本報記者 梁鍶明 趙毅 廣州報道
2019年以來，海馬汽車股份有限公司（股票簡稱“*ST海馬”，以下簡稱“海馬汽車”，000572.SZ）多次出售資產。而從2019年前三季度情況來看，海馬汽車仍面臨一定經營壓力。
10月30日晚間，海馬汽車發佈2019年第三季度報告。2019年1～9月海馬汽車營業收入為34.35億元，同比下滑15.07%；淨虧損為2.01億元。從銷量情況來看，2019年1～9月海馬汽車累計銷量為21979輛，同比下滑60.78%。而在9月，海馬汽車的基本型乘用車、MPV、交叉型乘用車生產量均為0輛。
海馬汽車方面接受《中國經營報》記者採訪時表示，第四季度會繼續加大新產品、新技術的研發力度，加速產業升級，優化整體佈局，增加新的盈利增長點。
前三季度營收同比下滑15.07%
在產銷量大幅出現下滑的處境下，海馬汽車2019年前三季度業績亦難免受到影響。
2019年1～9月，海馬汽車營業收入為34.35億元，同比下滑15.07%；淨虧損為2.01億元。而在2019年第三季度，海馬汽車營業收入為11.12億元；淨虧損為2323.42萬元。
此前在2019年前三季度業績預告中，海馬汽車方面也提到，預計2019年1～9月可能虧損1.64億～2.44億元。海馬汽車方面表示，公司汽車產銷量同比下滑；而在本報告期，公司處置資產帶來約1.5億元收益，不過公司處置上海海馬汽車研發有限公司股權事項尚在推進中，相關收益未計入。
據瞭解，2019年上半年，海馬汽車累計銷量14425輛，同比下滑65.16%。到了7月8日，海馬汽車戰略產品——海馬8S上市，並聯手京東打造“互聯網直賣”創新營銷模式。
不過，從最新銷量數據來看，海馬汽車整體銷量仍面臨較大幅度的下滑。2019年1～9月海馬汽車累計銷量為21979輛，同比下滑60.78%。
9月海馬汽車銷量為3224輛，同比下滑26.39%；其中SUV銷量3195輛，同比下滑4.54%；基本型乘用車銷量29輛，同比下滑97.05%。此外，2019年9月海馬汽車的基本型乘用車、MPV、交叉型乘用車生產量均為0輛。
汽車分析師任萬付提到，汽車市場持續低迷，市場的自我調整仍在繼續，資源在向頭部企業集中，處於隊尾的企業壓力非常大。
對於海馬8S的表現，海馬汽車方面表示，會持續營銷創新，開展以強動力為主題的營銷推廣活動，讓更多的消費者知道和了解海馬8S。
2019年以來多次出售資產
2019年全年能否轉虧為盈，對於海馬汽車來說非常重要。
在2017年、2018年連續兩個會計年度經審計的淨利潤為負值的情況下，海馬汽車股票自2019年4月24日起被實行“退市風險警示”處理，股票簡稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。根據《深圳證券交易所股票上市規則》的有關規定，如果公司2019年度經審計的淨利潤繼續為負值，公司股票將被暫停上市。
為優化和盤活存量資產，海馬汽車在2019年4月和5月曾因計劃出售旗下多套房產引起業內熱議。對於拋售旗下資產之舉，此前在海馬8S新車發佈會期間接受專訪時，海馬汽車總經理陳高潮回應稱，房產以及產權出讓是處理閒置或後續增值前景不太好的一些資產，是補充公司盈利的組合拳之一。
7月5日，海馬汽車有限與青風置業在鄭州簽訂了《股權轉讓協議》，海馬汽車有限將其所持有的海馬物業39%股權以 11621.01萬元的價格轉讓給青風置業。據瞭解，海馬汽車有限是海馬汽車全資子公司，海馬汽車與青風置業屬同一實際控制人控制。本次交易後，海馬汽車不再持有海馬物業股權，本次交易將給海馬汽車帶來約4300萬元收益。
9月25日，海馬汽車有限與睿之尚實業在鄭州簽訂了《股權轉讓協議》，海馬汽車有限將其持有的海馬研發100%股權轉讓給睿之尚實業，轉讓價格為8.06億元，海馬汽車和睿之尚由同一實際控制人控制。
任萬付提到，海馬汽車目前的困局短期內難有改善，除非能獲得資本或者政府的支持。資產處置只能暫時緩解企業的壓力，目前企業產銷研陷入惡性循環中。也有業內人士直言，海馬汽車整體技術投入不夠，在市場上的產品競爭力不足。
海馬汽車方面表示，第四季度會繼續加大新產品、新技術的研發力度，加速產業升級，優化整體佈局，增加新的盈利增長點。在新產品佈局方面，海馬VF00將於2020年初投放市場；海馬深藍混合動力平臺相關產品、可變電動平臺相關產品等也將於2020年起陸續上市。
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