來了！
“十堰—歐洲”國際鐵路運輸線
最新消息！
“十堰—歐洲”國際鐵路運輸線實施方案出爐
“十堰—歐洲”國際鐵路運輸線是打通十堰至歐洲鐵路大通道的重要運輸方式，開通“十堰—歐洲”線路對我市經濟社會發展具有重大意義。為搶抓國家構建絲綢之路經濟帶戰略機遇，加快十堰融入“一帶一路”建設步伐，促進外向型經濟發展，提升我市對外開放水平，推進十堰建設鄂西重要增長極，近日，我市制定並出臺了《十堰市開通“十堰一歐洲“國際鐵路運輸線實施方案》。
2018年12月10日上午，我市開通“十漢歐”貨運直達班列
《方案》明確，
階段目標是
儘快實現十堰至武漢
嫁接“漢新歐”鐵路貨運列車
常態化運營。
為確保目標實現，
《方案》明確提出，
要完成七大任務。
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完成七大任務確保目標實現
為了實現階段目標，《十堰市開通“十堰—歐洲”國際鐵路運輸線實施方案》明確提出要完成七大任務。
1
加大重大項目的儲備和支持。建立和完善全市“一帶一路”重大項目儲備庫，對入庫項目進行分級管理，緊密跟蹤重點項目建設進展。組織優選重點項目上報省級、國家級“一帶一路”重大項目儲備庫和三年滾動實施方案，銜接爭取政策支持。
2
推動十堰優勢產業“走出去”。引導我市柑橘、香菇、 木耳、茶葉等優質農特產品開拓歐洲市場，擴大對外出口。引導我市汽車、裝備製造等優勢產業面向“一帶一路”沿線國家和地區開展產能合作。
3
培育壯大外貿主體。實施外貿骨幹企業龍頭工程、外貿成長企業壯大工程和外貿企業培育工程，加強汽車及零部件出口企業、農產品出口企業、茶葉出口企業的培育和服務管理，不斷壯大外貿主體。
4
搭建物流平臺。按照市場化運作方式，公開遴選一家物流公司作為“十堰—歐洲”線路物流平臺公司，負責“十堰—歐洲”線路集裝箱貨運的貨源組織、運輸計劃申報、運輸沿線事務協調等工作。
5
申報班列計劃。由物流平臺公司和十堰車務段負責向相關鐵路局和國際物流公司提出“十堰—歐洲”線路國際集裝箱運輸計劃申請，並做好機車車輛、集裝箱箱源、集結地點和線路等對接工作。
6
建立補貼機制。由市發改委會同市財政局、市商務局，結合我市外貿出口至歐洲的企業運輸實際，對符合條件的外貿出口企業或代理服務企業（物流平臺公司），按照每標準集裝箱進行定額補貼的原則，制定《十堰市“十堰—歐洲”鐵路國際集裝箱運輸專項資金補貼辦法》，報經市政府同意後實施。
7
開展宣傳推介。堅持政府主導、企業運作的原則，動員各方力量，利用電視、報刊、網絡等多種媒介，採取商貿會展、 貿易洽談、招商引資等多類形式，加大對“十堰—歐洲”鐵路運輸線的宣傳，不斷提升“十堰—歐洲”線路的影響力和吸引力。
具體怎麼做？
這些部門和單位，
將明確責任，各負其責！
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各部門及單位明確責任，各負其責
為了確保方案的實施，我市成立由市政府分管副市長任組長，市政府分管副秘書長任副組長，市發改委、市經信局、市交通運輸局、市財政局、市商務局、十堰海關、十堰車務段等單位負責人為成員的市“十堰—歐洲”鐵路運輸線運營工作領導小組，負責定期研究和解決“十堰—歐洲”鐵路國際運輸線運營中的困難和問題，並對重大事項作出決策。
領導小組辦公室設在市發改委，負責“十堰—歐洲”鐵路國際運輸線運營的日常工作，協調和督促成員單位共同推進“十堰—歐洲”鐵路國際貨運線運營。
具 體 分 工
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●市發改委
