荣威RX5MAX是荣威RX5的升级版车型，在产品力方面有了不错的提升

荣威RX5作为第一款互联网SUV，是上汽荣威能够走量的最大功臣，在此之前，虽然荣威550苦苦支撑了几年，但是销量方面一直不温不火，直到荣威RX5上市，荣威才真正走入主流销量队伍，被更多的用户所喜爱。

荣威RX5MAX

今年，正是荣威RX5上市3年后需要有所动作的一年，所以荣威RX5MAX在9月1日也已正式上市，官方指导价格为11.88万元-18.98万元，荣威RX5MAX是荣威RX5的升级版车型，在产品力方面有了不错的提升。而且上市一个多月以来，荣威RX5MAX也取得了不错的销量。

荣威RX5MAX

不过，在其它品牌纷纷推出新能源车型的情况下，荣威也不干示弱，将在11月22日的广州车展媒体日当天，发布插电式混合动力版本的RX5MAX车型，据目前流出的信息来看，插电式混合动力版本名称上也有所改变，加了一个小写的“e”字母，全称为荣威RX5eMAX，售价预测在21万元-24万元。

荣威RX5eMAX

荣威RX5eMAX保留了传统动力车型的外观造型，车身尺寸也与传统动力车型保持一致，新车长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，同样属于紧凑级SUV。

动力方面是最大看点，荣威RX5eMAX搭载了一款1.5T发动机加一个永磁同步电机，其中1.5T发动机的最大功率为124Kw，而与电机一起，能够输出的最大功率为209Kw，变速箱方面则匹配了一个10速EDU电驱变速箱。这套动力系统能够让荣威RX5eMAX的百公里加速时间达到7.8S，虽然数据上不算特别出色，但相比传统版车型还是快了不少。另外，荣威RX5eMAX纯电行驶里程为70Km，综合油耗低于1.4L/100km（如果不知道怎么算混合动力油耗的朋友，可以去看我4月23日些的有关插电式混合动力如何计算油耗的文章）。如果只是上下班代步开，荣威RX5eMAX的纯电行驶模式就够了。

荣威RX5eMAX

杰克点评：在各个整车厂都在推新能源车型的情况下，荣威RX5eMAX来的并不意外，不过插电式混合动力车型也许已经错过了最好的发展时机，毕竟以前插电式混合动力车型在一些限行、限牌城市是可以直接上牌的，但是随着时间的推移，现在已经不再享有这个政策了，这或多或少会制约插电式混合动力车型的发展，而对于荣威RX5eMAX来说，这也是绕不过去的槛。