濤哥1383932

親戚家的.快8年了，上班電動車只要幾分鐘，一直停車庫，18000公里，其中還借給別人開了一個月。前一段時間幫她開去換輪胎，小師傅認認真真檢查了儀表，最後來了一句“你儀表壞了嗎？”😊

其實很多人買車純粹的是為了“滿足工程”，尤其是在親戚朋友面前。這種車子兩年換一次普通機油根本就沒問題的，不要聽賣機油的瞎說。另外電池要經常充電，否則電池容易壞，淘寶幾十塊錢的就可以。

這類車開到“強制報廢”，除了輪胎等橡膠製品需要跟換外，其它車況都很好，發動機還是槓槓的，所以這類車主在汽車年檢上是最吃虧的，反對的聲音也是最大的。

也從可以看出目前“汽車年檢的不合理性”。

青山綠水邊依依雙生草

現在私家車越來越多，但是很多車主使用的頻率並不高，一年就跑個一兩千公里，平時都停在家裡不用。那這樣的車子，應該多久做保養換機油比較合適呢？使用比較少是不是就可以保養間隔時間長一點呢？

其實，車輛的保養，主要是換機油。機油更換的週期，既需要關注公里數，同時也與使用時間有關。我們知道，機油分為三大類，礦物質機油、半合成機油和全合成機油，不同類別的機油更換的時間和公里數週期都是不一樣的。礦物質機油5000公里或是半年就要去更換了，半合成機油好一些，7500公里或者8個月左右更換，而全合成機油是1年或是1萬公里更換。

為什麼機油更換既要看公里數還要看時間呢？看公里數是關注車輛使用的頻率，車子公里數多了，機油在使用過程中會變粘稠變髒，達到一定公里數之後就需要更換。至於說看時間週期，是因為機油開封使用之後總會與空氣接觸，與空氣接觸就會氧化，達到使用時間之後機油就會逐漸氧化，變黑、失去作用，不更換的話對車輛也起不到保護作用，只有可能傷到發動機。所以，機油更換，不僅僅看公里數，時間也是非常重要的一個關注內容，兩者之間只要有一項達到滿足條件就要去做保養了，千萬不能拖延。

至於說為什麼不同類型的機油更換週期不同，那是由本身的性能品質所決定的，礦物油是從礦物中提煉而出，抗氧化能力最差，其他方面的性能也是最弱的，所以更換週期短。而全合成機油是人工合成，各方面表現都是最好的，尤其是清潔度和抗氧化能力，所以可以使用就一點。帶有渦輪增壓的發動機建議要使用全合成機油，流動性順滑性也比較好，對發動機保護更好。

所以，即使平時車輛使用再少，機油到了一定時間還是會慢慢失去作用的，當機油無法再繼續有效保護髮動機時，對車輛來說是一件非常不好的事情，發動機有可能會損壞。車輛的保養一定要按照使用機油的規定時限去更換，不要因為平時很少用就可以忽略，就算是全合成機油也不要使用這麼長時間。

汽車觀察家

對車輛進行換機油保養要遵循兩個規範，一是機油使的用時間，二是自上次換油之後行駛的公里數，兩者滿足一條就要對機油進行更換。

機油是有保質期的，一般不超過5年，也有部分機油保質期更長，不過這都無所謂，因為這個保質期指的是沒有用過的，還裝載機油壺裡未開封的機油。

2、那麼重點來了，機油放在汽車發動機的油底殼裡，每年行駛里程很少，這樣的機油保質期又是多少呢？

機油只要從機油壺裡打開與空氣、潮氣接觸的時候，就開始了他的變質過程，也就是說把機油加註到汽車發動機內，然後這輛車一公里都沒行駛過，機油也在開始變質了，那麼時限是多久呢？肯定的說，不管你自上次更換機油後有沒有開過，最好也不要超過一年就要進行再次更換。

