近日，记者获悉，年内北京公交APP将上线拥挤度查询功能。实现对拥挤度监测的数据来源就是每辆公交车上的扫码刷卡机，通过乘客上下车的数据，判断车内现有的乘客数量，并通过红黄绿三种颜色进行实现。拥挤度除了给乘客提供出行参考外，也将作为公交部门增开临客、加大运力的数据依据。（11月3日《新京报》）
在经济市场化、人口流动化的今天，公交车依然在许多老百姓的生活图景里扮演着重要的角色。乘坐公交车的体验，同样关系到老百姓的获得感与幸福感。伴随着权利意识的增强，老百姓对公交服务的评价标准逐渐从“有没有车坐”到“坐车是否舒适”转变，“公交拥挤度查询”尊重和回应了他们的利益诉求。
高大的建筑、穿梭的车流和拥挤的人群，见证了大城市的生机与活力；公交车车厢内人挤人也是一种常见的现象，让不少乘客承受着身体和精神的双重痛苦。在出行方式越来越多元化、出行选择越来越多样化的当下，“公交拥挤度查询”为消费者的理性选择提供了及时、有效的参考信息。
科技让生活更美好，“公交拥挤度查询”满足了人们对品质出行的需要。面对公交车拥挤的现实，一些赶时间、对出行服务品质愿意“将就”的乘客，照样登上了那辆拥挤不堪的公交车；而对于那些讲究出行品质、不那么赶时间或者不那么在意经济成本的人们来说，他们可以通过自己开车、选择网约车的方式来变更出行方式，选择同样可以到达目的地的其他线路并不用拥挤的公交车。
通过“公交拥挤度查询”这面镜子，公交公司也可以调整运力、实现资源的优化配置。“公交拥挤度查询”不仅切实裨益了市民，也同样有助于“智慧公交”和“智慧城市”的塑造，实现了多赢。说到底，在一个急剧变迁的时代里，公交服务也要“始终与时俱进，不断改革创新”，用自己的所作所为更好地发挥作用、实现价值、赢得认同。
面对老百姓出行需求与日俱增、权利意识不断高涨的现实，公共服务显然不能在陈词滥调里打转、在改革创新中踟蹰不前、在批评质疑中自说自话。不论是“别人都如此”的跟风从众，还是“困难太多、缺乏经费”的消极逃避，抑或“能力有限，无能为力”的主动示弱和自我矮化，优化公交资源配置、提升老百姓的出行品质，离不开责任和担当，需要公共服务更加精细化和人性化，懂得从乘客的立场出发，“想他们所想，急他们所急”。
“再卑微的骨头里，也有江河”，老百姓乘坐公交车的境遇，也是他们是否拥有足够体面和尊严的一面镜子。公交线路“私人订制”也好，“公交拥挤度查询”也罢，只要心里装着乘客，办法总比困难多。作者: 杨朝清
* 以上只是作者个人言论，不代表本网观点
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