負責“十堰—歐洲”鐵路運輸線的總協調和組織聯絡工作
●市交通運輸局
負責物流企業陸路、水路貨物運輸的組織銜接工作
●市經信局
負責提供我市規模以上工業外貿企業進出口貨源信息，組織和動員規模以上工業外貿企業通過“十堰—歐洲”國際物流通道運輸進出口產品
●市商務局
負責“十堰—歐洲”日常運行協調管理工作，組織和動員工業外貿企業通過“十堰—歐洲”國際物流通道運輸進出口產品，並通過商貿會展、貿易洽談、招商引資等方式推介“十堰—歐洲”國際物流通道
●市財政局
負責“十堰—歐洲”鐵路國際貨運運輸補貼資金的兌現工作
●十堰海關
負責辦理“十堰—歐洲”國際貨運物品通關等手續
●十堰車務段
負責“十堰—歐洲”車輛和運能對接協調工作
●“十堰—歐洲”物流公司
負責貨運運輸計劃申報的審核、鐵路運輸計劃的報批、信息反饋、雙向貨源和集裝箱箱源的組織等工作
早在去年12月，
我市已開通“十漢歐”貨運直達班列。
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我市去年開通“十漢歐”貨運直達班列
2018年12月10日上午，裝有5100件丹江口柑橘和160噸東風汽車配件等十堰特產及工業產品的x606次國際貨運班列，首次搭上國家“一帶一路”倡議的東風，從十堰火車站出發，開往歐洲國家。這是我市首開的“十漢歐”一帶一路國際貨運直達班列。此次運輸為地方企業創造外匯近300萬元，鐵路增加運輸收入20多萬元。
2018年12月10日上午，我市開通“十漢歐”貨運直達班列
首開“十漢歐”貨運班列，意味著十堰成為省內繼武漢、宜昌、襄陽之後開通貨運直達班列的第四個城市。“十漢歐”國際班列的開行也為十堰連接襄陽—隨州—武漢的汽車工業走廊架起了橋樑。
十堰開行的直達歐洲的“十漢歐”貨運班列途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、德國、法國等國家。
●南線“十漢新歐”班列途經阿拉山口，西行去程每週三、週五發車；東行回程於德國集結，每週四、週六發車返回；
●北線“十漢滿歐”班列途經滿洲里，西行去程每週四發車，東行回程正在籌備中。
●南北線路運行時間為14至17天，線路網輻射沿線28個國家60餘個城市。
2018年12月10日上午，我市開通“十漢歐”貨運直達班列
運費比原來的鐵海聯運方式降低了40%
根據客戶單次發運量的不同，“十漢歐”班列將為大中小客戶提供定製專列、公共班列、雙向拼箱三種不同的服務。承運產品類別涵蓋汽車配件、機械零配件、電子產品、紡織服裝、農副產品及化工產品等。
據瞭解，我市先後開行了首趟鐵水聯運貨運列車及首趟鐵海聯運專列，其中首趟鐵水聯運貨運列車是十堰首批通過海上絲綢之路，掛有40多節車皮、裝載1000多噸貨物的x606次貨運班列，將汽車貿易產品發往中東、歐美國家；首趟鐵海聯運專列運載742噸東風輪胎，從十堰直達寧波北侖港，通過海上絲綢之路出口到沙特阿拉伯、秘魯等國家。
據介紹，過去十堰地區出口到國外的產品，都是通過散類裝貨物運送到上海，再進行裝箱上船報關出口，也有從武漢陽邏港拉空箱到十堰裝貨後再運回到港口，而鐵水聯運減少了多箇中間環節，可通過無縫銜接，讓集裝箱通過火車進入陽邏港港區，一次性裝卸，直接運抵目的地，深受企業歡迎，鐵海聯運則打通了十堰地區出口貨物新的通道。
“十漢歐”貨運班列的開行，則使運費比原來的鐵海聯運方式降低了40%。
火車呼嘯，貨物流通，
“十堰產”，
將與“十漢歐”班列一起，
漂洋過海，名揚全球。
一起期待！
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