總結一下

簡單說，別管是什麼全合成或者半合成的機油，開封的機油就是一年的保質期，已經加註在發動機內的機油，汽車發動機在運行時，機油在不停的攪動，空氣和機油更徹底的接觸、融合，所以，短暫行駛過的機油更是最多一年也要進行更換，當然不換也沒事，因為對發動機造成的傷害不是馬上就可以看到，看下圖，攪拌的多均勻。

車光熠然

一年才開1500公里，題主買車的作用估計是週末出去買個菜吧，平均下來一天還不到4.5公里。我們在提到何時換機油比較合適的時候，的確都習慣用公里數來表示，例如5000公里，1萬公里等等。

但我們要知道絕大多數的消耗品都是有一定保質期限的，機油也不例外。那麼首先我們來重溫一下三種常見的機油需要更換時的公里數：

1、礦物機油：5000公里左右；2、半合成機油：7500-10000公里左右；3、全合成機油：10000-15000公里左右；

以上三種機油的更換公里數都是一種較為理想的工況狀態，如果你平日裡行駛的環境較為惡劣，那行駛公里數還要相應減少。

其實我們在購買機油時，在它的包裝盒上，或者當你翻開車輛操作手冊時，上面除了明確標明更換的公里數以外，應該還會標明更換的時間。至於到底是以時間為準還是公里數為準，這就得看誰先到期限。

一般來說，未開封的機油保質期是在4-5年左右，開封后未使用的保質期是2年左右。機油如果加入發動機後礦物機油是3-4個月左右；半合成機油是至少6個月，大多數人會選擇1年換一次；全合成機油則基本都可以保持最少1年才換一次。

以上說的也是正常工況下的更換週期，如果條件惡劣的話那時間自然要做相應縮短。那麼像題主那樣一年才開1500公里，2年換一次機油可以嗎？

首先機油在發動機裡的密封性肯定是不如在機油壺裡的，它會隨著時間的推移而逐漸氧化變質。因為機油在發動機內部的使用過程中是會受到高溫影響的，而高溫就是引起機油氧化變質的主要因素之一。

在下次啟動汽車時，這些部件就存在增大磨損、增大運行阻力的風險。而這些磨損又會進一步的增加金屬屑末等雜質的出現，從而對機油又造成新一輪的汙染。

如果題主覺得開車公里數少，不想頻繁換機油的話，那麼至少可以用質量好點的全合成機油，這樣至少1年內你可以不用關心換機油的問題。但即使這樣也建議題主每兩次開車間的間隔時間不要太長，哪怕抽空讓汽車原地怠速運轉一下也比長時間放置要好很多。

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壹車熱評

不能，即使是全合成機油也不能2年一換。2年換機油都要變質了，哪怕跑的里程少，但是發動機運行的時間長，一年一換已經是極限了，換個機油工時30-50，濾芯才20多塊，全合成機油4升也才400塊，全加起來才500塊的事情，不要因小失大。

從嚴格意義上講，全合成機油是100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類經過精心調配後出來高質量油品，穩定性、持久性好，所以一般全合成機油的換油週期可以延長到7500-10000公里。

長時間機油不換會導致機油變質潤滑效果降低，發動機工作時內部部件無法得到潤滑，會導致發動機內部部件磨損。減短髮動機的使用壽命。

對於使用發動機增壓技術的車型，當增壓部件開始工作時，發動機扭矩大大增加，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受著比先前高出數倍的剪切力。機油長時間受高溫，達到一定時間油質會變差，繼續使用發動機動力下降，油耗增高，最主要是會損傷發動機內部部件。

途虎養車

先回答問題再解釋原因，一年開1500公里，機油兩年更換，這種情況是不被允許的！對於這種車輛，長時間廢棄不用，更應該按時保養，畢竟車輛大多都是擱置壞了，很少有使用壞的！

現在的機油都有使用壽命要求，根據機油類型的差異，汽車保養時間也不一樣，像全合成機油大多數情況下是一年或一萬公里進行保養，以先到者為準，這種情況也是比較常見的情況。如果機油保養時間超過限制，機油很容易被氧化變質，氧化變質的機油潤滑能力顯著下降，非常容易導致變速器磨損，所以，這種情況下，機油是需要更換的～

