现在市场上还能选择到两款的有奥迪的q3，终端市场优惠完也就21左右，买个豪华品牌也是不错的选择。
最后就是雪佛兰的探界者，这款车我认为是20w级别最具性价比的车，你去看下配置，试驾一下就明白了，非常均衡的一款车。
希望我的解答可以给您选车带来帮助~
MSM车评
这两个车根本没有可比性，因为欧蓝德经典紧凑型四驱SUV，无论是可靠性还是故障率，要绝对比途观L稳定很多！还有根据你自己多数的路况问题，多数在城市当中使用的话途观L330TFSI也可以上，要跑烂路多一点，建议欧蓝德！其实耐用！四驱性能不错！
马哥易手车
欧蓝德和途观L价格上差了不少吧，个人觉得欧蓝德实惠，日系车相对来说时间久了更可靠一些，想稳稳当当并且实惠选他没错；
途观L比欧蓝德高了一个级别，空间方面有优势，动力也要比欧蓝德好不少，毕竟大众的2.0涡轮增压加上换挡速度更快的双离合变速箱，更富有激情比欧蓝德的自吸加CVT，后期的使用成本应该会高于欧蓝德。
牛牛爸799
听我的乖乖选途观，你别看这么多人推荐欧蓝德，现实中买的又有几个？销量决定一切，途观开着绝对是比欧蓝德好很多的，我以前是2.4的指南者，后来买了2.0T的车，我才真正体会2.4的动力比2.0T差很多，