有的車主可能會說，我的機油一年半了，沒有更換，發動機穩定任何異常現象，再延長個一年，又何足掛齒？其實，發動機磨損損壞都是漸進性的，並不是一蹴而就的，所有這種情況，發動機可能已經磨損損壞，只是發動機可以正常工作，但是發動機的性能正在逐漸衰減，如果車主繼續按照這樣的工況進行保養，發動機壽命肯定會嚴重縮減。

再說一下車主用車工況，這種情況下是完全沒有必要買車的，一年行駛1500公里，車輛使用率太低，並且每年養車費用和車輛折舊費用一萬多元，而這種情況下打車也不過才4000元左右！1500公里每年的行駛，這樣的車輛和庫存沒有什麼兩樣，與其花錢把車廢氣在那裡，不如把車賣掉，打車出行更方便！

所以，題主的問題不應該是需不需要保養的問題，而是需不需要把車賣掉的問題！

汽車概況

轎車一年才開1500公里也，個人覺得這就有點浪費資源了，一年開1500公里使用價值並不是很高啊。言歸正傳，如果是一年才開1500公里的話，兩年才換機油嗎？

首先我們說汽車的保養要看兩個因素，第1個就是時間，第2個就是里程。根據時間和旅程進行保養，一般都是以先到者為準。以礦物油為例，可以在5000公里或者是半年進行一次保養，如果是時間或者是公里數先到了及時去保養就好了。

如果汽車使用頻率比較低，里程跑不多，那就按照時間來保養就好了。如果你用的是半合成機油，可以在七八個月進行一次保養，如果是全合成機油的話，可以一年進行一次保養。對於基友來說盡量不要超過一年，因為機油也是有保質期的，時間長了預約空氣接觸也是會氧化的，那麼它的保護能力就會減弱。

如果汽車經常不開，那麼還是需要注意一些細節問題的，需要每個3~5天點火一次保持電瓶電量充足。也是需要每隔幾天挪一下車子，不然輪胎和懸架都會有一定的傷害。汽車如果長時間不開，那麼儘量選擇一個相對安全的地點存放。

汽車是需要定期維護和保養的，雖然用的不是非常的多，但是也是需要及時保養的，可以適當的延長一下保養週期的時間，不要拖得太長。如果是不怎麼用車，那麼個人覺得脫保以後自己保養就會非常的合適。這要不會受制於4s店性價比會高一些吧。

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馬上一年了，使用全合成機油，用車強度不高，用機油濾紙測試，基本沒氧化雜質也不多；發動機狀態跟剛換過機油沒有差別，打算再久點更換！

國外機油2年30000一換，有朋友肯定會說空氣質量不行，汽油、用車環境不行。

馬上國六汽油了，國五汽油含硫量等有害物質已經跟國際接軌，所以燃油方面不用擔心。（汽油裡的硫化物，可以產生積碳並使機油酸化！）這也是為什麼高里程長效機油鹼性略大的原因。

空氣質量，空氣濾芯有效，按時換或者不髒，不用擔心空氣太髒。切記千萬不要用氣槍吹！

長期怠速、低速通勤，可以用簡單的方法測試機油老化，比如機油試紙；其實最直觀的判斷方法是，發動機的噪音、動力、油耗和震動有沒有突然的變化，所以合成油在2年30000公里內問題不大。

需要注意的是，剎車油必須要根據保養手冊來更換，安全第一。

空調濾芯關乎自身健康的東西，一定要勤換！夏季過去了可適當清洗空調蒸發箱和管路。

落甜西點

車子一年才開1500公里，兩年一換油肯定不行，會有汽車發動機拉缸的風險。

車主一年開1500公里，說明用車頻率極低，然而機油的更換週期還是要按照正常的更換週期來進行。

如果用的是礦物質機油，每半年或者5000公里一換。如果是用的半合成機油，每9個月或者7500公里一換，全合成機油的話1年或者10000公里一換。

下面我就詳細說說為什麼要按時更換機油。

機油在未開封的狀態下其保質期比較長，一般為3——5年，但機油開封后的保質期就大大縮短了。因為機油開封后與空氣相接觸，那麼機油就被慢慢氧化，隨著時間的推移氧化程度也越來越大。機油加入到發動機中，隨著發動機的運轉，在高溫條件下慢慢的變質，再加上汽油燃燒產生的積碳進入機油汙染機油，混合氣以及廢氣通過活塞環間隙竄入曲軸箱汙染機油。就造成了機油的壽命遠遠小於機油未開封時的壽命。所以，無論行駛里程多還是少，都要按時更換機油。如果經常性的頻繁啟停，或者用車環境差，又或者發動機經常大負荷工作。機油的更換週期還要相應的提前。

如果說上面的理論知識沒有太大說服力，那麼下面這個實際發生在我身邊的例子，就夠充分說明機油按時更換的重要性。

那是2016年3月，那會兒我還在北京現代4S店做機電技師，有位車主給我們售後客服打電話說車子有異響，我們讓把車子開到店裡檢查。車到店後我做的檢查。，發動機打著以後有明顯的噠噠聲，懷疑是發動機拉缸了，於是用內窺鏡看了一下，氣缸內壁上有明顯拉傷，確定是發動機拉缸。跟車主溝通了一下，他很氣憤，說保養完他就開了不到1000公里，還給廠家打了投訴電話說他的車質量不過關。等他心情平復之後我們簡單聊了一下得知，他是15年3月做的二次保養，做完保養之後去了外地，車子就在家沒開，他過年的時候回來開了幾天，他覺得臨走之前做的保養應該沒事，回來也就沒換機油，結果發動機就拉缸了。他的車子那時候還在質保期內，我們給報了索賠，但是被拒了。原因就是車主沒有按照廠家規定的里程和時間換油（北京現代廠家規定的換油週期是5000公里或者6個月），最後是車主自費換了中缸總成，花了10000多。

由上面的例子可以看出機油看似其貌不揚，但卻是發動機不可或缺的一部分，說它是發動機的血液絲毫不為過，機油的品質直接決定發動機的使用壽命。

所以說，為了愛車能夠更好的為我們服務。還是要按時保養為好。再者一桶機油沒有多少錢，半合成機油也就200多一桶，全合成機油便宜點的也就400多，為了節省這點小錢，導致導致發動機大修，花了大錢，豈不是得不償失？

我是一峰公子，關注我瞭解更多汽車知識。

一峰公子

轎車一年開1500公里，機油兩年才換對發動機的損傷會比較大，一般車輛都會有保養時間以及里程數為準，一般的普通機油建議5000公里以內3個月保養一次，以先到為準，就是說不管你有沒有行駛5000公里，到了3個月以後就需要更換新的發動機油，最好不要超過六個月。而全合成機油的耐久性更強，一般是10000公里或一年更換一次，以先到為準。

一般不同機油標號以及耐受性都不一樣，如果時間久了在高溫情況下會容易導致機油與空氣接觸從而導致機油氧化，氧化後的機油輪滑效果會大大降低，從而不能起到輪滑的作用，發動機會加速磨損，新車可能前幾年不會有太大的問題，如果時間久了發動機的噪音和抖動會變大，動力也會隨之下降。

現實在很多車主由於疏忽或認為用得少不怎麼需要保養，這是大錯特錯，特別是在一些極端條件下，比如冬天和夏天的機油標號也是需要使用不同的，有的車主去年冬天加的機油，明年夏天還在用，由於冬天溫度低機油流動性不好，需要使用更低標號的機油，夏天則要更加粘稠的高標號機油，從而保證發動機有一個最佳的運行狀態。

發動機是一臺車的核心部件，如果保養得當可以大大延長髮動機的使用壽命，反之輕則動力下降，重責直接保費，所以一定要按時保養，還有兩年行駛1500公里有點少，儘量多開開，否則發動機很容易提早退休，車是開不壞的，主要是容易放壞，長時間不用各方面都比較容易老化，跟人是一樣的，生命在於運動嘛。

關鍵字: 用車 停車庫 儀表